3.2. Những thuận lợi và khó khăn trong quá trình triển khai nghiệp vụ Bảo hiểm
3.2.2. Những khó khăn
- Bắt đầu từ ngày 01/01/2008 ,khơng cịn hạn chế các cơng ty bảo hiểm nước ngồi tham gia cung cấp bảo hiểm cho dịch vụ vận tải tại Việt Nam. Kể từ lúc gia nhập WTO thì Nhà nước ta đã không bảo hộ cho các DNBH trong nước nữa.
- Có sự cạnh tranh khơng bình đẳng trên thị trường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển. Trên thị trường vẫn tiếp tục diễn ra sự vi phạm các cam kết đã được thỏa thuận từ trước trong lĩnh vực bảo hiểm hàng hóa nhất là đối với các doanh nghiệp mới đi vào hoạt động, các chi nhánh mới thành lập, bởi lẽ họ phải chịu sức ép từ doanh thu và thiếu kinh nghiệm thơng tin như là hạ phí bảo hiểm, giảm khấu trừ, mở rộng điều kiện bảo hiểm, khơng thu phí tàu già…để lơi kéo khách hàng.
- Bên cạnh đó thì trong thời gian qua, mặc dù tình hình xuất nhập khẩu và bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển của Việt Nam rất khả quan, tuy nhiên các công ty bảo hiểm chỉ bảo hiểm được khoảng 34% đến 49% kim ngạch nhập khẩu và khoảng từ 5% đến 8% trong kim ngạch xuất khẩu.
Bảng 3.2 : Tỷ lệ hàng hóa được bảo hiểm trong kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam (2012-2015)
Năm 2012 2013 2014 2015 Tỷ lệ bảo hiểm hàng xuất khẩu 5,12 6,54 7,3 8,23 Tỷ lệ bảo hiểm hàng nhập khẩu 34,1 40,12 44,5 48,7
(Nguồn : Số liệu tổng kết của Bảo Minh Hà Nội)
Thị phần bảo hiểm của doanh nghiệp Việt Nam của doanh nghiệp Việt Nam thấp là do khách hàng của doanh nghiệp nhập khẩu Việt Nam khơng thích mua bảo hiểm tại Việt Nam, đặc biệt là các khách hàng chủ yếu là Nhật, Châu Âu hoặc các nước Đông Nam Á khác. Người Nhật chỉ thích làm việc với người Nhật, chỉ mua bảo hiểm tại các công ty bảo hiểm của Nhật. Còn các khách hàng Châu Âu thường mua bảo hiểm tại các công ty được xếp hạng tốt trên thế giới. Bên cạnh đó, ở một vài nước Châu Á khác ví dụ như Malaysia, Nhà nước có chính sách ưu đãi để các cơng ty mua bảo hiểm trong nước họ.Vì vậy, để nâng cao thị phần bảo hiểm và giảm kim ngạch bảo hiểm rơi vào tay các doanh nghiệp nước ngoài vẫn là thách thức lớn đối với các công ty bảo hiểm của Việt Nam nói chung và Bảo Minh nói riêng.
Bên cạnh việc đưa ra những quy định cụ thể về kinh doanh bảo hiểm, Luật kinh doanh bảo hiểm cũng cho phép các thành phần kinh tế khác nhau kể cả kinh tế tư nhân nước ngoài tham gia vào hoạt động kinh doanh bảo hiểm tại Việt Nam.Do vậy sự ra đời của Luật kinh doanh bảo hiểm cũng đồng nghĩa với việc có nhiều đối thủ cạnh tranh gay gắt hơn.
Thời gian qua, Bảo Minh đã gặp rất nhiều sự cạnh tranh gay gắt của các doanh nghiệp Bảo hiểm Việt Nam cũng như nước ngồi có kinh doanh trong lĩnh vực phi nhân thọ như là :
Bảo Việt, thành lập ngày 17/12/1964 với vốn điều lệ lúc mới thành lập là 692 tỷ đồng.
Công ty cổ phần bảo hiểm Nhà Rồng ( Bảo Long) thành lập ngày 11/7/1995, vốn điều lệ 22 tỷ đồng.
Cơng ty bảo hiểm dầu khí (PVI) thành lập ngày 23/1/1996, vốn điều lệ là 2 triệu USD
Công ty liên doanh TNHH Bảo hiểm Việt-Úc thành lập năm 1999, vốn điều lệ đã góp 8 triệu USD.
Bên cạnh một vài các doanh nghiệp kể trên, cịn có hơn 50 doanh nghiệp bảo hiểm và môi giới bảo hiểm của Anh, Pháp, Nhật, Mỹ…đặt văn phòng đại diện tại nước ta, tìm kiếm và lơi kéo khách hàng xuất nhập khẩu Việt Nam.
- Cũng chính vì những cạnh tranh gay gắt trên thị trường bảo hiểm những năm qua mà thị phần bảo hiểm của Bảo Minh đã bị ảnh hưởng không nhỏ, thị phần giảm đi ( năm 2013 là 10,08%, năm 2014 chiểm thị phần 9,49% và năm 2015 chiếm 8,88%) bởi sự ra đời và cạnh tranh của các công ty khác đang ngày càng tăng, dù Bảo Minh cũng đã rất nỗ lực để nâng cao chất lượng sản phẩm cũng như dịch vụ của mình.