, ) Hệ số công suất 09 trễ.
THIẾT KẾ ĐƯỜNG DÂY VÀ TRẠM BIẾN ÁP TRONG THỰC TẾ
5.2.2. Lập để cương yêu cầu khảo sát
Chủ nhiệm đề án lập đề cương yêu cầu khảo sát kèm theo bản đó vạch tuyến. Có nhiều han án tuyến trong giai đoạn lập BCNCKT nhưng đến giai đoạn thiết kế khả thi (TKKT) thơng thường chỉ ịa một phương án.
Gọi là thơng thường vì có những cơng trình đường dây băng qua nhiều địa hình nhức tạp, đến giai đoạn lập TKKT, chúng ta vẫn cần khảo sát 2 phương án để có cơ sở so ánh, lựa chọn, để xuất phương án tối ưu được tốt hơn.
Các yêu cầu cụ thể:
Hệ thống cao độ và tọa độ quốc gia: Đoạn vượt sông, đoạn trước trạm, đoạn giao chéo quốc lộ, đường sắt, đường dây có điện ≥8,6kV cần đo vẽ chiuẩn tỉ lệ đứng 1/200 và ngang 1/2000.
Đo vẽ bản đồ tỉ lệ 1/2000 các đoạn vượt sông, kênh rạch lớn.
Đo vẽ bản để tỉ lệ 1/2000 mặt bằng trạm với cao độ tất cả các dây pha, dậy chống sét ủa tất cả các xuất tuyến ra vào trạm với chiều dài do mỗi tuyến là 3 khoảng cột.
141
Đo vê cắt ngang và cắt dọc phụ trợ cách tim tuyến về hai phía 20m đối với đoạn tuyển ờ độ dốc địa hình 10°.
Tại các vị trí giao chéo với các cơng trình khác phải thể hiện đầy đủ cao độ lớn nhất à thấp nhất của các cơng trình đó.
Ngồi ta, một số u cầu khác (nếu có) như điều tra các mực nước lũ trong phạm vì thực hiện dự án, các số liệu về bãi bồi dòng chảy phù sa… Điều tra các tuyến đường đây hiện hữu trong phạm vi có tuyến điện thiết kế đi qua.
5.2.3. Khảo sát
Bộ phận khảo sát sẽ triển khai cơng tác ngồi thực địa nhằm đáp ứng các yêu cảu nêu rên của chủ nhiệm đề án. Quá trình đo đạc, khoan đào, thu thập số liệu ngồi thực địa goi là công tác ngoại nghiệp. Tổng hợp, phân tích và xử lý các số liệu, kết quả và thể hiện chúng âm các bản vẽ, báo cáo gọi là cơng tác nội nghiệp. Có thể hiểu như sau bộ phận khảo sát sau khi nhận được yêu cầu từ chủ nhiệm đề án sẽ triển khai công tác khảo sát ngoài thưc địa.Trước tiên, bộ phận khảo sát địa hình sẽ tiến hành đo đạc tất cả các địa hình, địa vật trên tuyến đường đây đi qua và thể hiện lên bản vẽ.
5.2.4. Thiết kế
Thiết kế trụ: trước tiên, phải căn cứ vào các yêu cầu cụ thể của đương đây cần thiết kế là mạch đơn hay mạch kép dạng địa hình của khu vực đường đây đi qua để xác định sơ bộ cao độ treo đây cũng như bố trí hình học của các dây dẫn (pha và dây chống sét) và hình thức trụ. Từ những thông số này, bộ phận xây dựng phải xác định đươc biểu đồ phân bố lực trên trụ, từ đó xác định lại kích thước hình học chính xác của trụ dê có thể chịu được tổ hợp tải trọng cần thiết. Q trình tính tốn này cần có các tham số sau tham gia: số lượng dây dẫn, loại dây dẫn, chiều dài khoảng cột, tải trọng gió tính tốn ứng với vùng khí hậu nơi có cơng trình đường đây đi qua…. Bước tiếp theo là cơng việc tính tốn mỏng có dựa trên những kết quả khảo sát địa chất dọc tuyến đường dây.
Thiết kế phần trụ: Dựa trên những kết quả khảo sát về địa hình và địa chất, dựa trên các tính tốn cơ khí đường đây, ta tiến hành phân bổ vị trí các trư trên mặt cắt dọc tuyến đường đây. Trong thực tế, không thể tách rời phần xảy ra khỏi điện hay ngược lại mà kết quả tính tốn của 2 phần này ln ln bổ sung cho nhau, là đầu vào của nhau.
142
Để có thể dễ dáng hình dung trình tự các nội dung cần tính tốn trong một để án thiết kế đường đây, chúng ta nên tìm hiểu thơng qua một biên chế cụ thể như trong mục dưới đây.