1.1 .Một số khái niệm cơ bản về chiến lƣợc marketing
1.1.1.1 .Khái niệm marketing
1.2.1 Tm tắt lịch sử hình thành và phát triển của nền công nghiệp sản xuất xe
1.2.1.3 Các nguồn năng lượng mới cho xe hơi
Nhƣ ta đã biết, hiện nay nguồn năng lƣợng chính đƣợc sử dụng cho xe hơi là xăng. Tuy nhiên, với việc thuế và giá xăng dầu ngày càng tăng cao và có xu hƣớng biến đổi mạnh mẽ, đặc biệt là ở châu Âu và các luật về môi trƣờng ngày càng chặt chẽ, đặc biệt là ở California, và khả năng về các giới hạn thêm gắt gao về việc xả các khí hiệu ứng nhà kính, các nghiên cứu về các hệ thống xe sử dụng năng lƣợng khác vẫn tiếp tục.
Xe hơi sử dụng dầu diesel có thể chạy bằng biodiesel nguyên chất 100% với một ít hay khơng cần thay đổi về máy móc. Biodiesel có thể đƣợc làm ra từ dầu thực vật nhƣng cần chế biến lại nếu muốn sử dụng trong các nƣớc xứ lạnh. Thế mạnh chính của động cơ Diesel là 50% nhiên liệu cháy hết lợi hơn 23% trong các động cơ chạy xăng tốt nhất. Điều này làm động cơ Diesel có khả năng đạt hiệu năng trung bình 17 kilometers/một lít nhiên liệu. Nhiều xe hơi hiện nay sử dụng xăng có thể chạy bằng ethanol, một loại nhiên liệu làm từ cây mía. Đa số xe thiết kế để chạy bằng xăng có khả năng chạy với nhiên liệu có tới 15% ethanol đƣợc trộn vào. Với một ít cải tiến, các xe chạy xăng có thể chạy bằng hỗn hợp xăng với tỉ lệ ethanol có thể cao đến 85%. Tất cả các xe chạy xăng có thể chạy bằng LPG. Có một số quan ngại rằng hỗn hợp ethanol-gasoline mài mòn các nắp van và phụ tùng sớm hơn.
Theo lý thuyết, mức năng lƣợng thấp hơn của alcohol sẽ dẫn đến suy giảm đáng kể hiệu quả và tầm xa của động cơ khi so với động cơ xăng. Tuy nhiên, các thử nghiệm EPA thực tế cho thấy chỉ có giảm đi 20-30% về tầm xa. Do đó, nếu xe của bạn có khả năng chạy đƣợc 750 kilomet với một bình 50 lit (15 kilomet một lit), tầm xa của nó sẽ giảm xuống khoảng 600 kilometers (12 kilometers một liter). Đƣơng nhiên, có nhiều phƣơng pháp hiện tại để tăng hiệu năng này, ví dụ nhƣ cấu hình camshaft khác, thay đổi thời gian đánh lửa, tăng độ nén, hay đơn giản là sử dụng một bình xăng lớn hơn.
Ở Hoa Kỳ, nhiên liệu alcohol đƣợc sản xuất trong alcohol bắp chƣng cất cho đến Prohibition tội phạm hóa việc sản xuất alcohol vào năm 1919. Brazil là nƣớc duy nhất sản xuất xe hơi chạy bằng ethanol nguyên chất, tên gọi là Flex, kể từ cuối những năm 1970.
Các cố gắng chế tạo xe chạy bằng pin acquy tiếp tục trong suốt những năm 1990 (đáng chú ý nhất là General Motors với kiểu xe EV1), nhƣng giá thành, tốc độ, và tầm lái khơng đủ xa là chúng khơng có hiệu quả kinh tế. Các loại xe chạy bằng pin acquy chủ yếu sử dụng pin acquy acid chì và pin NiMH. Khả năng nạp lại của loại pin acid chì giảm đáng kể nếu nhƣ chúng bị sử dụng hết trên 75% thƣờng xuyên, làm chúng không là một giải pháp lý tƣởng. Các pin NiMH là lựa chọn tốt hơn, nhƣng đắt hơn đáng kể so với chì-acid.
Các nghiên cứu và phát triển hiện nay xoay quanh loại xe "hybrid" sử dụng cả năng lƣợng điện và động cơ đốt trong. Loại xe hybrid đầu tiên bán ra ở USA là loại Honda Insight. Cho đến 2005, loại xe này vẫn đƣợc sản xuất và đạt đƣợc khoảng 25.5 kilomet một lit.
Các nỗ lực nghiên cứu và phát triển trong các dạng nhiên liệu khác tập trung vào việc phát triển pin nhiên liệu, các dạng động cơ đốt trong khác nhƣGDI và HCCI, và ngay cả chứa đựng năng lƣợng dƣới dạng khí nén (xem động cơ nƣớc).