Thiết kế, chế tạo đồ gá lăn cánh tản nhiệt

Một phần của tài liệu Nghiên cứu công nghệ chế tạo két mát cho động cơ diesel cao tốc, ứng dụng trong chế tạo két mát dầu hộp số xe bmp 1 (Trang 64 - 67)

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

3.2 Thiết kế, chế tạo Trang bị công nghệ phục vụ chế tạo két mát

3.2.2 Thiết kế, chế tạo đồ gá lăn cánh tản nhiệt

Xuất phát từ nhu cầu cần có đồ gá lăn cán cánh tản nhiệt dạng sóng với các yêu cầu đặc chủng của két mát nước xe BMP-1, ban đề tài đã tiến hành nghiên cứu và thiết kế bộ bánh răng lăn cán với các thông số ban đầu được thể hiện trong bản vẽ sau:

Hình 3.15: Bản vẽ thiết kế cụm bánh răng đồ gá lăn cánh tản nhiệt

Đồng tấm 0,05x140 được lăn cán qua cụm đồ gá sẽ hình thành lên

hình dạng cánh sóng như u cầu.

Hình 3.16: Cụm bánh răng đồ gá lăn cánh tản nhiệt

Cụm bánh răng được cấu tạo từ 02 trục lắp trên đó 10 đĩa cán tam giác ăn khớp tương ứng với 10 đĩa cán khác. Các đĩa cán tam giác được lắp đan xen giữa các đĩa cán lồi và đĩa cán lõm, sao cho khi cuộn đồng tấm lăn qua cụm bánh răng sẽ tạo hình được biên dạng cánh sóng như u cầu tại (Hình

65

Hình 3.17: Bản vẽ thiết kế đĩa cán lồi

Các đĩa cán lồi, đĩa cán lõm và đĩa cán tam giác được chế tạo từ thép 9XC, với tính chất là thép hợp kim dụng cụ với thành phần Cacbon chiếm 0,9%; Crom ~1%; Si~1%.

Hình 3.18: Bản vẽ thiết kế đĩa cán lõm

Sự ăn khớp giữa đĩa cán lồi và đĩa cán lõm tạo nên các đường sóng nhấp nhô trên bề mặt cánh tản nhiệt. Các đĩa cán tam giác xen kẽ có tác dụng giữ và tạo hình biên dạng phẳng của cánh tản nhiệt.

66

Sau khi thiết kế, chế tạo và gia công các chi tiết khác trong bộ đồ gá lăn cánh tản nhiệt, tiến hành lắp bộ và thử nghiệm đồ gá lăn cánh tản nhiệt.

Trong quá trình thử nghiệm, ban đề tài đã lắp đặt và căn chỉnh các cụm đĩa cán trên bộ đồ gá. Q trình thử nghiệm cũng có một số vướng mắc và đã đưa ra phương án giải quyết như sau:

- Biên dạng sóng của cánh tản nhiệt khơng đồng đều về hai phía, tiến hành căn chỉnh sự ăn khớp của cụm bánh răng.

- Cánh sóng cịn bị mắc (giắt) sau khi tạo hình qua cụm bánh răng, tiến hành căn chỉnh các con lăn đầu ra, bổ sung các thanh gỡ vào vị trí khe hở giữa các đĩa cán.

Hình 3.20: Bản vẽ lắp đồ gá lăn cánh tản nhiệt

Đồ gá lăn cánh tản nhiệt bao gồm Cụm cấp phơi số 1 (cấp phơi đồng tấm cho q trình lăn cán), cụm thân và bàn máy để gá lắp cụm bánh răng lăn cán.

Sản phẩm của quá trình lăn cán được đo kiểm và đánh giá chất lượng theo bản vẽ.

Bảng 3.3: Bảng kiểm tra thông số kỹ thuật cánh tản nhiệt

STT Nội dung kiểm tra Yêu cầu kỹ thuật Kiểm tra thực tế Ghi chú Lần 1 Lần 2 Lần 3 Lần 4 1 Chiều dài (mm) 620±0,8 615 621 620,5 620,5 2 Chiều rộng 140±0,5 140 140 140 140

67

STT Nội dung kiểm tra

Yêu cầu kỹ thuật

Kiểm tra thực tế Ghi chú Lần 1 Lần 2 Lần 3 Lần 4 (mm) 3 Chiều cao (mm) 6,5 +0,1 6,3 6,6 6,5 6,5 4 Khoảng cách bước (mm) 4±0,1 3,5 3,8 3,8 3,9 5 Chiều dày (mm) 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

6 Ngoại quan Không nhăn,

rách Đạt Đạt Đạt Đạt

Một phần của tài liệu Nghiên cứu công nghệ chế tạo két mát cho động cơ diesel cao tốc, ứng dụng trong chế tạo két mát dầu hộp số xe bmp 1 (Trang 64 - 67)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(80 trang)