Ngày 17 tháng 4 năm 2019, Thủ trưởng Tổng cục Kỹ thuật ra Quyết định số 427/QĐ-TCKT về việc phê duyệt kết quả nghiệm thu sản phẩm Quốc phòng chế thử do Nhà máy Z153/TCKT chủ trì thực hiện (trong đó có sản phẩm Két mát dầu hộp số xe BMP-1).
4.2 Thử nghiệm sản phẩm két mát nước xe BMP-1
Két mát nước xe BMP-1 sau khi lắp ráp hoàn thiện được tiến hành kiểm tra thử nghiệm các thông số kỹ thuật trên các giá thử chuyên dùng tại nhà máy Z153/TCKT theo đúng Quy trình nghiệm thu đã được các cấp có thẩm quyền phê duyệt.
4.2.1 Thử tĩnh sản phẩm trên giá thử.
4.2.1.1. Thử kín két mát
Bảng 4.4: Nội dung kiểm tra thử kín két mát nước BMP-1
TT Nội dung
kiểm tra Yêu cầu kỹ thuật
Phương pháp thực hiện Phương tiện, dụng cụ, TBCN 1 Đảm bảo độ kín
- Áp suất đưa vào:
0,3+0,03 MPa (3+0,3 kG/cm2). - Không cho phép rò rỉ. - Bịt các đầu ống ra của két mát; - Bơm khí nén tới áp suất 0,3+0,03 MPa (3+0,3 kG/cm2). - Nhúng ngập két mát trong nước với thời gian 01 phút. - Giá thử kín chuyên dùng; - Bể nước. - Nút công nghệ
Két mát nước xe BMP-1 sau khi chế tạo, được tiến hành thử kín trên giá thử kín chuyên dùng tại Phân xưởng Cơ khí chế tạo/NM Z153. Tiến
75
hành bịt các đầu ống ra của két mát bằng nút gỗ hoặc nút cao su (đảm bảo khơng rị khí ra). Cho phép bơm đầy nước vào két mát, tại đầu vào lắp với đầu bơm khí. Điều chỉnh áp suất khí nén của máy nén khí đạt áp suất
0,3+0,03 MPa (3+0,3 kG/cm2). Nhúng ngập két mát trong bể chứa đầy nước, thời
gian không nhỏ hơn 01 phút.
Sử dụng đèn pin để kiểm tra các vị trí thủng, rị rỉ của két mát (nếu có) bằng mắt thường. Nếu phát hiện các vị trí thủng, rị rỉ trên két mát, tiến hành đánh dấu và xử lý. Với các két mát mới sản xuất, các khuyết tật xuất hiện trong q trình thử kín là các lỗ rị khí trong q trình hàn thiếc, các lỗ rị khí do khuyết tật của ống dẫn nước (dập, nứt ống). Cho phép sử dụng thiếc hàn nóng chảy, hàn bịt các lỗ rị khí. Kiểm tra, thử kín lại theo đúng QTCN cho đến khí khơng phát hiện các vị trí rị rỉ.
Két mát được chuyển sang công đoạn kiểm tra tiếp theo.