Phần công tắc tạo lỗi được thiết kế dựa trên sơ đồ mạch điện được thiết kế lại, cơng tắc được gắn phía sau mơ hình, phần cơng tắc này khơng chú thích tên trên mơ hình, chỉ đươc chú thích trên phần sách hướng dẫn.
Sử dụng thước để xác định vị trí thẳng hàng của từng cơng tắc. Sử dụng dao để khoét lỗ lắp đặt
công tắc. Bước 7: Đấu điện cơng tắc tạo lỗi hệ thống
Hình 3.51: Đấu điện cơng tắc tạo lỗi hệ thống
Dựa vào phần sơ đồ mạch điện để xác định các dây dẫn của hệ thống từ đó đấu các công tắc tạo lỗi cho hệ thống.
Sử dụng kìm tuốc dây điện để cắt phần vỏ ra
Sử dụng ống co nhiệt để đảo bảo cách điện các công tắc với nhau Đường đi của điện được dẫn theo 1 đường như hình trên.
81 Bước 8: Kiểm tra hoạt động mơ hình
Sau khi đấu điện và nút nhấn tạo lỗi ta hiến hành cho mơ hình hoạt động các hệ thống, sau đó kiểm tra mơ hình:
Kiểm tra các đường dây hệ thống có phát sinh nhiệt hay khơng. Cho các mô tơ hoạt động sau đó kiểm tra độ rung của mơ hình. Kiểm tra các nút nhấn tạo lỗi hệ thống có hoạt động hay khơng. Kiểm tra sửa chửa các lỗi phát sinh.
Bước 9: Lắp tấm Aluminium bảo vệ bên ngồi mơ hình
Hình 3.52: Quá trình cắt tấm Aluminium
Dựa vào bản vẽ mô phỏng 3D để xem vị trí các tấm Aluminium. Sử dụng thước để đo kích thước của
chi tiết, sau đó vẽ kích thước lên. Dùng dao để cắt tấm Aluminium
Bước 10: Lắp tấm bảo vệ mơ hình Dùng thước để đo kích thước
khoảng cách vị trí bắn vít.
Sử dụng máy khoan lắp mũi vít để bắn vít đầu dù cố định tấm bảo vệ Kiểm tra lại các tấm Aluminum sao
khi được lắp lên khung mơ hình, nếu tấm bị xéo thì thi cơng lại.
82
3.4.3 Hồn thiện mơ hình
Bước 1: Thực hiện quắn ống bọc dây điện
Hình 3.54: Quắn ống bọc dây điện
Xác định các cụm dây điện của từng hệ thống. Sử dụng ống bọc dây để bó các dây điện của hệ thống thành từng cụm dây. Việc bó thành từng cụm giúp phần điện mơ hình trở nên thẩm mỹ cũng như gọn gàng hơn.
Bước 2: Tháo keo bảo vệ mơ hình
Hình 3.55: Tháo keo bảo vệ mơ hình
Sau khi thực hiện các tiêu chí kiểm tra, ta tiến hành tháo các keo bảo vệ bằng cách sử dụng dao để cắt bỏ. Việc tháo keo nên cẩn thận tránh để dính keo lên mặt bảng, sau khi hoàn thành vệ sinh lại mặt bảng.
83 Bước 3: Dán tên mơ hình và thiết bị
Hình 3.56: Dán tên mơ hình và thiết bị
Dựa vào phần linh kiện từ đó lập danh sách tên linh kiện trên mơ hình. Sau đó in Decal tên và thực hiện dán lên mơ hình.
Tất cả các tên trên mơ hình được đặt theo 1 chiều dọc. Bước 4: Dán viền khu vực chân giắc
Hình 3.57: Thực hiện dán viền khu vực
Sử dụng Decal đen để làm viền.
Sử dụng thước để đo chiều dài của viền, độ dày viền 5 mm.
Dán Decal lên các chân giắc thực hành của cụm thiết bị, những thiết bị nào chân giắc ít và nằm ngay thiết bị thì khơng cần dán.
84 Bước 5: Hồn thiện mơ hình
Dưới đây là một số hình ảnh hồn thiện:
Hình 3.58: Mặt đối diện và mặt cạnh mơ hình
85
Hình 3.60: Mặt sau và mặt cạnh trái mơ hình
86
3.5 Thực nghiệm mơ hình
Thực nghiệm mơ hình là phương pháp nghiên cứu dựa trên sự mô phỏng của mơ hình đối với thực tế. Việc nghiên cứu nguyên cứu nguyên lý hoạt động dựa trên cơ sở lý thuyết và mơ hình đã được hồn thiện, từ đó đưa ra phương án cho q trình nghiên cứu và giảng dạy .
3.5.1 Thực nghiệm hệ thống chiếu sáng
Đèn kích thước (Tail)
Hình 3.62: Thực nghiệm hệ thống đèn kích thước
Các bước thực nghiệm hệ thống: Bước 1: Mở khóa điện
Bước 2: Xoay cơng tắc tổ hợp đèn lên vị trí Tail Bước 3: Quan sát hoạt động các đèn
Vị trí đèn đầu: Đèn kích thước phía trước và đèn đầu Vị trí đèn hậu: Đèn kích thước và đèn biển số
87
Đèn chiếu sáng
Hình 3.63: Thực nghiệm hệ thống đèn chiếu gần và đèn chiếu xa
Các bước thực nghiệm hệ thống: Bước 1: Mở khóa điện
Bước 2: Xoay cơng tắc tổ hợp đèn lên vị trí Head
Khi bật lên vị trí Head thì đèn chiếu gần sáng (chế độ cốt) Đèn kích thước sáng
Bước 3: Bật cơng tắc về phía trước
Khi bật cơng tắt về trước thì đèn chiếu xa sáng (chế độ pha) Đèn báo pha sáng
Bước 4: Bật cơng về phía sau
Dèn Flash sáng nhấp nháy ( chế độ pha) Đèn báo pha sáng
88
3.5.2 Thực nghiệm hệ thống đèn tín hiệu
Đèn báo nguy (Hazard)
Hình 3.64: Thực nghiệm hệ thống đèn báo nguy (Hazard)
Các bước thực nghiệm hệ thống: Bước 1: Khóa điện ở vị trí OFF Bước 2: Nhấn công tắc đèn báo nguy
Tất cả các đèn báo rẽ chóp cùng lúc. Bước 3: Quan sát các đèn hoạt động
Vị trí đèn đầu: Đèn báo rẽ phải và trái Vị trí đèn hậu: Đèn báo rẽ trái và phải Đèn báo rẽ trên gương
89
Đèn báo rẽ
Hình 3.65: Thực nghiệm hệ thống đèn báo rẽ trái và phải
Các bước thực nghiệm hệ thống: Bước 1: Mở khóa điện
Bước 2: Bật cơng tắc đèn
Gạt cơng tắc về phía bên phải: Đèn báo rẽ phải sáng Gạt cơng tắc về phía bên trái: Đèn báo rẽ trái sáng Bước 3: Quan sát các đèn hoạt động
Vị trí đèn đầu: Đèn báo rẽ phải và trái Vị trí đèn hậu: Đèn báo rẽ trái và phải Đèn báo rẽ trên gương
90
Đèn báo phanh và đèn báo lùi xe
Hình 3.66: Thực nghiệm hệ thống đèn báo phanh và đèn báo lùi xe
Các bước thực nghiệm hệ thống: Bước 1: Khóa điện vị trí OFF Bước 2: Nhấn bàn đạp phanh
Đèn báo phanh sáng
Khi không nhấn bàn đạp tự hồi về và đèn tắt Bước 3: Mở khóa điện
Bước 4: Gài cần số vào vị trí số lùi Đèn báo lùi xe sáng
Bước 5: Quan sát các đèn hoạt động
Đèn báo phanh nằm tại vị trí đèn kích thước Đèn báo lùi có ánh sáng trắng
91
Hệ thống cịi xe
Hình 3.67: Thực nghiệm hệ thống cịi xe
Đối với hệ thống còi phát ra âm thanh nên khơng thể hiện được bằng hình ảnh, nên nhóm sử dụng đèn LED để chụp hình ảnh thực nghiệm. Các chân của đèn LED được cấm vào đường dây điện của hệ thống còi.
Các bước thực nghiệm hệ thống: Bước 1: ON hoặc OFF cơng tắc cịi
Cịi ln có nguồn âm (-) chờ. Bước 2: Nhấn cơng tắc cịi
Bước 3: Quan sát hoạt động Phát ra âm thanh
92
3.5.3 Thực nghiệm hệ thống gạt nước-rửa kính
Gạt nước-rửa kính trước
Hình 3.68: Thực nghiệm hệ thống gạt nước-rửa kính trước
Đối với hệ thống gạt mưa-rửa kính thể hiện bằng hình ảnh sẽ khơng thấy hoạt động của mơ tơ, nên nhóm sử dụng một bóng đèn LED để thử hoạt động của hệ thống.
Các bước thực nghiệm hệ thống: Bước 1: Mở khóa điện
Bước 2: Bật công tắt gạt mưa trước trên cùm công tắc Gạt lên trên: Hoạt động chế độ gạt nước và rửa kính Gạt về trước: Hoạt độ chết độ gạt sương mù (MIST)
Gạt về sau 1 nắc: Hoạt động chế độ gạt nước gián đoạn (INT)
Xoay vòng trịn trên cơng tắc để điều chỉnh thời gian gián đoạn Gạt về sau 2 nắc: Hoạt động chế độ gạt nước chậm (+1)
Gạt về sau 3 nắc: Hoạt động chế độ gạt nước nhanh (+2) Bước 3: Quan sát hoạt động hệ thống
93
Gạt nước-rửa kính sau
Hình 3.69: Thực nghiệm hệ thống gạt nước-rửa kính sau
Việc khảo sát tương tự hệ thống gạt mưa trước, sử dụng bóng đèn LED để thực nghiệm. Đối với hệ thống gạt mưa-rửa kính sau khơng có chế độ hoạt động gián đoạn (INT) và chế độ hoạt động tốc độ (+1 và +2).
Các bước thực nghiệm: Bước 1: Mở khóa điện
Bước 2: Bật công tắt gạt mưa trước trên cùm công tắc
Xoay công tắc về trước: Hoạt động chết độ bơm nước rửa kính Xoay về sau 1 nắc: Hoạt động chế độ gạt nước sau 1 chế độ Xoay về sau 2 nắc: Hoạt động chế độ gạt mưa bơm và rửa kính Bước 3: Quan sát hệ thống hoạt động
94
3.5.4 Thực nghiệm hệ thống nâng hạ kính
Hệ thơng nâng hạ kính khơng thể thực nghiệm qua hình ảnh được, nên nhóm sử dụng 1 bóng đèn LED để mơ tả hoạt động.
Hình 3.70: Thực nghiệm hệ thống nâng hạ kính
Các bước thực nghiệm hệ thống: Bước 1: Mở Khóa điện
Bước 2: Nhấn các cơng tắc trên cùm cơng tắc tổng nâng hạ kính
Nhấn xuống mô tơ quay ngược chiều kim đồng hồ và đèn LED sáng Nhấn lên mô tơ quay cùn chiều và đèn LED tắt
Nhấn cơng tắc Block thì chỉ có 1 mơ tơ chính hoạt động, các mơ tơ phụ không độ hoạt động.
Bước 3: Nhấn các cơng tắc nâng hạ kính phụ
Tương tự bước 2, khi cơng tắc tổng Block thì nhấn khơng có tác dụng Bước 4 : Quan sát hoạt động
95
3.5.5 Thực nghiệm tạo lỗi hệ thống
Hình 3.71: Thực nghiệm công tắc tạo lỗi hệ thống
Đối với phần tạo lỗi hệ thống, nhóm sẽ đấu cơng tắt ngắt mạch trên hệ thống. Phần thực nghiệm này khơng thể hiện trên hình ảnh, do đó để hiểu rỏ được các nút chức năng của phần tạo lỗi thì tham khảo phần phụ lục số 3 trang 102. Để thực hiện các cách kiểm tra lỗi của hệ thống tại vị trí chân ngắt thì ta xem phần phụ lục số 4 trang 104 cuốn báo cáo.
97
Chương 4
KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI
4.1 Kết luận
4.1.1 Kết quả đạt được
Nhóm đã hồn thành các mục tiêu đã đề ra:
Hiểu được nhiệm vụ, yêu cầu, phân loai, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện thân xe đã nêu ra.
Tính tốn thiết kế giá đỡ mơ hình.
Thiết kế sơ đồ mạch điện hệ thống điện thân xe.
Hoàn thành mơ hình hệ thống điện thân xe phục vụ trong cơng tác giảng dạy sinh viên ngành công nghệ kỹ thuật ô tô.
Quyển báo cáo đồ án tốt nghiệp.
4.1.2 Những mặt còn hạn chế của đồ án
Do thời gian và kinh phí có hạn nên đồ án tốt nghiệp cịn có những mặt hạn chế: Chưa hồn thành được chế độ nâng hạ kính 1 chạm trên hệ thống nâng hạ kính. Chưa tích hợp được hộp BCM để điều khiển từ xa hệ thống nâng hạ kính. Hệ thống đèn chiếu sáng tự động
4.1.3 Nhận xét
Sau một thời gian thực hiện đồ án tốt nghiệp, chúng em đã được sự hướng dẫn và chỉ bảo nhiệt tình của các thầy cô trong Viện kỹ thuật. Vận dụng những kiến thức đã được học và kinh nghiệm đúc kết được từ quá trình thực tập, chúng em đã thực hiện đồ án với đề tài “Thiết kế mơ hình hệ thống điện thân xe phục vụ giảng dạy
sinh viên ngành công nghệ kỹ thuật ô tô”. Dưới sự hướng dẫn nhiệt tình của thầy
Nguyễn Văn Nhanh chúng em đã hồn thành mơ hình và bài báo cáo đúng thời hạn. Qua quá trình thực hiện đồ án, chúng em đã được học hỏi, trao dồi và củng cố được
98
nhiều kiến thức hơn. Và đây cũng là hành trang vững chắc cho chúng em trong con đường học tập và làm việc sau này. Chúng em rất mong nhận được sự góp ý từ các thầy cô và các bạn để đề tài đồ án tốt nghiệp của chúng em được hoàn thiện hơn.
4.2 Hướng phát triển đề tài
Phát triển hệ thống nâng hạ kính 1 chạm trên mơ hình
Thay thế hệ thống chiếu sáng sáng, tín hiệu sử dụng đèn sợi đốt thành đèn Led Tích hợp được hợp điều khiển BCM lên mơ hình.
Phát triển hệ thống thông báo lỗi trên màn hình LCD khi sử dụng các cơng tắc tạo lỗi trong quá trình giảng dạy
99
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. TS. Nguyễn Văn Nhanh, ThS. Nguyễn Văn Bản. Hệ thống điện - điện tử ô tô. Đại học Cơng Nghệ Tp. Hồ Chí Minh, 01/2019;
[2]. PGS-TS Đỗ Văn Dũng. Hệ thống trang bị điện trên ô tô. Đại học Sư phạm kỹ thuật Tp. Hồ Chí Minh;
[3]. Nguyễn Văn Chất, Giáo trình trang bị điện Ơtơ, NXB giáo dục – 2006;
[4]. PGS-TS Đỗ Văn Dũng. Hệ thống điện thân xe – điều khiển tự động trên Ơtơ, NXB Đại học sư phạm kỹ thuật, năm xuất bản 2007;
[5]. Bùi Chí Thành. Hệ thống điện thân xe, 09/2008;
[6]. Phạm Ngọc Thạch. Giáo trình điện – điện tử ơ tơ. Trường Cao đẳng Kỹ thuật Cao Thắng Tp. Hồ Chí Minh, 01/2014;
[7]. Tài liệu chuyên hãng Toyota – Innova (phầm mềm Toyota Tis);
[8]. Barry Hollembreak. Automovie Electricity And Electronics. Fifth Edition, 2009; [9]. Vương Ngọc Thắng, 2020. Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu trên ô tô,
https://shopoto.com.vn/he-thong-chieu-sang-va-tin-hieu-tren-xe-o-to;
[10]. Vương Ngọc Thắng, 2020. Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt mưa và phun nước
rửa kính trên ơ tơ, https://shopoto.com.vn/so-do-mach-dien-he-thong-gat-mua- va-phun-nuoc-rua-kinh-xe-o-to;
[11]. Vương Ngọc Thắng, 2020. Tìm hiểu về “Hệ thống nâng hạ kính trên ơ tơ”,
100
PHỤ LỤC
101
102
Phụ lục 3 – Bảng vị trí cơng tắc tạo lỗi
STT Vị trí bị ngắt mạch
1 Motor nâng hạ tài – chân U công tắc nâng hạ motor tài xế 2 Motor nâng hạ phụ – chân U công tắc nâng hạ của hành khách 3 Motor nâng hạ sau tài – chân U công tắc nâng hạ của hành khách 4 Motor nâng hạ sau phụ – chân U công tắc nâng hạ của hành khách 5 Ngắt nguồn đến ông tắc nâng hạ của tài xế
6 Ngắt nguồn E từ công tắc tài xế đến công tắc hành khách sau tài xế 7 Ngắt nguồn E từ công tắc tài xế đến công tắc hành khách sau tài xế 8 Ngắt nguồn đến các công tắc của hành khách
9 Ngắt nguồn gạt nước trước 10 Ngắt E gạt mưa trước
11 Cắt chân S của motor với chân S công tắc tổ hợp 12 Cắt chân +1 của motor với chân +1 công tắc tổ hợp 13 Cắt chân điều khiển bơm nước trước
14 Cắt nguồn gạt mưa sau 15 Cắt nguồn bơm nước sau
16 Cắt chân B1 ở công tắc tổ hợp vs E tổng 17 Cắt công tắc kèn với tiếp điểm rơ-le kèn
18 Cắt chân Hazard ở flasher đến chân của công tắc hazard 19 Mất nguồn B tại Flasher
20 Cắt xi nhan phải
21 Mất điều khiển đèn phải
22 Mất đèn pha relay điều khiển đèn vẫn hoạt động 23 Mất đèn cốt
24 Mất pha relay điều khiển đèn không hoạt dộng 25 Mất đèn pha, cốt
103
27 Mất điều khiển đèn kích thước, tail, biển số, gầm
28 Motor nâng hạ tài – chân D công tắc nâng hạ motor tài xế
29 Motor nâng phụ – chân D công tắc nâng hạ motor của hành khách 30 Motor nâng sau tài – chân D công tắc nâng hạ motor của hành khách 31 Motor nâng sau phụ – chân D công tắc nâng hạ motor của hành khách 32 Ngắt E1 từ công tắc hành khách đến công tắc tài xế (sau phụ)
33 Ngắt E1 từ công tắc hành khách đến công tắc tài xế (phụ)