Nhu cầu đất giao thông bao gồm đất dùng để xây dựng đường sắt, đường bộ, sân bay, hải cảng... do các đơn vị chuyên ngành lập dự báo căn cứ vào quy hoạch phát triển của ngành, chủ yếu là sử dụng các quy định về chỉ tiêu định mức chiếm đất của từng ngành. Các chỉ tiêu định mức sử dụng đất được xác định cho từng đơn vị chiều dài của đường (số diện tích đất trên 1 km) và quy định cụ thể theo loại địa hình (vùng đồng bằng diện tích chiếm đất ít hơn so với vùng đồi núi), đặc điểm khu vực từng cung đường (chạy qua đất bằng, qua thành phố, khu dân cư, chỗ phải đào, đắp nền đường).
Đối với đường sắt theo loại và khổ của đường (đường đơn, đường kép, khổ rộng, hẹp). Đối với đường bộ theo cấp kỹ thuật và cấp quản lý của đường (đường cao tốc, đường cấp I, II, III, IV, V... đường quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ, liên xã, liên thôn, đường nội bộ...).
Mỗi loại và cấp kỹ thuật của đường đều có các thơng số kỹ thuật và chỉ tiêu về chiều rộng mặt đường, nền đường, chỉ giới an tồn giao thơng... Cấp kỹ thuật được xác định căn cứ vào mục đích, ý nghĩa và lưu lượng vận chuyển (số xe chạy qua trong ngày) của từng cung đường. Cơng thức tính lưu lượng vận chuyển như sau:
Trong đó: N - Lưu lượng vận chuyển;
Q - Lưu lượng hàng hóa vận chuyển trong năm; f - Hệ số giao động vận chuyển theo mùa trong năm; K - Hệ số chuyên chở ngoài kế hoạch;
t - Số ngày vận chuyển trong năm; ß - Hệ số sử dụng lần xe chạy; P - Trọng tải trung bình của xe.
Ps = Px x 100 Mx(%)
N = Q.f.K (xe/ngày) t.p.ß t.p.ß
Diện tích đất cần dùng cho phát triển giao thơng cũng có thể được xác định căn cứ vào mối tương quan thuận giữa lưu lượng hàng hóa vận chuyển trong năm và diện tích chiếm đất của mạng lưới đường theo công thức sau:
Trong đó:
D - Diện tích đất cần cho giao thơng;
Yn - Trình độ phát triển nền kinh tế quốc dân năm quy hoạch; Y0 - Trình độ phát triển nền kinh tế quốc dân năm hiện trạng; R - Hệ số co dãn lưu lượng hàng hóa vận chuyển trong năm; N0 - Lưu lượng hàng hóa vận chuyển năm hiện trạng;
E - Diện tích chiếm đất cho 1 đơn vị lưu lượng hàng hóa vận chuyển.