CHƢƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI
1.3 Tổng quan chiến lƣợc của một số hãng hàng không
1.3.2 Chiến lƣợc kinh doanh của Indochina Airlines
1.3.2.1 Mục tiêu
Indochina Airlines là hãng hàng không tƣ nhân thứ 2 đƣợc cấp phép tại Việt Nam, Indochina Airlines đƣợc đổi tên từ Air Speed Up và bắt đầu thực hiện chuyến bay thƣơng mại đầu tiên vào ngày 25/11/2008 với mạng bay nhỏ bao gồm
các đƣờng bay từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Nội Bài và Đà Nẵng. Indochina Airlines sử dụng B737-800. Indochina Airlines hoạt động theo mơ hình Hãng hàng khơng truyền thống nhƣng mang một số đặc điểm của mơ hình giá rẻ, hãng cũng chủ động triển khai thƣơng mại điện tử trong cơng tác bán.
Mục tiêu chính của Indochina Airlines trong quá trình hoạch định chiến lƣợc kinh doanh là định hƣớng phát triển mạng bay với các chuyến bay thƣơng mại đồng thời từ hai trung tâm lớn là TPHCM và Hà Nội đến các thành phố lớn hoặc các thành phố có tiềm năng du lịch nhƣ Đà Nẵng, Huế, Nha Trang, Đà Lạt. Tƣơng lai xa hơn Indochina Airlines sẽ phát triển ra các thị trƣờng quốc tế.
1.3.2.2 Chiến lƣợc kinh doanh
Chiến lƣợc kinh doanh của Indochina Airlines chủ trƣơng tập trung vào thị trƣờng vận tải hành khách, khai thác hai hạng ghế thƣơng gia và phổ thông để phục vụ đa dạng khách hàng đồng thời chú trọng vào dịch vụ cung cấp trên máy bay để thâm nhập thị trƣờng và tạo ra sự khác biệt trong cung cấp dịch vụ.
Chiến lƣợc cạnh tranh của Indochina Airlines đƣợc thực hiện thông qua sự khác biệt bằng chất lƣợng dịch vụ. Hãng chủ động xây dựng đội ngũ tiếp viên (bộ phận tiếp xúc gần gũi nhất với khách hàng) chuyên nghiệp và bài bản. Mặc dù Indochina Airlines là hãng hàng không kiểu truyền thống nhƣng nhờ vào một số phƣơng pháp quản trị khác biệt nên hãng cũng có điều kiện thực hiện chiến lƣợc chi phí thấp giống mơ hình hành khơng giá rẻ. Vào thời điểm khai thác thƣơng mại, giá vé trung bình của Indochina Airlines so với Vietnam Airlines bằng khoảng 80%.
Indochina Airlines đạt đƣợc một số thành công nhất định nhƣ có hệ số ghế khai thác khá cao đối với một công ty mới gia nhập thị trƣờng (xấp xỉ 80%), đƣợc khách hàng đánh giá cao về chất lƣợng dịch vụ (tƣơng đối đồng đều so với Vietnam Airlines mặc dù giá thấp hơn, đặc biệt đội ngũ tiếp viên của Indochina Airlines đƣợc khách hàng đánh giá cao về mặt hình ảnh và kỹ năng giao tiếp). Tuy nhiên, tình hình kinh doanh của hãng xấu đi nhanh chóng vì các ngun nhân nhƣ khủng hoảng kinh tế làm cho nhu cầu sụt giảm, giá yếu tố đầu vào (tiền thuê máy bay, chi
phí hệ thống, nhiên liệu) tăng cao, nội tệ trƣợt giá. Trong khi đó, cơng tác dự báo thị trƣờng không đƣợc thực hiện tốt nên Indochina Airlines đã phải dừng bay vào Tháng 9/2009 sau nhiều cố gắng cải thiện tình hình nhƣng khơng thành cơng.21
Bài học kinh nghiệm của Indochina Airlines là công tác dự báo và chuẩn bị cho hoạt động kinh doanh không theo kịp diễn biến thị trƣờng, đồng thời công tác tổ chức bộ máy hạn chế khiến cho Indochina Airlines khơng có khả năng khắc phục tình hình khi gặp trở ngại trong kinh doanh. Yếu tố thời điểm trong kinh doanh cũng có vai trị khá quan trọng đối với một hãng hàng không khi thực hiện khai thác thị trƣờng.