1.1 .Tính cấp thiết của đề tài
2.2. Hệ thống nâng hạ kính từ xa
2.2.2.2. Nguyên lý hoạt động hệ thống nâng hạ kính:
+ Trƣờng hợp 1: Nâng, hạ kính bên tài xế Nâng kính:
Hình 2.22. Sơ đồ mạch điện nâng kính tài xế
B1:Nhấn nút UP kính tài lập tức tiếp điểm U1 đổi,tiếp điểm D1 giữ nguyên.
B2:Dòng điện từ nguồn (1) qua tiếp điểm U1 xuống chân 2 chân 2’ và 3’ Motor Tài chân 3 tiếp điểm D1 chân 11 mass. => Motor
26 Hạ kính:
Hình 2.23. Sơ đồ mạch điện hạ kính tài xế
B1:Nhấn nút DOWN trên ghế tài lập tức tiếp điểm U1 giữ nguyên,tiếp điểm D1 đổi.
B2:Dòng điện từ nguồn (1) qua tiếp điểm D1 xuống chân 3 chân 3’ và
2’ Motor Tài chân 2 tiếp điểm U1 chân 11 mass. => Motor quay ngƣợc chiều => Kính hạ xuống.
27
+ Trƣờng hợp 2 : Nâng, hạ kính bên hành khách (qua cơng tắc tổng) Nâng kính:
Hình 2.24. Sơ đồ mạch điện nâng kính phụ bằng cơng tắc chính
B1:Nhấn nút UP ở vị trí hành khách trên ghế tài lập tức tiếp điểm U2 đổi,tiếp điểm D2 giữ nguyên.
B2:Dòng điện từ nguồn (1) qua tiếp điểm U2 xuống chân 5 chân 5’ tiếp điểm U2’ chân 12 chân 12’ và 13’ Motor Phụ 1 chân 13 tiếp điểm D2’ chân 6’ chân 6 tiếp điểm D2 chân 11 mass. => Motor quay cùng chiều => Kính nâng lên.
28 Hạ kính:
Hình 2.25. Sơ đồ mạch điện hạ kính phụ bằng cơng tắc chính
B1: Nhấn nút DOWN ở vị trí hành khách trên ghế tài lập tức tiếp điểm U2 giữ nguyên,tiếp điểm D2 đổi.
B2:Dòng điện từ nguồn (1) qua tiếp điểm D2 xuống chân 6 chân 6’ tiếp điểm D2’ chân 13 chân 13’ và 12’ Motor Phụ 1 chân 12 tiếp điểm U2’ chân 5’ chân 5 tiếp điểm U2 chân 11 mass. => Motor quay ngƣợc chiều => Kính hạ xuống.
29
+ Trƣờng hợp 3 : Nâng, hạ kính bên hành khách bằng cơng tắc phụ A ( khơng lock kính)
Nâng kính:
Hình 2.26. Sơ đồ mạch điện nâng kính hành khách bằng cơng tắc phụ khơng lock kính
B1:Cơng tắt lock kính đóng.
B2:Nhấn nút UP ở vị trí hành khách lập tức tiếp điểm U2’ đổi,tiếp điểm D2’ giữ nguyên.
B3:Dòng điện từ nguồn (1) chân 4 chân 4’ tiếp điểm U2’ chân 12 chân 12’ và 13’ Motor Phụ 1 chân 13 tiếp điểm D2’ chân 6’
chân 6 tiếp điểm D2 chân 11 mass. =>Motor quay cùng chiều =>
30 Hạ kính:
Hình 2.27. Sơ đồ mạch điện hạ kính hành khách bằng cơng tắc phụ khơng lock kính
B1:Cơng tắt lock kính đóng.
B2:Nhấn nút DOWN ở vị trí hành khách lập tức tiếp điểm U2’ giữ nguyên,tiếp điểm D2’ đổi.
B3:Dòng điện từ nguồn (1) chân 4 chân 4’ tiếp điểm D2’ chân 13 chân 13’ và 12’ Motor Phụ 1 chân 12 tiếp điểm U2’ chân 5’
chân 5 tiếp điểm U2 chân 11 mass. =>Motor quay ngƣợc chiều
31
+ Trƣờng hợp 4 : Nâng, hạ kính bên hành khách qua cơng tắc phụ (lock kính) Nâng kính:
Hình 2.28. Sơ đồ mạch điện nâng kính hành khách qua cơng tắc phụ khi lock kính
B1:Cơng tắc tiếp điểm U2’ đổi,tiếp điểm D2’ giữ yên
B2: Dịng điện từ nguồn (1) đến cơng tắc lock kính thì dừng lại => bị ngắt nguồn dƣơng khỏi công tắc phụ 1
Motor Phụ 1 không nhận đƣợc dịng điện => Hệ thống nâng hạ kính bên cơng tắc phụ A khơng hoạt động =>Kính khơng lên.
32 Hạ kính:
Hình 2.29. Sơ đồ mạch điện hạ kính hành khách qua cơng tắc phụ khi lock kính
B1:Công tắc tiếp điểm D2’ đổi,công tắc tiếp điểm U2’ giữ yên
B2: Dòng điện từ nguồn (1) đến cơng tắc lock kính thì dừng lại => bị ngắt nguồn dƣơng khỏi công tắc phụ 1
Motor Phụ 1 khơng nhận đƣợc dịng điện => Hệ thống nâng hạ kính bên cơng tắc phụ A khơng hoạt động =>Kính khơng xuống.
33