1.3. Đặc điểm của hãng tàu container
1.3.2. Cơ cấu tổ chức của một hãng tàu container
Cơ cấu tổ chức của một hãng tàu đa quốc gia là một mạng lưới dày đặc, rộng khắp nhưng được bố trí một cách khoa học để có thể hoạt động trên qui mơ toàn thế giới. Nhờ những tiến bộ vượt bậc của công nghệ thông tin, các văn phịng chính ở các nước được nối mạng trực tiếp với nhau giúp thông tin được chuyển tải đi một cách nhanh chóng tạo điều kiện cho việc điều hành kiểm soát hoạt động của hãng tàu có
hiệu quả. Để dễ hình dung được cơ cấu tổ chức và hoạt động của một hãng vận tải container, luận văn đề cập đến 3 dạng quan hệ công việc như sau:
1.3.2.1 Quan hệ theo chiều dọc trực tuyến
Có 2 loại quan hệ theo chiều dọc trực tuyến:
- Một là, quan hệ theo chiều dọc trực tuyến về tổ chức từng cấp một. Đây là
dạng cơ cấu tổ chức trong đó đứng đầu là ơng chủ hay chủ tịch hội đồng quản trị. Về mặt thứ bậc và chức vụ, đứng đầu là tổng giám đốc, tiếp theo là giám đốc ngành, giám đốc khu vực. Giám đốc khu vực trực tiếp quản lý các trưởng ngành của khu vực tương ứng với các ngành trong tổng công ty. Các vị trưởng đại diện ở các nước báo cáo và chịu sự chỉ đạo trực tiếp từ trưởng khu vực. Tiếp theo là các trưởng phòng, các tổ trưởng các bộ phận chuyên môn chịu sự quản lý của trưởng đại diện đồng thời quản lý những nhân viên thuộc bộ phận mình.
- Hai là, quan hệ theo chiều dọc trực tuyến về mặt chuyên môn từng cấp một.
Đây là quan hệ về mặt chun mơn ngành dọc. Ví dụ: một nhân viên tiếp thị vừa chịu sự quản lý, chỉ đạo của người phụ trách cấp trên của mình đồng thời vừa có liên lạc trực tiếp và chịu sự chi phối về chuyên môn của người phụ trách khu vực.
1.3.2.2 Quan hệ theo chiều ngang
Quan hệ theo chiều ngang cùng cấp về mặt quản lý là quan hệ giữa các vị lãnh đạo, các nhân viên của các ngành tiếp thị, chứng từ, tài chính, khai thác.v.v… với nhau để phối hợp tạo ra dịch vụ hoặc giải quyết sự cố.
1.3.2.3 Quan hệ chéo ngành xuyên tuyến
Quan hệ chéo ngành xuyên tuyến là một dạng quan hệ đặc biệt chỉ có ở ngành dịch vụ vận tải nói chung và vận tải container nói riêng. Điều đặc biệt ở chỗ, một nhân viên ở một ngành, ở một cấp cao hơn có thể quan hệ công việc trực tiếp với một nhân viên ở cấp thấp của một ngành khác hoặc ngược lại. Lý do có những quan hệ đặc biệt này là do nhiều khi có những vấn đề cần có sự phối hợp của nhiều ngành thuộc nhiều nơi trên thế giới, thuộc nhiều cấp khác nhau để cùng nhau giải quyết vấn đề một cách chính xác và kịp thời. Để làm được việc đó địi hỏi phải có một mạng lưới thơng tin tồn cầu hiện đại.