1.3. Đặc điểm của hãng tàu container
1.3.4. Môi trường hoạt động của hãng tàu container
1.3.4.1 Môi trường vĩ mô
- Yếu tố kinh tế
Đó chính là nền kinh tế của một quốc gia, hay cụ thể hơn đó chính là nhu cầu hoạt động xuất nhập khẩu của một quốc gia với các nước trên thế giới. Các nước có nhu cầu xuất nhập khẩu càng cao thì sẽ có nhu cầu vận tải container càng lớn và ngược lại.
- Yếu tố chính trị - pháp luật
Đó là mối quan hệ ban giao về thương mại của quốc gia đó với các nước khác trên thế giới. Nếu mối quan hệ này càng sâu rộng thì sẽ kích thích cho hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu phát triển và kéo theo sẽ làm cho ngành dịch vụ vận tải container phát triển và ngược lại.
Hệ thống luật pháp liên quan tới hoạt động vận tải container. Nếu có sự hợp lý và thơng thống sẽ kích thích giao nhận container phát triển và ngược lại.
- Yếu tố văn hóa xã hội
Đó chính trình độ văn hóa và ý thức xã hội. Một quốc gia có trình độ văn hóa cao sẽ thúc đẩy quốc gia đó phát triển trong nhiều lĩnh vực và dĩ nhiên trong đó có dịch vụ vận tải container (đây được xem là cuộc cách mạng trong vận tải bằng đường biển) và ngược lại. Điển hình nhất là khi chất lượng nguồn nhân lực phát triển thì các hãng tàu sẽ hạn chế bớt tình trạng đưa chun viên nước ngồi vào làm việc hay hướng dẫn nhân viên trong nước làm việc hoặc cử nhân viên trong nước ra nước ngoài đào tạo… làm tốn nhiều thời gian và chi phí cho xã hội.
- Yếu tố công nghệ kỹ thuật
Đó chính là trình độ công nghệ của các trang thiết bị bốc dỡ và vận chuyển container như: cẩu bốc dỡ container từ tàu vào bãi, xe nâng hạ container, xe chuyên dụng đóng rút hàng hóa từ container, tàu, xà lan, xe tải để vận chuyển container… và các phần mềm công nghệ thơng tin để quản lý, theo dõi tình trạng container trên toàn thế giới.
- Yếu tố tự nhiên
Vị trí địa lý có vai trò rất quan trọng trong việc phát triển vận tải container. Quốc gia nào nằm tiếp giáp với biển hay nằm trên trục giao thương đường biển quốc tế thì sẽ rất thuận lợi cho việc phát triển vận tải container và ngược lại.
Tình hình tác động của thiên nhiên như: sự thay đổi khí hậu, thủy triều, thiên tai… cũng ảnh hưởng đến dịch vụ vận tải container. Nếu như một khu vực thường xuyên xảy ra biển động, thủy triều lên xuống thất thường hay mưa bão… thì sẽ làm cho việc vận tải container bị gián đoạn. Lúc đó, các hãng tàu sẽ khơng dám chọn nơi đây làm điểm tập kết hàng hóa cũng như giá cả dịch vụ vận tải nơi đây thường sẽ tăng lên… gây cản trở cho dịch vụ vận tải.
1.3.4.2 Môi trường vi mô - Khách hàng
Khách hàng trong dịch vụ vận tải container của hãng tàu thường phân thành 2 loại: đó là khách hàng hiện tại và khách hàng tiềm năng.
+ Khách hàng hiện tại: là những khách hàng đang có nhu cầu vận chuyển container gồm: các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, các doanh nghiệp giao nhận, các hãng tàu khác.
+ Khách hàng tiềm năng: đây là những khách hàng chưa có nhu cầu vận chuyển trong hiện tại nhưng trong tương lai họ rất có thể trở thành một khách hàng lớn đối với hãng tàu. Đó là các doanh nghiệp hoạt động trong các lĩnh vực sản xuất kinh doanh nhưng chưa có nhu cầu giao thương với các nước bên ngoài.
- Nhà cung ứng
Đó là các nhà cung cấp các dịch vụ để đảm bảo cho hoạt động vận tải container của hãng tàu được hoạt động liên tục như: cảng container, nhà thầu sữa chữa cung ứng các dịch vụ tàu biển, container … Các nhà cung ứng cho ngành tàu biển container hiện nay nhìn chung khá đa dạng, có chun mơn và đại lý cung cấp rộng khắp. Tuy nhiên, giá cả này giữa các quốc gia vẫn cịn có sự chênh lệch khá lớn.
- Đối thủ cạnh tranh hiện tại
Đó là các hãng tàu container đang khai thác trên thị trường hiện nay, đặc biệt là các hãng tàu có các tuyến dịch vụ khai thác gần giống với hãng tàu đang khai thác. Hiện nay có đến hơn 150 hãng tàu container trên thế giới khai thác vận tải quốc tế. Cịn ở Việt Nam thì con số này khoảng hơn 85 (xem phụ lục 4) nhưng hầu hết là các hãng tàu nước ngoài.
- Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn
Đó là các hãng tàu mới đang từng bước thành lập tại khu vực mà hãng tàu đang khai thác. Đặc biệt là các hãng tàu của các quốc gia mà hãng tàu đang khai thác. Vì theo xu thế chung, các quốc gia đều muốn có một đội tàu riêng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải của quốc gia đó, tránh việc quá lệ thuộc vào các hãng tàu nước ngoài.
- Sản phẩm thay thế
Đó là các phương thức vận tải khác như: máy bay, tàu lửa, tàu hàng rời… có những thiết kế mới trong tương lai với tính năng vượt trội hay có những ưu điểm giống như vận tải container, cũng sẽ trở thành những đối thủ mạnh trong tương lai thay thế dịch vụ vận tải container của các hãng tàu.
Chương 2
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG MARKETING TẠI HÃNG TÀU RCL Ở VIỆT NAM