2.12.4 .Lãnh đạo các tổ chức công
4.4. Kết quả khảo sát
4.4.2. Mức độ nhận biết
- Mức độ nhận thức là khả năng nhận biết được quy định quản lý xe cơng. Trình độ văn hóa, mức độ đào tạo, khả năng biết về quy định quản lý xe công của cán bộ, công chức trực tiếp quản lý, sử dụng quyết định tới hành vi ứng xử đối với
các quyết định quản lý và q trình sử dụng xe cơng. Kết quả có 48 người trả lời tham gia, có 24 người hay 50% người được hỏi nói rằng họ có kiến thức về quản lý xe công trong khi 50% số người trả lời khác nói rằng họ hoặc là khơng biết (31%) hoặc không đồng ý (19%) cơ chế quản lý sử dung xe công (mục 4.4.2.1, phụ lục 5)
Phát hiện này là rất quan trọng trong đó cho thấy rằng, nếu các thơng tin về chính sách của chính phủ đã không được thực hiện và triển khai, những người thực hiện sẽ khơng có thơng tin và kiến thức đầy đủ. Là những người làm công tác quản lý, sử dụng xe công không nhận biết về những thông tin về quản lý sử dụng xe công dẫn đến quản lý sử dụng khơng đúng.
Nhóm người trả lời nhận biết quy định quản lý xe cơng thì cho rằng:
- Đã ý thức được trách nhiệm, mục tiêu về quản lý sử dụng xe công hiện nay là nhằm mang lại hiệu quả quản lý sử dụng. Kết quả chỉ ra rằng tất cả người trả lời (24 trả lời) đã nhận thức được chức trách nhiệm vụ của mình và mục tiêu trong thực hiện quy định quản lý sử dụng xe công (đồng ý 18 trả lời (75%) và hoàn toàn đồng ý 6 trả lời (25%), (mục 4.4.2.2 phụ lục 5).
- Do đó sự cần thiết là đối với người quản lý sử dụng xe công phải am hiểu quy định quản lý sử dụng xe công, xem thủ tục cần thiết và cần có sẳn trong văn phịng giúp cho cơng việc hàng ngày. Kết quả cho thấy rằng 12 người trả lời hoàn toàn đồng ý (50%), 5 trả lời đồng ý (20%). Tuy nhiên, cần phải nhấn mạnh rằng 9 người cịn lại cho rằng khơng đồng ý (30%), có lẽ chưa nhận biết do thiếu thơng tin về quy định quản lý xe công hiện nay (mục 4.4.2.3 phụ lục 5).
- Trên mức độ nhận thức, 75% trả lời hoàn toàn đồng ý rằng quy định quản
lý sử dụng xe công hiện nay đã cung cấp những hướng dẫn tổng thể về quản lý xe cơng của Chính phủ. Xem đây là bộ thủ tục, quy trình quản lý sử dụng xe cơng. Kết quả có 18 trả lời (75%) đồng ý hồn tồn về việc thực hiện cơ chế quản lý xe công giúp cơ quan đơn vị hiểu biết trách nhiệm quản lý xe cơng và quy trình thực hiện. Đã có 6 người được hỏi khơng đồng ý (35%). Nói chung, hầu hết những người được hỏi đồng ý rằng quy định quản lý xe công đã cung cấp những hướng dẫn tổng thể trong việc quản xe cơng, như trình mua sắm, từ việc lập kế hoạch tiếp nhận tài sản,
thực hiện và giám sát việc tiếp nhận, đăng ký, cập nhật dữ liệu (mục 4.4.2.4 phụ lục 5).
Một số hạn chế từ những phát hiện đây là những người được cho rằng
chưa nhận biết quy định quản lý sử dụng xe công hiện nay sau:
- Cần lưu ý rằng có 62% người trả lời không được thơng tin hoặc ít biết thơng tin và 38% không biết về quy định quản lý xe công. Như vậy mức độ triển khai tập huấn, đào tạo là không đủ hoặc không hiệu quả trong việc cung cấp những quy định quản lý xe công. Điều này sẽ dẫn đến sự không thống nhất trong việc quản lý sử dụng xe công, dẫn đến việc sử dụng, quản lý xe cơng sai mục đích lãng phí. Kết quả cho thấy rằng 10 người trả lời không đồng ý (42%), 5 người đồng ý (20%), điều đó chỉ ra rằng họ khơng được thông báo quy định quản lý sử dụng xe công. Tuy nhiên, cần phải nhấn mạnh rằng 9 người còn lại cho rằng không biết (38%). (mục 4.4.2.5 phụ lục 5).
- Như vậy mức độ triển khai đào tạo quy chế, quy định về quản lý sử dụng xe công là không đủ hoặc không hiệu quả. Đa số đồng ý rằng họ chỉ làm theo những gì của cấp trên trong việc quản lý xe công. Quả thật việc đào tạo cơng tác quản lý xe cơng nói riêng và cơng tác đào tạo quản lý tài sản cơng tại Sóc Trăng chưa được tổ chức đồng bộ và mà chỉ tổ chức riêng lẽ cho nên chưa mang lại hiệu quả. Có 15 trả lời khơng được đào tạo quản lý xe công (63%), trong khi bảy người (29%) cho rằng đã được đào tạo về quản lý xe công qua các lớp tập huấn quản lý tài sản công. Vấn đề là liệu người được hỏi đã nhận được đầy đủ kiến thức về quản lý xe cơng để thực hiện nhiệm vụ của mình một cách hiệu quả. Cịn lại 8% cho rằng khơng biết liệu họ đã được đào tạo hay không. (mục 4.4.2.6 phụ lục 5).
- Từ đó mà nhận thức chức năng và trách nhiệm quy định quản lý sử dụng xe chưa cao do chưa biết được thông tin về quản lý sử dụng xe công một cách tổng quát. Kết quả cho thấy chỉ có 14 người được hỏi (50%) khơng đồng ý, có 8 người (29%) cho rằng đồng ý và 6 người (21%) cho rằng không biết. (mục 4.4.2.7 phụ lục 5).
- Với những hạn chế trên nguyên nhân do việc thông tin tuyên truyền đến tới người quản lý, sử dụng xe công của các sở ban ngành thật sự chưa tốt. Đào tạo, hướng dẫn quy định, quy chế quản lý xe công không hiệu quả, chưa thực hiện đồng bộ, hướng dẫn chung chung. Kết quả 19 người trả lời (80%) cho rằng chưa được hướng dẫn về quy định quản lý sử dụng xe công và 5 người (20%) là không đồng ý có nghĩa là đã được hướng dẫn, nhưng vẫn khơng có đủ kiến thức về quản lý sử dụng xe công. Kết quả này là rất quan trọng phản ánh được những vấn đề còn tồn tại như trong lý xe sử dụng xe công sai, không chấp hành chế độ công khai, báo cáo (mục 4.4.2.8 phụ lục 5).