CHƯƠNG 5 : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
5.2.1 Kiến nghị trung ương
Để quản lý, sử dụng xe cơng trong khu vực hành chính sự nghiệp có hiệu quả như mục tiêu đề ra cần có sự phối hợp của các cấp, các ngành để tạo sức mạnh tổng hợp, tạo sự đổi mới về tư duy trong đội ngũ cán bộ công chức, viên chức những người tham gia trực tiếp vào quá trình quản lý, sử dụng xe công. Về cơ chế quản lý xe cơng:
- Đề nghị chính phủ có những quy định cụ thể và mang tính bắt buột về công tác mua sắm tập trung, cơ chế này hiện nay đang tổ chức thí điểm. Cần có văn bản quy định chi tiết chủng loại, quy cách xe chuyên dùng cụ thể trên từng lĩnh vực. Hiện nay việc sử dụng và lợi dụng xe chuyên dùng để phục vụ cho mục đích khác như các Trung tâm y tế dự phòng các huyện dùng xe chuyên dùng để phục vụ cho cơng tác phịng chống dịch bệnh như chở thuốc, vắc xin, phun thuốc diệt muỗi...sử dụng vào mục đích khác.
-Đề nghị tăng thêm 20% giá xe phục vụ chung so với 720 triệu/xe như hiện nay quy định tại Quyết định 32/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Đối với các xe chuyên dùng, mang tính chất chuyên dùng được tài trợ từ các dự án tỉnh như Ngành Y tế, Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, khi dự án kết thúc đề nghị Bộ Tài chính tham mưu Chính phủ bàn giao lại cho tỉnh sử dụng, nhằm bổ sung số lượng xe chuyên dùng của tỉnh hiện nay đã thiếu và kém chất lượng.
Về việc thực hiện khốn xe cơng theo Quyết định 32/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ đề nghị có cơ chế bắt buột, như nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị đưa vào Nghị quyết của Quốc hội. Nếu việc khốn xe cơng đối với các chức danh
mang lại hiệu quả, đề nghị có lộ trình dần dần khốn xe cơng đối với xe phục vụ cơng tác chung hoặc Chính phủ cho phép thành lập trung tâm dịch vụ xe công.