5. Kết cấu luận văn
2.2 Phân tích yếu tố bên ngoài ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của Công ty
2.2.6 Phân tích các yếu tố khác
Mơi trường chính trị
Sự phát triển của dịch vụ giao nhận hàng hóa cũng chịu ảnh hưởng của các yếu tố như: chính trị, pháp luật. Một đất nước có nền chính trị ổn định, hệ thống pháp luật minh bạch thì sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh tế nói chung và việc vận chuyển, giao nhận hàng hóa nói riêng. Chính sách, cơ chế về hoạt động vận tải của nhà nước là yếu tố chủ quan rất quan trọng ảnh hưởng đến chi phí vận tải, giao nhận hàng hóa.
Năm qua, bối cảnh tình hình kinh tế đã có dấu hiệu phục hồi nhưng vẫn cịn nhiều diễn biến phức tạp; với sự chỉ đạo, điều hành quyết liệt, tập trung, kịp thời và có hiệu quả của Chính phủ, sự phối hợp và đồng thuận của cả hệ thống chính trị, của tồn dân và cộng đồng doanh nghiệp, tình hình kinh tế - xã hội có những chuyển biến tích cực. Trên nền tảng tình hình chính trị ổn định và hệ thống luật pháp đang từng bước tiếp cận các chuẩn mực quốc tế, đồng thời, tạo cho các doanh nghiệp nói chung và GHN nói riêng có được cơng cụ hỗ trợ pháp lý cần thiết khi thực hiện các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh đúng theo luật pháp Việt Nam quy định và bảo vệ uy tín, thương hiệu của doanh nghiệp khi tham gia vào hoạt động của thị trường.
Từ khi ra đời Nghị định 57/1998NĐ – CP ngày 31/07/1998 của Chính phủ và các văn bản hướng dẫn thi hành quyền tự do kinh doanh của thương nhân được quyền kinh doanh tất cả những gì mà pháp luật cho phép, đã tạo ra một môi trường kinh doanh lành mạnh cho các doanh nghiệp. Cùng với NĐ 140/2007/NĐ-CP chi tiết luật thương mại 2005 về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistic cũng đã mở đường thuận lợi cho các Công ty giao nhận rất nhiều.
Trong thời gian gần đây, mặc dù nhà nước đã có nhiều biện pháp thực hiện cải cách hành chính, đơn giản hóa các thủ tục trong các dịch vụ vận tải, giao nhận, bảo hiểm hàng hóa,…Tuy nhiên, các giấy phép và các thủ tục rườm rà vẫn cịn tồn động. Đây cũng chính là ngun nhân làm phát sinh các khoản lệ phí khơng chính thức làm cho chí phí vận tải, giao nhận, bảo hiểm hàng hóa tăng cao.
Mơi trường kinh tế
Kể từ khi Việt Nam gia nhập WTO đến nay, cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải của nước ta có bước tiến chuyển rất nhanh, được xây dựng nâng cấp với nhiều hình thức hợp tác linh hoạt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa, cho sự phát triển của ngành giao nhận - chuyển phát rất nhiều.
Hiện nay các hiệp hội có liên quan của ngành giao nhận đã được kết nối hoạt động, được cập nhật các kiến thức ngành nghề, công tác đào tạo huấn luyện, xây dựng đội ngũ nhân lực ngày càng có trình độ cao theo tiêu chuẩn quốc tế, góp phần khơng nhỏ cho việc phát triển lĩnh vực giao nhận - chuyển phát.
Những năm gần đây, nền kinh tế Việt Nam phát triển nhanh và ổn định, đạt mức trung bình là 6,71% trong 10 năm qua, góp phần làm cho đời sống người dân được nâng cao. Cùng với sự phát triển của khoa học – công nghệ, nhu cầu mua bán, giao dịch hàng hóa trực tuyến, qua các trang thương mại điện tử phát triển mạnh, kéo theo sự phát triển không nhỏ của ngành giao nhận.
Tuy vẫn còn nhiều bất cập trong việc phối hợp, quản lý các ban ngành giao nhận một cách thống nhất, thị trường chưa được minh bạch, mức sống của người dân chịu ảnh hưởng của lạm phát, vật giá tăng cao, nhưng trong thời gian qua, nhà nước và các hiệp hội ngành đã nỗ lực đáng kể, mở ra một thời đại mới cho ngành chuyển phát – giao nhận hàng hóa nước ta rất nhiều.
Mơi trường văn hóa xã hội
Tại Việt Nam, với ưu điểm nhân công giá rẻ, người lao động cần cù chịu khó, siêng năng những điều này giúp rất nhiều cho việc phát triển kinh tế quốc gia.
Cộng thêm, sự mở của của nhà nước, có thể giúp thu hút nhiều đầu tư nước ngoài, sự dịch chuyển lao động quốc tế, học hỏi thêm nhiều công nghệ mới, kinh nghiệm quản lý,…chúng ta có cơ hội để trang bị máy móc, thiết bị mang tầm quốc tế để phục vụ cho hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp mình.
Cùng với sự ổn định của hệ thống chính trị, sự phát triển mạnh của kinh tế trong thời gian qua, nền giáo dục của nước ta cũng đang có sự gia tăng vượt bậc, ngày càng nhiều hệ thống giáo dục và đào tạo mang tầm quốc tế mở ra; nhiều
chuyên ngành đào tạo quốc tế cũng đã có mặt tại Việt Nam. Các chương trình giảng dạy đã cập nhật và đổi mới liên tục cả về nội dung và hình thức, các kiến thức mới về giao nhận vận tải được đưa vào giảng dạy để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế nước ta nói chung và ngành giao nhận nói riêng.
Môi trường tự nhiên
Việt Nam là một nước thuộc khí hậu nhiệt đới gió mùa, là nơi có điều kiện tự nhiên và hệ sinh thái rất tốt, cũng như ít chịu ảnh hưởng của sự biến đổi khí hậu. đặc biệt Việt Nam nằm trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương, là khu vực kinh tế năng động và có một số trung tâm kinh tế của thế giới như là (Mỹ, Nhật, Trung Quốc, Hàn Quốc), đây chính là những điều kiện rất tốt để phát triển kinh tế quốc gia.
Bên cạnh những thuận lợi thì vận cịn nhiều hạn chế về phương tiện vận tải, khi hàng hóa được vận chuyển bằng các phương tiện khác nhau thì mức độ ảnh hưởng của chi phí phương tiện và chi phí vận tải cũng sẽ khác nhau. Nếu vận chuyển bằng đường bộ thì sẽ chịu ảnh hưởng của chi phí phương tiện rất lớn, vì hiện tại phương tiện vận tải bằng đường bộ đang chịu thuế nhập khẩu và thuế tiêu thu đặc biệt cao, điều này cũng góp phần làm gia tăng cước phí vận chuyển hàng hóa.
Ngồi ra, thì chất lượng đường sá nước ta còn chưa tốt, điều này cũng ảnh hưởng không nhỏ đến thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa. Thỉnh thoảng khí hậu biến đổi xảy ra mưa lũ nhiều nơi cũng làm ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa.
Mơi trường Kỹ thuật – Công nghệ
Từ những năm 2013, bắt đầu bùng nổ thương mại điện tử trong lĩnh vực giao nhận. với việc sử dụng thương mại điện tử để phục vụ công việc kinh doanh, chúng ta có thể dễ dàng tìm kiếm thơng tin khắp nơi và tại bất kỳ đâu. Và doanh nghiệp có thể theo dõi sự biến động của thị trường, nắm bắt các thông tin liên quan đến hoạt động kinh doanh của mình. Giờ đây, việc thu thập thơng tin và việc truyền tin rất dễ
dàng và nhanh chóng, thơng qua đó doanh nghiệp có thể dễ dàng thực hiện các nguyên tắc của thị trường, tìm hiểu khách hàng của mình và ra quyết định kinh doanh hiệu quả hơn.
Sự ra đời của loại hình dịch vụ giao nhận là một bước tiến cao của xã hội, cũng là sự chuyên mơn hóa cao trong kinh tế. Và sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử cũng chính là kèm theo sự phát triển vũ bão của lĩnh vực giao nhận. Vì vậy trong thương mại điện tử thì cơ hội để quảng bá dịch vụ người giao nhận là rất lớn và đầy tiềm năng.
Tóm tắt các cơ hội và nguy cơ
Kết quả phân tích mơi trường bên ngồi giúp chúng ta xác định được các cơ hội và nguy cơ. Dưới đây là những cơ hội và nguy cơ chính đối với Công ty Cổ Phần Dịch vụ Giao Hàng Nhanh.
Các cơ hội chính
- Nền kinh tế phát triển ổn định, hỗ trợ cho thương mại điện tử phát triển mạnh. - Sự quan tâm của chính phủ đối với nền kinh tế nói chung và ngành giao nhận chuyển phát nói riêng.
- Cơng nghệ phát triển và là cơ hội để tiếp cận những máy móc hiện đại, ứng dụng những cơng nghệ tiên tiến trên thế giới vào quy trình hoạt động kinh doanh.
Các nguy cơ chính
- Cạnh tranh gay gắt, nhất là trong điều kiện tự do hóa thương mại khi các rào cản thương mại bị xóa bỏ.
- Chất lượng nguồn lao động Việt Nam chưa cao. - Chi phí nhân cơng tăng
- Yêu cầu về chất lượng sản phẩm dịch vụ ngày càng khắt khe.
2.3 Phân tích thực trạng về năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ Phần Dịch vụ Giao Hàng Nhanh.
Dựa trên cơ sở lý thuyết và kết quả thảo luận với các chuyên gia, tác giả chọn 9 yếu tố phản ánh năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ Phần Dịch vụ Giao Hàng Nhanh. Đó là năng lực quản lý, năng lực tài chính, nguồn nhân lực, năng lực ứng
dụng công nghệ - hệ thống thông tin, năng lực nghiên cứu và phát triển, năng lực marketing, dịch vụ khách hàng, năng lực cạnh tranh về giá, uy tín thương hiệu.
Đế đánh giá 9 yếu tố năng lực cạnh tranh của Công ty Giao Hàng Nhanh, tác giả khảo sát ý kiến các chuyên gia - những người am hiểu ngành giao nhận chuyển phát nhanh và am hiểu Công ty. Đối tượng khảo sát được đề nghị cho điểm từng yếu tố theo thang đo Likert 5 bậc, với các mức: Rất yếu = 1, yếu = 2, trung bình = 3, mạnh = 4, rất mạnh = 5.
Tiến hành khảo sát chuyên gia trong ngành giao nhận với nhóm câu hỏi liên quan đến các vấn đề: năng lực quản lý, năng lực tài chính, nguồn nhân lực, năng lực ứng dụng công nghệ, năng lực nghiên cứu và phát triển, năng lực marketing, dịch vụ khách hàng, năng lực cạnh tranh về giá, uy tín thương hiệu.
Dựa trên cơ sở lý thuyết và tham khảo ý kiến chuyên gia, tác giả đưa ra nhóm các câu hỏi liên quan đến 9 năng lực của GHN, sau đó tiến hành loại bỏ và lựa chọn dựa trên phương pháp Delphi (Chu và Hwang, 2007) qua các vòng với 10 chuyên gia trong ban quản trị của GHN và các công ty khác trong cùng ngành đánh giá để có thể có một nhóm câu hỏi phản ánh thực sự từng năng lực một cách khách quan và chính xác nhất.
Bảng 2.4: Nguyên tắc đồng thuận theo Chu và Hwang (2007)
Thời điểm T Thời điểm T + 1 Thời điểm T + 2
qi ≥ 3.5
Nếu qi ≥ 3.5, Qi ≤ 0.5, sự đồng nhất trong đánh giá qi ở hai thời điểm ≤ 15% thì chấp nhận qi
qi < 3.5
Nếu qi ≥ 3.5, sự đồng nhất trong đánh giá qi ở hai thời điểm ≤ 15% thì tiếp tục xét ở thời điểm T + 2
Nếu qi ≥ 3.5, Qi ≤ 0.5 sự đồng nhất trong đánh giá qi ở hai thời điểm ≤ 15% thì chấp nhận qi
Nếu qi < 3.5, Qi ≤ 0.5, sự đồng nhất trong đánh giá qi ở hai thời điểm ≤ 15% thì loại bỏ qi
- Tác giả dựa trên Phương pháp Delphi theo nghiên cứu của Chu và Hwang (2007). Thực hiện khảo sát theo 2 vòng trong khoảng thời gian nữa sau tháng 8/2016.
- Sau khi khảo sát tác giả được kết quả như sau: 51/58 tiêu chí đồng ý và cịn lại là 7/58 tiêu chí được loại bỏ và kết quả được thể hiện tại Phụ lục 01, sau đó tác giả tiến hành khảo sát lấy ý kiến chun gia thơng qua nhóm câu hỏi đã có được và được trình bày ở Phụ Lục 02.
Khảo sát khách hàng thường sử dụng các dịch vụ giao nhận với các câu hỏi liên quan đến năng lực marketing, dịch vụ khách hàng, năng lực cạnh tranh về giá, uy tín thương hiệu nhằm đánh giá năng lực cạnh tranh so với các đối thủ cạnh tranh. Kết quả khảo sát được thu thập và nhập liệu, sử dụng phần mềm Excel để xử lý. Chỉ số trung bình của 9 yếu tố năng lực cạnh tranh được tính để có cái nhìn khái qt về năng lực cạnh tranh của Công ty Giao Hàng Nhanh. Để so sánh sức mạnh cạnh tranh của Công ty Giao Hàng Nhanh với các đối thủ, điểm trung bình từng biến quan sát cũng được tính cho từng Cơng ty.
Các chỉ số trung bình được tính tốn và dựa trên thang đo Likert từ đó tác giả rút ra những nhận định về năng lực cạnh tranh của Công ty Giao Hàng Nhanh theo các cấp độ:
- Rất yếu: Điểm trung bình từ 1.50 trở xuống
- Yếu: Điểm trung bình từ 1.51 đến 2.60
- Trung bình: Điểm trung bình từ 2.61 đến 3.60
- Khá mạnh: Điểm trung bình từ 3.61 đến 4.50
- Mạnh: Điểm trung bình từ 4.51 đến 5.00.