5.1.1. Thang đo
Hầu hết các thang đo đưa ra đều phù hợp. Sau khi phân tích nhân tố khám phá EFA, kiểm tra hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha cho thấy tất cả các nhân tố đều đạt yêu cầu (Cronbach’s Alpha > 0.6).
5.1.2. Mơ hình hồi quy
Mơ hình hồi quy đa biến ban đầu có 4 nhân tố ảnh hưởng đến sự lựa chọn hãng tàu: (1) Niềm tin vào chất lượng dịch vụ, (2) Giá cả cảm nhận, (3) Chuẩn chủ quan, (4) Nhận thức kiểm soát. Nhưng do hệ số tương quan giữa biến Sự lựa chọn với biến Nhận thức kiểm sốt rất thấp (0.040), có thể thấy Nhận thức kiểm sốt hầu như khơng tương quan với Sự lựa chọn nên nhân tố này sẽ không được xem xét đến trong mơ hình hồi quy. Kết quả chạy mơ hình hồi quy đa biến cho thấy có 3 nhân tố ảnh hưởng đến sự lựa chọn hãng tàu tại thành phố Hồ Chí Minh xếp theo thứ tự quan trọng giảm dần đó là: (1) Niềm tin vào chất lượng dịch vụ, (2) Giá cả cảm nhận, (3) Chuẩn chủ quan.
5.1.3. Kiểm định giá trị trung bình (Independent Samples T-test) và kiểm định phương sai Anova: phương sai Anova:
Sau khi kiểm định giá trị trung bình (Independent Samples T-test) của hai nhóm khách hàng doanh nghiệp xuất nhập khẩu và cơng ty giao nhận, cho kết quả chưa có sự khác biệt ý nghĩa trong đánh giá về Niềm tin vào chất lượng dịch vụ, Giá cả cảm
nhận và Chuẩn chủ quan giữa khách hàng doanh nghiệp xuất nhập khẩu và công ty giao nhận khi quyết định lựa chọn hãng tàu. Nhưng khi xem xét giá trị trung bình về chất lượng dịch vụ, tổ chức khách hàng và giá cả, kết quả cho thấy các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cho rằng nhân tố chất lượng dịch vụ, và chuẩn chủ quan ảnh hưởng nhiều đến sự lựa chọn của họ hơn là cơng ty giao nhận; trong khi đó giá cả cảm nhận ảnh hưởng nhiều đến sự lựa chọn của các công ty giao nhận hơn là các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Bên cạnh đó, sau khi tiến hành phân tích Anova đối với ba quy mơ khách hàng khác nhau, cho kết quả khơng có sự khác biệt trong đánh giá về mức độ ảnh hưởng của các nhân tố chất lượng dịch vụ, giá cả cảm nhận, và chuẩn chủ quan khi các khách hàng có quy mơ khác nhau lựa chọn hãng tàu.