Tổng hợp các thang đo và một số thông tin cá nhân thường được yêu cầu trong các nghiên cứu tương tự, tác giả xây dựng bảng câu hỏi gồm các nội dung sau:
Phần 1: Thông tin về hãng tàu mà đối tượng khảo sát đã hoặc đang sử dụng.
Lựa chọn trong câu hỏi này được gọi tắt là hãng tàu (X) để các phát biểu bên dưới được rút ngắn hơn.
Phần 2: Nội dung câu hỏi.
Trong phần này, thang đo Likert 5 bước được sử dụng để đo lường các biến với mức độ đồng ý như sau:
Hoàn tồn khơng đồng ý Hoàn toàn đồng ý
1 2 3 4 5
Các biến nghiên cứu được phát biểu sau khi điều chỉnh cho phù hợp bối cảnh nghiên cứu và mã hóa như sau:
Mã hoá các biến đo lường
STT MÃ HÓA PHÁT BIỂU
1 DU 01 Giờ làm việc của hãng tàu (X) thuận tiện
2 DU 02 Hãng tàu (X) có thời gian vận chuyển nhanh chóng
3 DU 03 Nhân viên hãng tàu (X) giải quyết vấn đề nhanh chóng
4 QT 04 Nhân viên của hãng tàu (X) lịch sự
5 QT 05 Nhân viên của hãng tàu (X) tôn trọng khách hàng
6 QT 06 Nhân viên hãng tàu (X) ân cần chăm sóc khách hàng
7 QT 07 Nhân viên hãng tàu (X) sẵn lòng hỗ trợ khách hàng
8 CSVC 08 Hãng tàu (X) có vị trí văn phịng thuận tiện
9 CSVC 09 Hãng tàu (X) có container tốt
10 CSVC 10 Hãng tàu (X) có năng lực tàu tốt (tàu trẻ, tàu lớn…)
11 NL 11 Nhân viên của hãng tàu (X) nắm nghiệp vụ
12 NL 12 Nhân viên của hãng tàu (X) nắm thơng tin về tình trạng hàng hóa
STT MÃ HÓA PHÁT BIỂU
13 NL 13 Nhân viên của hãng tàu (X) có tác phong chuyên nghiệp
14 UT 14 Hãng tàu (X) vận chuyển hàng hố an tồn
15 UT 15 Hãng tàu (X) cung cấp chứng từ chính xác
16 UT 16 Hãng tàu (X) giao hàng đúng hẹn
17 UT 17 Hãng tàu (X) cung cấp chứng từ đúng lúc
18 GCCN 18 Hãng tàu (X) có giá cước tốt
19 GCCN 19 Hãng tàu (X) có phụ phí hai đầu hợp lý
20 GCCN 20 Hãng tàu (X) có chính sách chiết khấu tốt
21 CCQ 21 Cấp trên của Anh/Chị đánh giá cao về hãng tàu (X)
22 CCQ 22 Đồng nghiệp trong công ty của Anh/Chị đánh giá cao hãng
tàu (X)
23 CCQ 23 Đối tác của Anh/Chị đánh giá cao hãng tàu (X)
24 CCQ 24 Đồng nghiệp trong ngành của Anh/Chị đánh giá cao hãng tàu
(X)
25 NTKS 25 Hãng tàu (X) phù hợp với ngân sách công ty
26 NTKS 26 Hãng tàu (X) đáp ứng quy trình hoạt động của cơng ty
27 NTKS 27 Hãng tàu (X) phù hợp với thị trường hoạt động của công ty
29 LC 29 Khi có nhu cầu tơi sẽ lựa chọn hãng tàu (X)
30 LC 30 Hãng tàu (X) là lựa chọn ưu tiên số 1 của tơi
Dựa trên mơ hình nghiên cứu đề xuất, qua khảo sát sơ bộ đã làm rõ thêm khái niệm và các biến quan sát của các nhân tố trong mơ hình nghiên cứu chính thức:
Giá cả cảm nhận: Theo kết quả phỏng vấn chuyên gia, các chuyên gia đều đồng ý rằng giá cả cảm nhận là nhân tố quan trọng ảnh hưởng đến ý định lựa chọn của khách hàng. Tuy nhiên, nhân tố giá cả cảm nhận ở đây không chỉ đơn thuần là cảm nhận của khách hàng về giá cước mà cịn về phụ phí xếp dỡ ở hai đầu mà hãng tàu đang áp dụng và các chính sách giá cả có liên quan như chính sách chiết khấu. Bởi vì trong thực tế có hãng tàu chào giá cước rất tốt nhưng hãng tàu đó lại tính phụ phí xếp dỡ ở đầu nước ngoài quá cao để bù lại thì điều này cũng làm giảm cảm nhận của khách hàng về lợi ích họ nhận được. Bên cạnh đó, nếu hãng tàu có chính sách chiết khấu tốt cũng giúp gia tăng giá cả cảm nhận của khách hàng.
Chuẩn chủ quan: Chuẩn chủ quan là ảnh hưởng của những người có liên quan về mặt nhận thức để chủ thể tiến hành hoặc khơng tiến hành hành vi nào đó. Ngồi ảnh hưởng chuẩn chủ quan của “trung tâm mua” trong tổ chức – là các đồng nghiệp trong công ty, kết quả nghiên cứu sơ bộ cịn bổ sung thêm những đối tượng có liên quan ảnh hưởng đến ý định lựa chọn đó là đối tác và đồng nghiệp trong ngành. Có thể dễ dàng thấy rằng do các tập quán ngoại thương Incoterm mà đối tác có ảnh hưởng rất quan trọng đến nhận thức và khả năng lựa chọn hành vi của chủ thể.
Nhận thức kiểm soát: nhận thức kiểm soát của chủ thể lựa chọn hãng tàu ở đây có liên quan để sự phù hợp giữa hãng tàu và các nguồn lực của công ty, theo kết quả nghiên cứu sơ bộ cụ thể nhận thức kiểm soát ở đây là nhận thức về khả năng đáp ứng của ngân sách, quy trình và thị trường hoạt động của công ty với các dịch vụ mà hãng tàu cung cấp.
Hình 3.2: Mơ hình nghiên cứu chính thức (Nguồn: Kết quả nghiên cứu sơ bộ) (Nguồn: Kết quả nghiên cứu sơ bộ)
Tóm tắt chương
Chương này trình bày quá trình thiết kế nghiên cứu. Quá trình này được thực hiện qua hai bước. Bước một là nghiên cứu sơ bộ, bước hai là nghiên cứu chính thức.
Kỹ thuật phỏng vấn chuyên gia được thực hiện trong bước nghiên cứu sơ bộ. Kỹ thuật phỏng vấn trực tiếp sẽ được thực hiện trong bước nghiên cứu chính thức. Chương này cũng mô tả thông tin về mẫu nghiên cứu chính thức. Chương tiếp theo sẽ trình bày phương pháp phân tích thơng tin và kết quả nghiên cứu bao gồm phân tích nhân tố (EFA), kiểm định độ tin cậy Cronbach’s Alpha, hồi quy tuyến tính và kiểm định Anova một chiều.
Ý định lựa chọn Niềm tin vào chất lượng
dịch vụ
Nhận thức kiểm soát Chuẩn chủ quan Giá cả cảm nhận
Chương 4
KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU Giới thiệu chương
Nội dung chương này bao gồm: đặc điểm của mẫu nghiên cứu, phân tích nhân tố khám phá (EFA), kiểm định độ tin cậy Cronbach’s Alpha, mơ hình hồi quy tuyến tính, kiểm định Annova một chiều. Phần mềm SPSS version 16.0 là công cụ được sử dụng để phân tích.