Nhân tố LC NTCLDV GCCN CCQ NTKS Hệ số tương quan LC 1.000 .718 .457 .327 .040 NTCLDV .718 1.000 .435 .170 -.054 GCCN .457 .435 1.000 -.012 -.074 CCQ .327 .170 -.012 1.000 -.014 NTKS .040 -.054 -.074 -.014 1.000
Kết quả ma trận hệ số tương quan được trình bày trong bảng 4.11 cho thấy mối quan hệ giữa biến phụ thuộc Sự lựa chọn LC và các biến độc lập. Theo đó hệ số tương quan giữa biến Sự lựa chọn với biến Nhận thức kiểm sốt (0.040). Có thể thấy NLKS hầu như khơng tương quan với LC nên khơng có ý nghĩa thống kê, nên tác giả sẽ khơng sử dụng để phân tích trong phương trình hồi quy. Các biến độc lập cịn lại đều có hệ số tương quan với LC lớn hơn 0.3 nên sẽ được sử dụng để phân tích.
Nhân tố NLKS bị loại ra khỏi mơ hình hồi quy cũng có ý nghĩa phù hợp với thực tế vì các hãng tàu hiện đang chào các mức giá rất tốt, các doanh nghiệp có thể tìm kiếm hãng tàu phù hợp với ngân sách của mình một cách dễ dàng. Bên cạnh đó, quy trình hoạt động của cơng ty, và thị trường hoạt động của công ty cũng không ảnh hưởng tới ý định lựa chọn hãng tàu bởi vì các hãng tàu giờ đây quan tâm nhiều hơn đến việc phục vụ khách hàng tối đa, họ đưa ra những kế hoạch sao cho phù hợp nhất với quy trình làm hàng của công ty, chẳng hạn như khách hàng có thể nhận hàng tại cảng nào mà khách hàng u cầu. Đồng thời, nhờ q trình tồn cầu hóa, các hãng tàu càng ngày càng mở rộng phạm vi hoạt động vì thế có thể đáp ứng thị trường hoạt động mới của khách hàng.
4.4.2. Phương trình hồi quy
Để biết được trọng số nhân tố của từng thành phần tác động lên ý định lựa chọn, phân tích hồi quy sẽ được thực hiện với năm biến độc lập: NTCLDV (Niềm tin vào chất lượng dịch vụ), GCCN (Giá cả cảm nhận), CCQ (Chuẩn chủ quan) và một biến phụ thuộc LC (Ý định lựa chọn hãng tàu). Giá trị của các yếu tố dùng để chạy hồi quy là giá trị trung bình của các biến quan sát theo đánh giá của khách hàng trong thang đo các yếu tố đó.
Kết quả phân tích hồi quy bội với phương pháp Enter cho thấy mơ hình có R² = 0. 599 và R² đã hiệu chỉnh = 0.589, nghĩa là độ tương thích của mơ hình đạt 58.9%. Nói cách khác, có 58.9% phương sai xu hướng lựa chọn có thể giải thích bởi ba thành phần tương ứng là chất lượng dịch vụ của hãng tàu, giá cả cảm nhận và chuẩn chủ quan.