STT Chỉ tiêu Số lượng
1 Ban giám đốc
Tổng Giám đốc 1 người
Phó Tổng Giám đốc 2 người
Giám đốc Tài chính 1 người
2 Phịng Tài chính – Kế tốn 7 người
3 Phịng Hành chính – Nhân
sự 1 người
4 Phòng Kinh doanh dầu
nhờn 2 người
5 Phòng Dự Án
Chuyên viên dự án
2 người
Điều độ dự án 1 người
Nhân viên kho 4 người
6 Phòng Kinh doanh tổng hợp
Bộ phận điều độ 7 người
Bộ phận kỹ thuật 1 người
Bộ phận quản lý chi phí 1 người
Bộ phận theo dõi an ninh giao thông
1 người
Bộ phận hiện trường, giao
nhận 3 người
7 Bảo vệ, tạp vụ 2 người
8 Lái xe 38 người
9 Thợ BDSC 9 người
31
Lao động hiện tại của cơng ty đều được tuyển dụng theo đúng quy trình tuyển dụng bắt buộc của công ty. Đối với lao động gián tiếp là những người có chun mơn, có kinh nghiệm trong ngành logistic. Đối với lao động trực tiếp (đội xe), cơng ty bố trí nhân lực phù hợp theo từng tuyến đường. Bên cạnh đó cịn có đội kỹ thuật, đội giám sát an toàn , đảm bảo việc thơng suốt trong cả q trình vận chuyển, đảm bảo an tồn tối thiểu cả về con người lẫn hàng hóa. Như vậy, lao động gián tiếp hiện tại đáp ứng được nhu cầu quản lý, không thừa lao động, chất lượng lao động ngày được nâng cao.
Số lượng và chất lượng lao động là một trong những yếu tố cơ bản quyết định quy mô kết quả sản xuất kinh doanh. Tính đến năm 2022, qua q trình hình thành và phát triển, số lao động trong công ty tăng từ 10 lao động gián tiếp lên đến 70 lao động. Sự thay đổi này có được là do cơng ty mở rộng quy mô, hoạt động sản xuất kinh doanh ngày càng phát triển. Việc mở rộng quy mô này nằm trong xu hướng phát triển giai đoạn tiếp theo của công ty.
c. Công tác tổ chức lao động
Nhu cầu lao động trong doanh nghiệp
Bố trí lao động của doanh nghiệp dựa trên các mục tiêu sau: - Đúng số lượng
- Đúng nhu cầu công việc - Đúng mục đích
Nhu cầu lao động trong doanh nghiệp được xác định như sau:
- Đối với lao động gián tiếp: số lượng lao động được xác định theo vị trí cơng việc. Làm việc theo lịch, giờ hành chính của nhà nước từ sáng thứ 2 đến hết sáng thứ 7 hàng tuần.
- Đối với thợ BDSC: số lượng lao động được xác định theo phương pháp tổng số giờ công lao động. Thời gian làm việc của thợ BDSC: sáng từ 7h30-11h30, chiều từ 13h00 - 17h00
Tổ chức lao động cho lái xe
Lái là những người trực tiếp sản xuất ra sản phẩm vận tải. Yêu cầu an toàn là tiêu chí đầu tiên được xem xét trong việc đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải. An tồn trong q trình vận chuyển được quyết định phần lớn bởi vai trò của người lái xe.
Trong phương án tổ chức vận tải hiện tại của công ty là 1 lái xe/xe tải, theo luật giao thơng đường bộ thì lái xe khơng được phép lái xe liên tục quá 4h đồng
32
hồ, do đặc thù đây là hàng phân phối tuyến đường ngắn trung bình 23km nên sau 1 chuyến công ty sắp xếp cho lái xe nghỉ 40’, do đó phương án đề xuất là vẫn 1 lái xe/xe tải. Như vậy số lái xe cần thiết là 3 lái xe .
Hiện nay, công ty đang quản lý đội xe bằng hệ thống định vị GPS- thiết bị giám sát hành trình ơ tơ. Đây là một hệ thống tự động ứng dụng công nghệ định vị qua vệ tinh kết hợp với công nghệ GSM/GPRS và GIS giúp giám sát xe từ xa theo thời gian thực mang lại những lợi ích thiết thực trong cơng tác quản lý của doanh nghiệp.
Công dụng của hệ thống quản lý hoạt động của lái xe trên đường
- Giám sát từ xa lộ trình của xe theo thời gian thực với các thơng số vị trí xe chính xác đến từng con đường, vận tốc, hướng di chuyển, trạng thái tắt/mở máy xe, trạng thái quá tốc độ.
- Tự động cảnh báo về trung tâm khi vượt quá tốc độ cho phép. - Lưu giữ lộ trình từng xe trong thời gian 3- 6 tháng.
- Tìm kiếm và mơ phỏng lại lộ trình đã đi của từng xe. - Cung cấp giữ liệu tự động về trung tâm.
2.2.2. Tình hình đồn phương tiện qua các năm của cơng ty
Phương tiện vận tải là mắt xích quan trọng trong chuỗi vận tải, giúp vận chuyển hàng hóa và con người tới những địa điểm khác nhau. Với sự phát triển nhanh của nền kinh tế và sự giao lưu thương mại ngày càng khắng khít giữa nước ta với nhiều quốc gia khác, các phương tiện vận tải xuất khẩu đã đóng vai trị vơ cùng quan trọng. Khơng chỉ giúp hàng hóa được lưu thơng, chúng cịn đảm bảo cho nền kinh tế của cả nước thêm bền vững.
Cơng ty Cổ phần Timescom Tồn Cầu hoạt động theo phương thức vận tải hàng hóa bằng đường bộ. Tháng 5 năm 2014, cơng ty chính thức đi vào hoạt động với 4 xe tải 1,5T. Trải qua 5 năm hình thành và phát triển, cơng ty mua thêm 29 xe tải có trọng tải từ 0,5T đến 7T, nâng tổng số phương tiện lên 33 xe. Tất cả các xe đều được lắp đặt thiết bị giám sát hành trình được cung cấp bởi Cơng ty cổ phần Giải Pháp Dịch Vụ Số để theo dõi cũng như báo cáo tình trạng hàng hóa với đối tác, khách hàng.
Hiện nay cơng ty có 33 xe tải các loại như Thaco Frontier và ISUZU. Xe của công ty hầu hết là từ năm 2014 và 8 xe được đầu tư mua mới vào năm 2019. Với chế độ bảo dưỡng tốt, đúng định ngạch nền phương tiện hoạt động khá tốt, ít khi xảy ra trục trặc về mặt kỹ thuật.
33
Tỷ lệ xe của cơng ty và xe th ngồi trong tổng số xe hoạt động vận chuyển hàng hóa năm 2021:
Với luồng hàng ổn định ở các tuyến, công ty thuê thêm bên ngoài 20 xe container và 109 xe tải tấn các loại thông qua các nhà thầu phụ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khách hàng.
Hình 2.3 Biểu đồ thể hiện tỷ lệ xe của cơng ty và xe th ngồi trong tổng số xe hoạt động Xe của Cơng ty 22% Xe th ngồi 78%
Tỷ lệ xe tự có và xe th ngồi của Cơng ty
Xe của Cơng ty Xe th ngồi
34
Bảng 2.3 Tình hình phương tiện hiện tại của cơng ty
STT Nhãn hiệu Loại xe Tải trọng (Tấn) Số lượng
(Xe)
1 Thaco Frontier Xe tải thùng kín 0,5 1
2 Thaco Frontier Xe tải thùng kín 1 2
3 Thaco Frontier Xe tải thùng kín 1,25 2
4 Thaco Frontier Xe tải thùng kín 1,4 4
5 Thaco Frontier Xe tải thùng kín 3 3
6 ISUZU Xe tải thùng kín 5 8
7 ISUZU Xe tải thùng kín 7 8
8 International Maxxforce Xe đầu kéo 15,056 5
Tổng 33
2.2.3. Kết quả sản xuất kinh doanh của công ty
a. Kết quả hoạt động vận tải của doanh nghiệp
Hiện nay, có những tuyến có những tuyến cơng ty phải th 100% xe ngồi từ các nhà thầu phụ. Nguyên do là phương tiện cơng ty khơng đáp ứng được loại hình vận chuyển do có nhiều lơ hàng nhập khẩu của các khách hàng, sử dụng các hình thức vận chuyển container, nhiều lơ hàng vận chuyển trong nước có khối lượng vận chuyển quá trọng tải của xe.
Bảng 2.4 Kết quả hoạt động vận tải của doanh nghiệp
STT Chỉ tiêu Năm 2019 Năm 2020 Năm 2021
1 Tổng số chuyển vận chuyển (Chuyến) 5.579 6.137 6.873 2 Tổng cự ly vận chuyển (Km) 640.703 698.366 775.187 3 Tổng khối lượng hàng hoá vận chuyển (Tấn) 256.968 282.665 305.278 4 Tổng lượng hàng hoá luân chuyển (Tấn.km) 41.331.360 45.464.496 50.010.946 Nhận xét:
Trong ba năm gần nhất, cơng ty có kết quả tăng trưởng rất khả quan qua các năm mặc dù cho thị trường gặp rất nhiều biến động bởi tình hình chính trị, chiến tranh thương mại giữa các khu vực, giá dầu liên tục biến động mạnh trong
35
giai đoạn ngắn, điều này đã cho thấy khả năng lãnh đạo tài tình của ban giám đốc trong thời kì khó khăn này.
- Năm 2019, Cơng ty được Akzonobel Vietnam chỉ định làm nhà phân phối thực hiện chuỗi Logistics 3PL cho nhãn hiệu sơn Dulux tại Hà Nội, điều này đã góp phần tăng mạnh doanh thu vận tải do vẫn giữ được các khách hàng vốn có và có thêm nhiều chuyến lượt phục vụ các đại lý và điểm hàng tại Hà Nội và các tỉnh Miền Bắc của Akzonobel Vietnam nên tổng số chuyến, lượt vận chuyển đã đạt được 5.579 chuyến.
- Năm 2020, Timescom Toàn Cầu trúng thầu dự án nâng cấp hệ thống mạng 4G tại Việt Nam cùng phối hợp thực hiện cung ứng vật tư, linh kiện với Tập đồn viễn thơng Việt Nam (VNPT) nên số chuyến lược đã tăng đạt 6.137 chuyến đã góp phần tăng đáng kể cho doanh thu vận tải của công ty.
- Năm 2021, Tuy có bị ảnh hưởng bởi dịch Covid 19 nhưng công ty đã ký thoả thuận hợp tác được với một số hợp đồng cung ứng Logistics cho các đối tác Nutifood, Pampers,… góp phần tăng đáng kể số chuyến lượt so với cùng kì là 736 chuyến tương ứng 111%.
b. Kết quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp
Bảng 2.5 Kết quả sản xuất kinh doanh của công ty
Đơn vị : Triệu VNĐ
STT Chỉ tiêu 2019 2020 2021
1 Doanh thu gộp về DV vận tải và hoạt
động thương mại 101.807 115.016 120.019
1.1 Doanh thu cung cấp dịch vụ vận tải 19.666 29.606 32.759 1.2 Doanh thu hoạt động thương mại 82.141 85.410 87.260
2 Tổng chi phí 99.625 112.837 117.694
2.1 Chi phí tài chính 2.990 2.992 3.032
Trong đó : Chi phí vay lãi 2.954 2.992 3.032
2.3 Chi phí tiền lương lái xe 3.570 3.348 3.696
2.4 Chi phí BH và các quỹ trích 839 787 869
2.5 Chi phí BDSC 765 831 924
2.6 Nhiên liệu 4.283 4.656 5.173
36
STT Chỉ tiêu 2019 2020 2021
2.8 Chi phí thuê xe 8.153 9.997 10.809
2.9 Chi phí quản lý kinh doanh 4.829 4.602 5.429
3 Lợi nhuận 2.182 2.179 2.325
3.1 Thuế thu nhập doanh nghiệp 435 436 465
3.2 Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp 1.743 1.745 1.860
(Nguồn: Phịng tài chính - kế tốn của Cơng ty Cổ phần Timescom Tồn Cầu)
Nhận xét :
- Từ doanh thu năm 2019, năm 2020 và 2021, có thể nhận ra rằng tỷ lệ doanh thu từ hoạt động thương mại chiếm khoảng 56% so với tổng doanh thu.
- Năm 2019, doanh nghiệp mở rộng SXKD với các khách hàng Nutifood, Pampers làm doanh thu của Công ty tăng đáng kể, khiến doanh thu vận tải của Công ty tăng 10%, do sự biến động của giá dầu nên ảnh hướng ít nhiều tới lợi nhuận của công ty.
- Năm 2020, doanh nghiệp kí kết được nhiều hợp đồng cung cấp dịch vụ Logistics 2PL cho Masan – Vin ecomerce, Kimberly – Clark, công ty thiết bị điện Đông Anh,…Tuy ảnh hưởng trực tiếp từ dịch bệnh Coivd - 19, cơng ty gặp
nhiều khó khăn nhưng đội ngũ lãnh đạo đã cố gắng hết mình để doanh thu vận tải của Công ty tăng 3%
- Năm 2021, doanh nghiệp bị ảnh hưởng của dịch Covid – 19 gây ra việc khó khăn trong việc vận hành hoạt động trong doanh nghiệp. Việc vận chuyển các tỉnh hay xuất nhập khẩu đều bị ảnh hưởng rõ rệt. Tuy nhiên công ty cùng cán bộ, công nhân viên các cấp đã rất cố gắng để doanh thu vẫn tăng 1% so với năm 2020. Ta có biểu đồ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận của công ty 3 năm vừa qua như sau:
37
Hình 2.4 Biểu đồ thể hiện mức độ tăng trưởng doanh thu
Qua biểu đồ ta có thể thấy doanh thu của doanh nghiệp vẫn đạt mức ổn định dù chịu sự ảnh hưởng nặng nề của dịch Covid – 19, cụ thể là:
- Năm 2020 tăng 2.997 triệu VNĐ so với năm 2019 tức khoảng 1.02 lần.
- Năm 2021 tăng 3.993 triệu VNĐ so với năm 2020 tức khoảng 1.02 lần.
Hình 2.5 Biểu đồ thể hiện mức độ tăng trưởng lợi nhuận
Qua biểu đồ ta có thể thấy lợi nhuận cơng ty tăng nhẹ qua các năm nhờ việc đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh, kí kết thêm với các doanh nghiệp khách hàng mới như tập đoàn VNPT, Nutifool…Do sự biến động của xăng dầu cũng ảnh hưởng ít nhiều đến lợi nhận của công ty.
120,019 123,016 127,009 116,000 118,000 120,000 122,000 124,000 126,000 128,000 2019 2020 2021
MỨC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG DOANH THU
MỨC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG DOANH THU
2,325 3,079 3,405 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 2019 2020 2021
MỨC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG LỢI NHUẬN
38
2.3. Phân tích cơng tác tiền lương của Cơng ty Cổ phần Timescom Tồn Cầu 2.3.1. Phân tích các hình thức trả lương của công ty
Căn cứ vào nghị định 145/2020/NĐ-CP ban hành ngày 14/12/2020 đã đề cập đến mức lương tối thiểu vùng từ 01/01/2021 quy định mức lương tối thiểu vùng đối với người lao động làm việc ở công ty, doanh nghiệp, hợp tác xã, tổ hợp tác, trang trại, hộ giao thông, cá nhân và các cơ quan, tổ chức có th mướn lao động thì tiền lương tối thiểu của các vùng vào năm 2021 như sau:
Bảng 2.6 Mức lương tối thiểu theo vùng năm 2021
Vùng Mức lương
Vùng 1 4.420.000 đồng/tháng
Vùng 2 3.920.000 đồng/tháng
Vùng 3 3.430.000 đồng/tháng
Vùng 4 3.070.000 đồng/tháng
Theo đó, Cơng ty cổ phần Timescom Tồn Cầu hoạt động trên địa bàn tỉnh Hà Nội, thuộc vùng 1 nên xác định mức lương tối thiểu cho 1 lao động là: 4.420.000 đồng/ tháng
Để động viên khuyến khích tạo động lực thu hút người lao động trong công ty. Đảm bảo công bằng đối với từng người lao động trong cơng ty. Chính sách tiền lương của cơng ty được xây dựng trên nguyên tắc gắn liền với năng suất và hiệu quả lao động của từng người, không phân phối bình quân.
- Đối với khối gián tiếp và thợ BDSC cơng ty tính theo tỷ lệ mức tiền lương theo thời gian và tiền thưởng lần lượt là 60% và 40%.
- Đối với lao động là lái xe chạy ít hưởng ít, chạy nhiều hưởng nhiều.
a. Hình thức trả lương cho lái xe
Công ty trả lương cho lái xe kết hợp hình thức trả lương theo sản phẩm và trả lương theo thời gian. Tiền lương một tháng của lái xe trong cơng ty gồm:
39
TL =TLcb×Ttt
26 + ĐG + phụ cấp + tăng ca + Tthưởng
Trong đó:
𝑇Lcb : Tiền lương cơ bản doanh nghiệp trả cho lao động (4.500.000 vnđ) Tthưởng : Tiền thưởng của người lao động (tùy mức độ hồn thành cơng việc) Ttt: Thời gian làm việc thực tế.
ĐG: Đơn giá 1 chuyến xe tải vận chuyển hàng - Phụ cấp:
+ Điện thoại: 200.000 đồng /tháng + Tiền ăn trưa: 650.000 đồng/tháng - Tăng ca: 70k/h (tính từ 17h30)
Ta có đơn giá 1 chuyến xe tải và xe đầu kéo theo cự ly vận chuyển như sau:
Bảng 2.7 Tiền lương 1 chuyến xe tải vận chuyển hàng
STT Cự ly vận chuyển Đơn giá (VNĐ/chuyến)
1 Dưới 10km 20.000 2 Từ 10km đến ≤ 20km 25.000 3 Từ 20km đến ≤ 30km 30.000 4 Từ 30km đến ≤ 40km 35.000 5 Từ 40km đến ≤ 50km 40.000 6 Từ 50km đến ≤ 60km 45.000
40
Bảng 2.8 Tiêu chí xếp loại bình bầu thi đua tháng
Nội dung chấm điểm Điểm tối đa
I. Kết quả thực hiện nhiệm vụ được giao 50
Hoàn thành 100% nhiệm vụ được phân theo chức năng, nhiệm vụ
30
Hoàn thành từ 70% đến 99% nhiệm vụ được giao theo chức năng, nhiệm vụ.
1-29
Có đề xuất chương trình, kế hoạch để hồn thành tốt nhiệm vụ được giao.
10
Báo cáo đúng thời hạn, đảm bảo chất lượng theo yêu cầu. 10
II.Thực hiện các nội quy, quy chế 50
Đi làm đủ 26 ngày công 26
Đi làm đúng giờ, đủ giờ 1-14
Thực hiện tốt kế hoạch, chương trình tiết kiệm, chống tham nhũng, lãng phí.