CHƯƠNG I : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TỔ CHỨC VTHKCC BẰNG XE BUÝT
2.2. Cơ sở hạ tầng và cơ sở vật chất kỹ thuật của tuyến 32:“BX.Giáp Bát – Nhổn”
2.2.5. Hiện trạng về hạ tầng giao thông trên tuyến
a, Tình trạng kỹ thuật đoạn đường giải phóng (BX. Giáp Bát – Ngã tư Kim Liên)
- Tuyến đường tương đối rộng chủ yếu là đường cao tốc có dải phân cách cứng, mặt đường nhẵn có dải nhựa.
- Các nút giao cắt đồng mức tương đối ít, gồm có hai ngã 4, một ngã 3 trong đó có một ngã tư, đã được xây dựng cầu Vượt tránh giao cắt đồng mức.
- Nút Giải Phóng – Trường Chinh hiện tại đang tiến hành xây dựng cầu vượt nên là có hiện tượng ách tắc vào giờ cao điểm.
- Nói chung khả năng thơng qua trên đường là tương đối lớn, ít xảy ra ách tắc giao thơng.
Hình 2.6. Tình trạng mặt đường trên đoạn BX Giáp Bát – Ngã 4 Kim Liên
b, Khu vực nội thành ( Ngã tư Kim Liên – Ga Hà Nội – Bến xe Kim Mã)
Là đoạn đường nằm trong khu vực nội thành nên có bề rộng mặt cắt ngang đường tương đối hẹp, chủ yếu từ 8 – 12 m. Nhưng là đoạn đường có cơ sở hạ tầng khá đồng bộ, phần chính là đường một chiều, khả năng lưu thông là khá tốt.
62
Hình 2.7. Tình trạng mặt đường trên đoạn Ga Hà Nội – BX.Kim Mã
c, Đoạn đường Bến xe Kim Mã - Cầu Giấy - Xuân Thuỷ
- Lưu lượng các phương tiện tham gia giao thông trên đường rất lớn nhất là vào giờ cao điểm, dọc hai bên đường có nhiều điểm thu hút hành khách như cửa hàng bách hố, trường học, các cơng trình lớn.
- Là đường đôi 2 chiều, có dải phân cách. Chất lượng đường tương đối tốt. - Có nhiều nút giao cắt đồng mức.
- Đường có vỉa hè rộng, thống ít gây ùn tắc giao thơng.
- Trên đường có 3 nút giao cắt khác mức (ngã tư Vọng, ngã tư Sở, nút Xuân Thuỷ - Phạm Văn Đồng) nên không gây ách tắc giao thông. Khả năng thông qua các đường lớn.
63
d, Đường Mai Dịch – Cầu Diễn
- Đoạn đường có chiều dài khoảng 1,9 km; bề rộng mặt đường từ 30 -35m. - Là đường đơi 2 chiều, có dải phân cách.
- Đường mới được cải tạo, sữa chữa nên chất lượng tương đối tốt, song do trục đường thường xuyên có xe tải chở vật liệu nên hiện tượng bụi trên đoạn là khá lớn.
Hình 2.9. Tình trạng mặt đường trên đoạn Mai Dịch - Cầu Diễn
e, Tình trạng kỹ thuật trên đoạn Cầu Diễn – Nhổn
- Đoạn có chiều dài là 3,250 km, đoạn đường này đã cải tạo nên không còn hiện tượng ách tắt. Hiện tại có bề rộng mặt đường từ 25 – 30m (tương ứng với 2 làn xe). Kết cấu mặt đường là bê tơng nhựa
64
f, Hiện trạng tổ chức giao thông trên đường
Các nút giao thông trên tuyến được điều khiển bằng đèn tín hiệu ( đèn 3 pha, 2 pha, 1 pha, đèn chớp vàng)và vào giờ cao điểm thì có thêm CSGT điều khiển. Trên tuyến có các nút giao thơng cùng mức và khác mức.
Trên tất cả các tuyến đường đều có biển báo, biển chỉ dẫn đầy đủ thông tin cần thiết về địa điểm, lý trình, chất lượng và hình dáng tuyến đường, cảnh báo an tồn, vị trí gara, trạm xăng.