Hệ thống giao thông ngầm cần tập trung phát triển trước mắt là xây dựng các bãi đỗ xe ngầm để giải quyết tình trạng đỗ xe lấn chiếm lịng đường, vỉa hè hiện tại của Hà Nội, trước tiên là tại các tuyến phố khu vực Trung tâm như vườn hoa Bác Cổ và dọc hè phố Trần Nhân Tơng hay bãi đỗ xe ngầm tại Cung văn hóa Hữu Nghị, phố Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm là các dự án đã được phê duyệt và đưa vào triển khai.
Tiếp đó, theo kế hoạch dài hạn, Hà Nội sẽ có các tuyến tàu điện ngầm đoạn trong nội đơ, đoạn phía ngồi có thể đi nổi hoặc đi trên cao. Cùng với đó các tuyến đi bộ ngầm cũng được phát triển kết hợp với các khu phố thương mại ngầm như tại Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Đường.
3.1.7. Đối với hệ thống trung chuyển hàng hóa, trung tâm Logistics
Hà Nội cần xây dựng nhiều hơn những khu dịch vụ tiếp vận trung chuyển hàng hóa, đặt tại các vị trí thuận lợi; đồng thời hình thành mạng lưới chợ đầu mối nông sản tổng hợp cấp vùng; xây dựng các trung tâm bán buôn và mua sắm cấp vùng gắn với khu vực đô thị trung tâm và các đô thị vệ tinh, giúp thuận tiện, thúc đẩy lưu thơng hàng hóa . Trong tương lai, Hà Nội sẽ phát triển 02 trung tâm thương mại tổng hợp cấp
Thành phố tại Thượng Đình - quận Thanh Xuân và Vĩnh Tuy - quận Hoàng Mai với diện tích từ 10 - 15ha/trung tâm. Xây dựng 2 khu dịch vụ tiếp vận trung chuyển hàng hóa tại Sóc Sơn gắn với sân bay quốc tế Nội Bài, hành lang kinh tế Côn Minh- Hà Nội-Hải Phịng và các khu cơng nghiệp phía Bắc Hà Nội; vị trí thứ 2 là tại Phú Xuyên gắn với hành lang kinh tế Tây Bắc-Vùng Thủ đơ-Hải Phịng, hành lang kinh tế Bắc Nam dọc quốc lộ 1A và các khu cơng nghiệp phía Nam Hà Nội với diện tích khoảng 50ha/khu.
3.1.8 Xây dựng kết cấu hạ tầng thương mại trọng điểm:
a. Chợ đầu mối nông sản tổng hợp cấp vùng:
- Tập trung đầu tư xây dựng một số chợ đầu mối nông sản tổng hợp cấp vùng tại các khu vực: Long Biên, Gia Lâm, Mê Linh, Phú Xuyên, Quốc Oai, Sơn Tây.
b. Trung tâm bán buôn cấp vùng:
Phát triển một số trung tâm bán buôn và mua sắm cấp vùng tại các khu vực: Gia Lâm, Hịa Lạc, Chúc Sơn, Phú Xun, Sóc Sơn với diện tích khoảng 20ha/trung tâm.
Phát triển 01 trung tâm phân phối nguyên phụ liệu dệt may, da giày với diện tích 3 - 5 ha; 01 trung tâm phân phối linh kiện điện tử và phụ liệu với diện tích 3 - 5 ha; 01 trung tâm phân phối hàng công nghiệp tiêu dùng với diện tích 10 - 15 ha; 01 trung tâm phân phối linh kiện lắp ráp ô tơ và 01 sở giao dịch hàng hóa.
c. Trung tâm hội chợ triển lãm quốc tế và trung tâm mua sắm cấp vùng:
Phát triển 01 trung tâm hội chợ triển lãm quốc gia tại Mễ Trì - huyện Từ Liêm với diện tích khoảng 50ha, 01 trung tâm hội chợ triển lãm thương mại quốc tế tại Đơng Anh với diện tích khoảng 50ha.
3.2 Nhóm giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng phần mềm
Hạ tầng công nghệ thông tin là một trong những yếu tố quan trọng thúc đấy sự phát triển có hiệu quả của Logistics ở nhiều quốc gia hay vùng lãnh thổ trên thế giới.
Để có thể thúc đẩy Logistics, trước hết Hà Nội cần phải xây dựng một không gian công nghệ thông tin, điện tử viễn thông đảm bảo đáp ứng được nhu cầu xã hội. Dự báo đến năm 2030 Hà Nội có khoảng 7,2 triệu thuê bao, mật độ 77,4 thuê bao/100 dân. Phát triển công nghệ mới cho phép các nhà cung cấp nâng cao chất lượng dịch vụ. Từng bước nâng cấp từ thông tin băng thông rộng ADSL lên các công nghệ tiên tiến hơn như truy cập không dây băng thơng rộng (Wimax). Xây dựng mơ hình chính phủ điện tử và tạo điều kiện để phát triển thương mại điện tử. Phát triển công nghệ 3G-4G, tiếp tục cập nhật những tiến bộ của công nghệ thế giới
- Quy hoạch phát triển không gian cho công nghệ thông tin phù hợp với quy hoạch phát triển chung xây dựng Thủ đơ Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, được định hướng tại các khu vực được quy hoạch cho phát triển đào tạo công nghệ thông tin, ứng dụng công nghệ thông tin, ngành công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp kỹ thuật cao và khoa học công nghệ như Long Biên, Đơng Anh, Hịa Lạc.
- Phát triển Công nghiệp công nghệ thông tin phần cứng, sản xuất thiết bị điện tử tại các khu công nghiệp, khu công nghệ cao được được định hướng trong quy hoạch phát triển công nghiệp thành phố Hà Nội đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 như Khu cơng nghệ cao Hịa Lạc, các Khu, cụm công nghiệp.
- Phát triển Công nghiệp công nghệ thông tin phần mềm, nội dung số và dịch vụ tại khu đã được quy hoạch như Khu Công viên công nghệ phần mềm Hà Nội (Long Biên), Khu công viên công nghệ thông tin Hà Nội (Long Biên), Khu Phần mềm thuộc Khu Cơng nghệ cao Hịa Lạc (Hịa Lạc),... Quy hoạch và xây dựng Khu cơng nghiệp phần mềm và nội dung số trọng điểm Thành phố Hà Nội.
- Xây dựng các tịa nhà cao tầng và hình thành các Khu cơng nghệ thơng tin tập trung khơng có ranh giới địa lý xác định trên cơ sở liên kết các tịa nhà với nhau.
Ngồi việc xây dựng một mạng lưới Internet truy cập với tốc độ cao, diện rộng cịn cần phải có một chiến lược đưa ứng dụng CNTT vào với các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh như:
- Áp dụng hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử EDI vào quản lý doanh nghiệp
- Xây dựng hệ thống EDI giữa các cảng, các cơ quan hải quan,với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics.
- Khuyến khích các doanh nghiệp sử dụng các phần mềm quản lý vận tải, kho bãi, tận dụng hơn nữa tiềm năng mà thương mại điện tử có thể mang lại
Hà Nội cần tăng cường thu hút, đầu tư phát triển công nghệ thông tin tiên tiến trên thế giới, chuẩn trao đổi dữ liệu điện tử trong thương mại, khai quan điện tử để mang lại năng suất lao động cao, tiết kiệm chi phí trong xuất nhập khẩu, vận tải giao nhận và hải quan.
3.3 Nhóm giải pháp đến từ các Doanh nghiệp
Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics nói chung và đặc biệt trong hoạt động kho vận của các DN này nói riêng, để có thể cung cấp dịch vụ logistics theo đúng nghĩa, các doanh nghiệp Hà Nội nói riêng hay Việt Nam nói chung có thể áp dụng một số biện pháp sau:
- Về cơ sở vật chất kỹ thuật
Đầu tư, nâng cấp và mở rộng hệ thống kho bãi, các trang thiết bị bốc xếp, vận chuyển chuyên dùng và các dịch vụ hỗ trợ khác. Thành lập các trung tâm tư vấn về Logistics hoạt động độc lập (tương tự như các trung tâm tư vấn về quản trị hệ thống chất lượng ISO). Trang bị đầy đủ cơ sở, điều kiện phương tiện vật chất kỹ thuật cho hoạt động Logistics.
- Về mặt nhân lực
Tuyển dụng và đào tạo có hệ thống nguồn nhân lực có kinh nghiệm và được trang bị đầy đủ những kiến thức chuyên môn, am hiểu luật pháp trong nước và quốc tế. Cần có những chương trình đào tạo, nâng cao nghiệp vụ trong hoạt động Logistics cho các nhân viên trong cơng ty. Để có thể phát triển lâu dài có thể cử một vài nhân
viên đi học về Logistics ở nước ngoài. Thuê các chuyên gia cố vấn cho công ty trong việc tổ chức hoạt động Logistics.
- Về tổ chức hoạt động và bộ máy của doanh nghiệp
Cần thay đổi hoạt động của công ty theo yêu cầu hoạt động Logistics. Đầu tiên để thay đổi từ những hoạt động giao nhận truyền thống sang hoạt động Logistics, cơng ty phải có chiến lược Logistics cho riêng mình. Các cơng ty phải xây dựng và kết hợp các hoạt động Logistics rời rạc, phân mảnh, thành hoạt động chuỗi Logistics. Cần có sự hợp tác giữa các doanh nghiệp Logistic với nhau, ngoài ra cũng cần sự trao đổi qua lại giữa các doanh nghiệp cung ứng hàng hóa và các doanh nghiệp Logistics, hay giữa các cơ quan hữu quan với các doanh nghiệp này.
- Ứng dụng tin học trong quản trị Logistics
Trong thời đại ngày nay, công nghệ thông tin cần phải được sử dụng và khai thác trong quá trình hoạt động. Các doanh nghiệp cần làm quen với việc sử dụng những phần mềm hỗ trợ trong việc phát hành chứng từ vận chuyển hàng hóa, theo dõi q trình vận chuyển hàng hóa, quản lý container, tiến tới sử dụng vận đơn điện tử… Sử dụng hệ thống định vị toàn cầu GPS để kiểm sốt được thời hạn về địa điểm nguồn hàng hóa, qua đó nâng cao hiệu quả của việc gửi hàng và tính chính xác trong việc kiểm kê hàng hóa.
Hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử làm tăng độ chính xác của thơng tin, dịng thơng tin được truyền nhanh hơn, suôn sẻ hơn nhưng lại không tốn giấy tờ. Hệ thống giao thông thông minh sẽ hợp nhất các yếu tố vận tải, cơ sở hạ tầng, người sử dụng và kết hợp các yếu tố này thông qua việc sử dụng công nghệ thông tin trong một hệ thống. Phương thức này khá phù hợp với đa số khách hàng vừa và nhỏ của cơng ty Logistics Việt Nam. Ví dụ, các doanh nghiệp có thể sử dụng hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử (Electronic data interchange – EDI). Hệ thống này cho phép trao đổi thông tin dữ liệu từ máy tính qua máy tính của các bộ phận trong hệ thống với nhau. EDI đầu tư khá tốn kém tuy nhiên rất tiện ích và đạt độ an tồn cao. EDI thực sự hữu ích cho
những khách hàng lớn của công ty và trao đổi dữ liệu giữa các chi nhánh, đại lý trong hệ thống Logistics toàn cầu.