3.2 .MỘT SỐ QUY ĐỊNH ĐỐI VỚI HÀNG DỆT MAY NHẬP KHẨU TỪ VIỆT NAM
4.3. ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG XUẤT KHẨU CỦA TỔNG CÔNG TYCỔ PHẦN
4.3.2.4. Đối với khâu giao hàng
THỰC TRẠNG VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN CÔNG TÁC XUẤT KHẨU HÀNG DỆT MAY SANG THỊ TRƯỜNG NHẬT BẢN CỦA TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN MAY VIỆT TIẾN
52
Chỉ số giao hàng đúng hẹn của Cơng ty tuy có bước cải tiến lớn từ 70% năm 2014 lên gần 85% trong năm 2015, nhưng tình trạng giao hàng chậm vẫn xảy ra do thời gian hoàn thành đơn hàng của Tổng công ty thường chậm hơn so với dự kiến.
Chi phí vận chuyển cao
Trong trường hợp xấu nhất là nguyên phụ liệu về trễ, làm cho việc sản xuất hàng bị chậm trễ, để tránh bị khách hàng phạt, nhận được tiền thành phẩm đúng hạn và hơn cả là gây ảnh hưởng đến uy tín của Tổng Cơng ty. Tổng cơng ty phải chịu chi phí xuất hàng bằng máy bay. Cước phí máy bay có thể lên đến vài trăm triệu cho một đơn xuất hàng.
4.3.2.5. Đối với công tác quản lý
Chưa xây dựng hệ thống quản lý rủi ro
Các doanh nghiệp khi xuất hàng sang Nhật Bản thường phải chịu sự kiểm soát rất chặt chẽ không những về chất lượng sản phẩm cũng như về giá cả sản phẩm. Nếu công tác quản trị rủi ro kém, không xây dựng chiến lược giá xuất khẩu thì sẽ khó chủ động đối phó với các vụ kiện liên quan đến chất lượng sản phẩm, hay các vụ kiện về chống bán phá giá ở các thị trường. Khi công tác quản trị rủi ro được chuẩn bị kỹ lưỡng, khi xảy ra những rủi ro trong quy trình hoạt động xuất khẩu, một sự phản ứng kịp thời có thể giúp cơng ty hạn chế phần nào những hậu quả nặng nề.