Mấy năm gần đây, trớc xu thế sính đồ ngoại của hầu hết tầng lớp nhân dân làm hàng nội địa ế ẩm, gây khó khăn cho các doanh nghiệp sản xuất hàng nội địa , Nhà nớc ta chủ trơng phát động chơng trình nội địa hoá , khuyến khích ngời tiêu dung đồ nội địa và tích cức nâng cao tỷ lệ nội địa hoá trong các sản phẩm lắp ráp nh: ôtô , xe máy ..
Chơng trình nội địa hoá là một trong những mục tiêu quan trọng nhấtcủa chiến lợc phát triển ngành công nghiệp xe máy Việt Nam , nhắm mang lại nhiều lợi ích trong phát tiển kinh tế và xã hội . Chơng trình này không nhũng tạo ra giá trị kinh tế lớn mà còn giúp cho các doanh nghiệp hình thành đợc mạng lới cơ sở công nghiệp chế tạo phụ tùng , linh kiện xe máy tạo việc làm cho hàng ngàn lao động và quan trọng là giảm giá thành sản phẩm .Đối với công ty , thì chơng trình nội địa hoá xe máy thực sự là một cơ hội lớn khi công ty đợc HonDA Việt Nam tín nhiệm , đặt sản xuất độc quyền các chi tiết phụ tùng xe máy phục vụ công tác lắp ráp của HonDA Việt Nam
Sau gần 10 năm thực hiện , chơng trình nội địa hoá đã đạt đợc nhũng kết quả bớc đầu , 5 năm đầu tiên tỷ lệ nội địa hoá đạt 15-20% giá trị của xe và đến nay tỷ lệ này là 50-60% . Và tỷ lệ này đang từng bớc đợc nâng cao hơn , tiến tới tự hoàn thiện chiếc xe máy mang thơng hiệu VN. Khi đó ngời tieu dùng trong n- ớc có khả năng mua đợc xe máy rẻ với chủng loại phù hợp với thị hiếu của mình
Nh vậy, cùng với sự lớn mạnh của chơng trình nội địa hoá xe máy , số l- ợng chi tiết honda đặt hàng ngày càng nhiều hơn. Đây thực sự là cơ hội lớn tạo điều kiện cho công ty giải quyết công ăn việc làm cho công nhân , tăng lợi nhuận và ổn định đời sống CBCNV trong thời gian tới