3.3. Các yếu tố ảnh hƣởng đến chất lƣợng nguồn nhân lực
3.3.1. Công tác tuyển dụng và bố trí công việc
Sự thành công của bất kỳ một doanh nghiệp dù quy mô lớn hay nhỏ đều phụ thuộc phần lớn vào năng lực và hiệu suất làm việc của ngƣời lao động. Đặc biệt, do vận tải hàng không là một ngành kỹ thuật, công nghệ hiện đại nên nó đòi hỏi yêu cầu rất cao đối với nguồn nhân lực là lao động đặc thù, vì vậy, công tác tuyển dụng nhân sự rất đƣợc Vietnam Airlines coi trọng.
Từ năm 2008, Tổng giám đốc của Vietnam Airlines đã ban hành Quy định về công tác tuyển dụng, sử dụng và quản lý ngƣời lao động áp dụng đối với toàn bộ đối tƣợng lao động (cả ngƣời Việt Nam và ngƣời nƣớc ngoài làm việc cho Vietnam Airlines). Quy định này đã đƣa ra đƣợc khung tiêu chuẩn chung về trình độ đào tạo, trình độ ngoại ngữ, tuổi đời, lý lịch … áp dụng đối với các chức danh công việc trong tuyển dụng cùng với các quy trình, nội dung tiến hành khi tuyển dụng lao động. Trên thực tế các cơ quan, đơn vị trong Vietnam Airlines đều tuân thủ chặt chẽ quy định này khi tiến hành tuyển dụng.
Vì vậy, về cơ bản, chất lƣợng lao động tuyển dụng trong giai đoạn 2010- 2014 của Vietnam Airlines khá tốt, đảm bảo thực hiện tốt yêu cầu công việc. Tuy nhiên, do chƣa có đƣợc kế hoạch phát triển nguồn nhân lực trung và dài hạn nên công tác tuyển dụng và triển khai đào tạo phát triển nguồn nhân lực chƣa chủ động, hiệu quả không cao.
Mặt khác, công tác tuyển dụng tại một số đơn vị diễn ra vào thời điểm không thích hợp và chƣa có chính sách tạo nguồn tuyển dụng từ các trƣờng đại học, đặc biệt là các chức danh lao động đặc thù yêu cầu có chuyên môn sâu, tay nghề cao trong lĩnh vực hàng không nên không thu hút đƣợc nhiều ứng viên có trình độ và khả năng tham gia tuyển dụng.
- Do chƣa xây dựng đƣợc tiêu chuẩn chức danh cụ thể cho từng chức danh công việc trong hệ thống nên tuyển dụng chỉ áp dụng tiêu chuẩn chung hoặc tiêu
chuẩn chức danh nghề đặc thù (phi công, thợ kỹ thuật tàu bay) dẫn tới các ứng viên đƣợc tuyển dụng chƣa phù hợp với yêu cầu công việc cụ thể và ở một số vị trí công việc có hiện tƣợng sử dụng trái với ngành nghề chuyên môn đƣợc đào tạo cũng gây nên lãng phí nguồn lực và bất cập trong quản lý sử dụng.
- Về cách thức tuyển dụng: hiện Vietnam Airlines đang tổ chức tuyển dụng phân tán thông qua các hội đồng của các cơ quan đơn vị nên việc tuyển dụng diễn ra ở nhiều thời điểm khác nhau và thông thƣờng thời gian tuyển dụng bị kéo dài dẫn đến lãng phí thời gian và kinh phí tuyển dụng. Ngoài ra, việc chƣa có đội ngũ tuyển dụng chuyên nghiệp và đang sử dụng đội ngũ cán bộ chuyên môn hoặc sử dụng hội đồng để thực hiện tuyển dụng nên chỉ dừng ở mức độ đánh giá đƣợc chuyên môn chƣa đi sâu đánh giá, tìm kiếm các kỹ năng mềm khác của các ứng viên. Đây cũng là nguyên nhân dẫn tới các ứng viên đƣợc tuyển dụng chƣa thực sự đáp ứng nhƣ kỳ vọng.
Theo Quy chế Quản lý ngƣời lao động của Vietnam Airlines, lực lao động đƣợc tuyển dụng đều đƣợc ký Hợp đồng thử việc, Hợp đồng lao động và đƣợc hƣởng các chế độ theo quy định của pháp luật thì tùy theo từng loại hình công việc, tiêu chí tuyển chọn mà Vietnam Airlines áp dụng những quy trình tuyển dụng khác nhau:
* Đối với kỹ sư, thợ kỹ thuật:
Hiện nay có hai cách tuyển công nhân kỹ thuật. Một là, tuyển học sinh mới tốt nghiệp PTTH rồi đào tạo 18 tháng ở trƣờng Hàng không trên đƣờng Nam Kỳ Khởi Nghĩa, nội dung học về bảo dƣỡng tàu bay. Tuy vậy, hình thức đào tạo ở đây nặng về lý thuyết, chƣa có đủ điều kiện nhà xƣởng để đào tạo thực hành. Hai là, tuyển những ngƣời đã tốt nghiệp tại các trƣờng Trung cấp dạy nghề sau đó đào tạo 6 tháng về kỹ thuật tàu bay, quy trình tuyển dụng cụ thể nhƣ sau:
- Sơ tuyển: kiểm tra tính hợp lệ hồ sơ, ngoại hình của các ứng viên theo quy định về tuyển dụng, sử dụng của Vietnam Airlines;
- Kiểm tra tƣ duy logic, các kỹ năng chuyên môn cần thiết cho công việc. - Phỏng vấn tổng hợp: kiểm tra năng lực chuyên môn; mức độ hiểu biết các vấn đề xã hội; phát hiện, đáng giá các kỹ năng, kinh nghiệm cần thiết cho công việc
- Kiểm tra tổng thể sức khỏe đối với các ứng viên đề nghị công nhận trúng tuyển căn cứ vào xác nhận của cơ sở y tế đƣợc Bộ Y tế chỉ định.
- Xác minh lý lịch: thực hiện việc sàng lọc, kiểm tra nhân thân ngƣời lao động, không bố trí những ngƣời có tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an ninh, an toàn hàng không.
Khi đƣợc nhận vào làm thì họ có thể tham gia trực tiếp công tác kỹ thuật trên tàu bay hoặc thiết bị tàu bay theo chuyên ngành (Chuyên ngành Cơ giới liên quan đến các hệ thống thuộc thân tàu bay, cánh tàu bay, càng, động cơ ...; Chuyên ngành Bộ môn liên quan đến các hệ thống nhƣ điện, đồng hồ, vô tuyến ...) nhƣng chƣa đƣợc làm việc độc lập mà phải làm dƣới sự giám sát của ngƣời khác.
Kỹ sƣ tàu bay, thợ kỹ thuật là những ngƣời trực tiếp bảo dƣỡng, sửa chữa tàu bay, đảm bảo cho tàu bay luôn trong tình trạng kỹ thuật tốt để thực hiện các chuyến bay. Thợ kỹ thuật cần đƣợc đào tạo và vƣợt qua các kỳ thi để cấp chứng chỉ hành nghề ở các mức độ khác nhau.
Sau khi ra trƣờng, họ đƣợc phân công về các phòng nhƣ Đảm bảo chất lƣợng, Kỹ thuật. Tại các phòng đó, ngƣời lao động phải chủ động xuống tàu bay làm thực tế để đủ kinh nghiệm cần thiết phục vụ cho công việc kiểm tra cũng nhƣ trợ giúp kỹ thuật của mình.
Sau một thời gian quy định, thợ kỹ thuật đƣợc quyền thi lấy Chứng chỉ hành nghề của Nhà chức trách Hàng không (Cục Hàng không dân dụng Việt Nam). Chỉ khi có chứng chỉ hành nghề, thợ kỹ thuật mới đƣợc phép làm việc độc lập, trực tiếp trên tàu bay hoặc thiết bị tàu bay (làm việc ở ngoại trƣờng, nội trƣờng hoặc trong các phân xƣởng). Lao động ở khối kỹ thuật đòi hỏi phải đào tạo đúng nghề với trình độ chuyên môn, nghiệp vụ phù hợp với tiêu chuẩn công việc. Hầu hết nhân sự của khối kỹ thuật trong Vietnam Airlines đƣợc sử dụng đúng nghề.
Sau khi xảy ra tình trạng hàng loạt nhân viên kỹ thuật làm việc tại VAECO xin nghỉ việc để chuyển sang làm việc cho hãng hàng không khác, VAECO đã đƣa ra biện pháp là yêu cầu nhân viên ký lại hợp đồng lao động, trong có những ràng buộc nhƣ nhân viên sau khi đƣợc đào tạo phải làm việc tại công ty 10 đến 20 năm. Ai nghỉ việc sẽ phải bồi thƣờng số tiền công ty đã bỏ ra để đào tạo (từ 700 đến 1,3 tỷ đồng).
Lao động là Tiếp viên Hàng không đòi hỏi sự kết hợp chặt chẽ nhiều yếu tố nhƣ sức khỏe, trí thông minh, khả năng ứng xử nhạy bén và sự duyên dáng.
- Căn cứ kế hoạch lao động hàng năm đƣợc phê duyệt, Đoàn tiếp viên xây dựng kế hoạch tuyển dụng, thành lập Hội đồng tuyển dụng tiếp viên trình Tổng giám đốc quyết định. Hội đồng tuyển dụng chịu trách nhiệm ban hành Quy chế thi tuyển, xác định số lƣợng lao động tuyển dụng, kinh phí, thời gian và tiến hành thông báo trên các phƣơng tiện thông tin theo quy định của pháp luật và của Vietnam Airlines.
- Hội đồng tuyển dụng tiếp viên tiến hành các nội dung thi tuyển, lựa chọn ứng viên trúng tuyển, bƣớc cuối cùng là tiến hành phỏng vấn. Qua phỏng vấn, ngƣời phỏng vấn sẽ đánh giá đƣợc về hình thức, cách giao tiếp ứng xử của ngƣời xin việc. Đặc biệt đối với tiếp viên, thì hình thức này là một điều hết sức quan trọng do họ chính là hỡnh ảnh của Vietnam Airlines. Là bộ phận chủ yếu tiếp xúc với hành khách, cách giao tiếp và ứng xử của họ đóng vai trò quan trọng cho sự thành công của hãng.
Tiếp theo đó, Đoàn tiếp viên sẽ trình cấp có thẩm quyền phê duyệt kết quả tuyển dụng.
- Tiếp viên sau khi trúng tuyển tại các kỳ thi phải qua thời gian đào tạo lý thuyết về kiến thức nhập ngành hàng không, các kiến thức chuyên môn nghiệp vụ tiếp viên và thực hành trên các chuyến bay theo quy định về huấn luyện của Đoàn tiếp viên và của Vietnam Airlines.
- Sau khi kết thúc thời gian thực hành trên chuyến bay, nếu tiếp viên đạt các yêu cầu đề ra, Đoàn tiếp viên báo cáo cấp có thẩm quyền ban hành quyết định điều động và cử tiếp viên đi làm nhiệm vụ trên các chuyến bay của Vietnam Airlines và tiến hành ký Hợp đồng lao động với tiếp viên.
- Nếu tiếp viên không đạt kết quả lý thuyết hoặc thực hành thì đƣợc đào tạo lại hoặc kéo dài thêm thời gian thực hành phù hợp với quy định tại Hợp đồng đào tạo.
* Đối với Phi công:
- Căn cứ kế hoạch lao động hàng năm đƣợc phê duyệt, Đoàn bay 919 xây dựng kế hoạch tuyển dụng, thành lập Hội đồng tuyển dụng tiếp viên trình Tổng giám đốc
quyết định. Hội đồng tuyển dụng chịu trách nhiệm ban hành Quy chế thi tuyển, xác định số lƣợng lao động tuyển dụng, kinh phí, thời gian và tiến hành thông báo trên các phƣơng tiện thông tin theo quy định của pháp luật và của Vietnma Airlines.
- Sau khi tiếp nhận đăng ký đào tạo PCCB, Hội đồng tuyển dụng tiến hành tuyển chọn học viên đăng ký đào tạo PCCB, sau đó sẽ trình Tổng giám đốc Danh sách học viên đƣợc tuyển chọn. Sau khi đƣợc cấp có thẩm quyền phê duyệt danh sách, Vietnam Airlines sẽ ký cam kết tuyển dụng sau đào tạo với các học viên đƣợc tuyển chọn, tiếp theo sẽ tiến hành đào tạo PCCB.
Sau khi học viên tốt nghiệp, Vietnam Airlines tuyển chọn sau đào tạo PCCB thông qua việc xem xét các học viên Khá, Giỏi và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt. Trên cơ sở phê duyệt của cấp có thẩm quyền, Vietnam Airlines sẽ tiến hành ký Hợp đồng chuyển loại với các học viên trúng tuyển.
- Kết quả tuyển dụng: Vietnam Airlines mới hoàn thành tuyển dụng về số lƣợng đối với một số đối tƣợng lao động có sẵn trên thị trƣờng. Các đối tƣợng cần tạo nguồn hoặc có sự cạnh tranh trên thị trƣờng thì Vietnam Airlines luôn tuyển dụng không đủ về số lƣợng và số lao động đƣợc tuyển dụng có chất lƣợng chƣa cao.
Ưu điểm:
- Đã thông báo tuyển mộ công khai trên phƣơng tiện thông tin đại chúng (điểm mới so với thời kỳ trƣớc) thu hút đƣợc nhiều ngƣời có chuyên môn từ nhều nguồn khác nhau.
- Đã thành lập hội đồng tuyển dụng và tổ chức thi công khai.
- Tuyển chọn nhân sự theo chức vụ và nghề nghiệp đã xác định theo kế hoạch phát triển nhân sự trên cơ sở trình độ chuyên môn, sức khoẻ và các khả năng khác: ngoại ngữ, tin học.
Hạn chế:
- Chƣa có kế hoạch tuyển dụng dài hạn mà chủ yếu là tuyển dụng lao động theo nhu cầu lao động phát sinh. Công tác quy hoạch và tuyển dụng nhân sự chƣa khoa học, không dựa trên những dự báo dài hạn sát với thực tế, điều này khiến cho kế hoạch hoạt động của Vietnam Airlines trong dài hạn sẽ khó có thể đạt đƣợc mục tiêu nhƣ mong muốn. Vì có kế hoạch tuyển dụng trong dài hạn, Vietnam Airlines
mới có thể chủ động trong việc phân bổ, bố trí nguồn lực và đồng thời xây dựng đƣợc kế hoạch đào tạo phù hợp với trình độ của ngƣời lao động, cũng nhƣ đáp ứng đƣợc mục đích, yêu cầu, các kết quả cần phải đạt đƣợc.