Chƣơng 2 : PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.3. Phƣơng pháp xử lý tài liệu, số liệu
Trên cơ sở các nguồn dữ liệu sơ cấp và thứ cấp thu thập đƣợc, tác giả sử dụng các phƣơng pháp xử lý dữ liệu sau:
- Phƣơng pháp phân tích: Ở Chƣơng 1 để xây dựng khung lý luận tác giả đã phân tích nhiều công trình khoa học có nội dung liên quan đến đề tài để từ đó nhận thức, kế thừa những thành quả nghiên cứu và thấy đƣợc những khoảng trống cần tiếp tục nghiên cứu. Ở chƣơng 3 sau khi tiếp cận và thu thập đƣợc thông tin liên quan tác giả nêu đƣợc thực trạng quản lý dự án công trình giao thông tại Sở GTVT Hà Nam, tiến hành phân tích đánh giá những mặt đạt đƣợc và những hạn chế trong quản lý dự án đầu tƣ xây dựng công trình giao thông tại Sở GTVT Hà Nam .
- Phƣơng pháp tổng hợp: Trên cơ sở kết quả phân tích, phƣơng pháp tổng hợp đƣợc sử dụng để kết nối giữa các mặt, các nhân tố... để có cái nhìn tổng thể về sử vật hiện tƣợng.
Ở chƣơng 1, bằng phƣơng pháp tổng hợp, luận văn chỉ ra đƣợc những thành tựu và hạn chế của các công trình nghiên cứu đã có. Đây là cơ sở quan trọng để luận văn vừa kế thừa đƣợc các thành tựu, vừa tránh đƣợc sự trùng lắp trong nghiên cứu.
Ở chƣơng 3 từ việc phân tích nhiều nội dung cụ thể về quản lý dự án công trình giao thông, luận văn sử dụng phƣơng pháp tổng hợp để đƣa ra những đánh giá khái quát về công tác Quản lý dự án công trình giao thông tại Sở GTVT Hà Nam.
Ở chƣơng 4, phƣơng pháp tổng hợp đƣợc sử dụng nhằm đảm bảo các giải pháp đề xuất mang tính hệ thống, đồng bộ, không trùng lặp.
- Phƣơng pháp thống kê, mô tả chủ yếu ở chƣơng 3 thông qua việc sử dụng hệ thống bảng biểu, biểu đồ. Bảng số liệu đƣợc sử dụng khi số liệu mang tính hệ thống nhƣ tổng hợp số lƣợng dự án chậm tiến độ, số lƣợng dự án vi phạm chất lƣợng, số lƣợng nhà thầu tham gia đấu thầu...
- Phƣơng pháp chuyên gia : Bằng việc tham vấn các chuyên gia trong lĩnh v ực về quản lý dự án đầu tƣ xây dựng, tham vấn chuyên viên của các phòng ban chức năng của Sở GTVT Hà Nam và lãnh đạo các Ban QLDA trực thuộc Sở GTVT Hà Nam về công tác QLDA đầu tƣ xây dựng công trình giao thông để rút ra những kết
quả đa ̣t đƣợc và đ ề xuất những giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý đầu tƣ xây dựng công trình giao thông tại Sở GTVT Hà Nam.
- Phƣơng pháp so sánh
Quá trình phân tích thực trạng quản lý d ự ántại Sở GTVT tỉnh Hà đã đƣa ra nhƣ̃ng kết quả đa ̣t đƣợc , nhƣ̃ng tồn ta ̣i ha ̣n chế và nguyên của tồn ta ̣i ha ̣n chế đó . Nghiên cƣ́u, so sánh với cơ sở lý luâ ̣n ở chƣơng 1 tìm ra giải pháp hoàn thiện nhằm đảm bảo sƣ̉ du ̣ng nguồn vốn đầu tƣ tƣ̀ Ngân sách nhà nƣớc đúng mu ̣c đích và nâng cao hiê ̣u quả của dƣ̣ án.
Đối với số liệu so sánh, đƣợc lựa chọn để minh họa nhằm cung cấp cho ngƣời đọc hình ảnh trực quan về tƣơng quan giữa các sự vật đƣợc so sánh nhƣ tổng giá trị nghiệm thu, thanh toán vốn đầu tƣ của Sở GTVT trong các năm 2010-2014.
- Phƣơng pháp tổng kết thực tiễn: Qua thực tiễn làm công tác quản lý dự án đầu tƣ xây dựng các công trình giao thông kết hợp với tham khảo các báo cáo, kiến nghị của các tổ chức, cá nhân, cán bộ địa phƣơng về bất cập trong công tác xây dựng cơ bản; khảo sát địa bàn nghiên cứu, quan sát các dự án trên địa bàn tỉnh để đúc rút các kinh nghiệm về quản lý dự án đầu tƣ xây dựng.
- Phƣơng pháp dự báo đƣợc sử dụng ở chƣơng 4, dựa vào định hƣớng đầu tƣ phát triển hệ thống giao thông đã đƣợc Bộ GTVT đề xuất, chiến lƣợc phát triển đƣợc Chính phủ xem xét thông qua và quy hoạch phát triển giao thông vận tải đƣợc UBND tỉnh Hà Nam phê duyệt, để dự báo nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông của tỉnh, dự báo các dự án đầu tƣ xây dựng hạ tầng giao thông sẽ đƣợc xây dựng trong thời gian tới.
Chƣơng 3
THỰC TRẠNG QUẢN LÝ DỰ ÁN ĐẦU TƢ XÂY DỰNG CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG TẠI SỞ GTVT HÀ NAM