Bảng 4.6: Ma trận SWOT
Điểm mạnh (Strengths)
1. Có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa nhập khẩu.
2. Có uy tín trong lĩnh vực xuất nhập khẩu ở Đồng Nai.
3. Mối quan hệ với khách hàng tốt.
4. Cách tổ chức, quy trình thực hiện công việc đơn giản, hiệu quả.
5. Lợi nhuận tăng trưởng đều qua các năm.
Điểm yếu ( eaknesses)
1. Thịtrường hoạt động hẹp. 2. Chi phí hoạt động lớn.
3. Đội ngũ nhân viên chưa có sự sàng lọc, nghiệp vụchưa cao.
4. Hoạt động marketing chưa được lên kế hoạch cụ thể và được quan tâm thích đáng.
ơ hội ( pportunities)
1. Tỉnh Đồng Nai tạo điều kiện để phát triển dịch vụ logistics.
2. Hệ thống giao thông đường bộđang được đầu tư mạnh và hiện đại.
3. Tốc độ tăng trưởng nternet và mạng xã hội ở Việt Nam cao.
4. Các cảng, cụm cảng với công suất lớn được xây dựng, nâng cấp và đưa vào khai thác.
h h thứ ( hreasts)
1. Tình hình cạnh tranh gay gắt.
2. Thị trường hoạt động chính đang dần bão hòa.
3. Nhu cầu khách hàng ngày càng cao, thay đổi liên tục.
Bảng 4.7: Kết hợp các yếu tố trong ph n tích S T
Các giải pháp SO
1. 1, 5+ 2, 4: Đầu tư mở rộng hoạt động kinh doanh sang các lĩnh vực khác trong chuỗi logistics như trởthành đại lý giao nhận. 2. S2,S3+O1: Tận dụng mối quan hệ tốt với khách hàng, đẩy mạnh khai thác triệt để thị trường mục tiêu.
Các giải pháp OW
1. O2+W2: Kết hợp với dịch vụ vận tải hàng hóa để giảm chi phí vận chuyển, tăng thêm lợi nhuận.
2. 3+ 1, 4: Áp dụng công nghệ thông tin, đẩy mạnh hoạt động marketing để tìm kiếm, mở rộng thị phần, tăng nhận diện thương hiệu của doanh nghiệp.
Các giải pháp ST
1. S1,S4+T1,T2: Mở rộng thị trường hoạt động, đảm bảo giá cạnh tranh để thu hút thêm khách hàng.
2. 3, 4+T3: Nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng cường chăm sóc khách hàng để duy trì sự tin tưởng của khách hàng với công ty.
Các giải pháp WT
1. W1,W2+T1: Cắt giảm chi phí, xây dựng giá cả dịch vụ cạnh tranh hợp lý, tìm kiếm nguồn khách hàng mới.
2. W3+T3: Nâng cao quản lý hoạt động, tổ chức sàng lọc hồ sơ tuyển dụng đầu vào, bồi dưỡng kiến thức về chuyên môn cho nhân viên.
ƯƠ G 5: MỘ SỐ GIẢI P ÁP VÀ YẾ G Ị 5.1 Định hướng phát triển c a ông ty trong tương lai
Trong tương lai, Công ty TNHH TM & DV Đông A đã đặt mục tiêu trởthành đại lý giao nhận cho đối tác nước ngoài đểtăng khảnăng cạnh tranh, phát triển hoạt động kinh doanh và sử dụng hiệu quả nguồn lực sẵn có. Vấn đề nhân lực chất lượng cũng được công ty chú trọng hơn. Công ty Đông A phối hợp với Hội Xuất nhập khẩu Đồng Nai tổ chức lớp nghiệp vụ quản lý cấp trung trong doanh nghiệp vừa và nhỏ. Lớp học dành cho những người là quản lý bộ phận, những quản lý trong tương lai, đào tạo chuyên về vấn đề sử dụng nguồn lực và tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp. Các nhân viên trong các đội đăng ký tờ khai, bộ phận chứng từcũng được đào tạo nghiệp vụ tại các lớp đại lý hải quan, bồi dưỡng kiến thức và và nâng cao trình độ về xuất nhập khẩu. Bên cạnh đó, nhiều cuộc hội thảo vềlogistics cũng được tổ chức để những nhân viên quản lý của công ty có cái nhìn sâu hơn về hoạt động xuất nhập khẩu, cũng như rút ra được những yếu kém trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.
Công ty đang tập trung đàm phán với đối tác Hàn Quốc để trở thành đại lý chính thức, chuyên thực hiện hoạt động logistics cho các khách hàng của đối tác ở bên đầu Việt Nam. Các khách hàng chủ yếu nằm rải rác trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Phương hướng kinh doanh này giúp công ty có thêm được nhiều nguồn khách hàng hơn, tận dụng được thế mạnh về mối quan hệ với các hãng tàu của công ty. Tuy nhiên, để thực hiện được kế hoạch này, công ty cần chuẩn bị nguồn vốn mạnh và nguồn nhân lực chất lượng. Vì vậy, vấn đề nhân lực tiếp tục được đưa ra hàng đầu.
Công ty Đông A cũng có kế hoạch mở rộng hoạt động kinh doanh về khu vực Nhơn Trạch, Long Thành, Cái Mép…nơi sẽ có hệ thống cơ sở hạ tầng, cầu cảng hiện đại bậc nhất trong tương lai, sốlượ ệp nước ngoài đổ ềđầu tư lớn. Đặ ệ ớ ụ ả
Mép – Thị Vải, sân bay quốc tếLong Thành…dự báo sẽ góp phần giúp cho hoạt động logistics của công ty phát triển mạnh.
Công ty Đông A cũng mở rộng mối quan hệ hợp tác với các doanh nghiệp vốn Nhà nước như Công ty Cổ phần Tân Cảng Sài Gòn, Công ty Cổ phần cảng Đồng Nai để hợp tác về dịch vụ giao nhận hàng hóa trọn gói và vận chuyển container bằng xà lan. Việc hợp tác với các công ty này giúp cho công ty Đông A giải quyết bài toán vận chuyển đối với những lô hàng lớn, thường có nhiều container, hay những lô hàng gửi vào kho ngoại quan. Ngoài ra, thay vì hạ bãi container ở cảng tại Thành phố Hồ Chí Minh, công ty có thể trực tiếp hạ tại cảng Đồng Nai, giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp.
5.2 Một số giải pháp hoàn thiện nghiệp vụ hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại ông ty M & DV Đông nhập khẩu bằng đường biển tại ông ty M & DV Đông
5.2.1 Về tài chính
Cắt giảm chi phí nhằm tăng lợi nhuận cho công ty bằng việc kết hợp vận tải hàng hóa để giảm chi phí vận chuyển, chi phí cầu đường và các khoản chi phí khác. Công ty có thể phối hợp với khách hàng nhiều hơn để có thể dự đoán được tình hình hàng hóa, kết hợp được việc giao nhận hàng theo phương thức “đi xuất, lấy nhập” để tiết kiệm chi phí vận tải và giảm thiểu chi phí thuê ngoài. Đưa ra các kiến nghịđối với Cơ quan ban ngành về vấn đềgiao thông như nâng cấp, mở rộng các tuyến đường chính, tái xây dựng đối với những con đường hư hỏng, có các chính sách khuyến khích dành cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải.
5.2.2 Về nhân sự
Công ty nên xác định điểm yếu của đội ngũ nhân viên của công ty. Nguyên nhân có thể bắt đầu quá trình tuyển dụng nhân viên chưa đạt hiệu quả. Công ty cần phải tổ chức sàng lọc hồ sơ
kỹ càng khi tuyển dụng, cần phải tuyển chọn nhân viên có năng lực, phù hợp với từng công việc, có chính sách ưu đãi cho nhân viên mới đểthu hút được nhân viên có năng lực.
Công ty cần biết rõ năng lực của từng nhân viên từđó đưa ra miêu tả chi tiết và chính xác về công việc cho từng người. Thông tin công việc cần làm rõ ràng và phù hợp với năng lực của các nhân viên. Công ty nên chuyên môn hóa sâu hơn, cụ thể là trong từng mảng sẽ để cho từng bộ phận phụ trách từng loại hình xuất nhập khẩu riêng ví dụ như: loại hình kinh doanh, gia công, sản xuất xuất khẩu, xuất khẩu tại chổ…hoặc bộ phận chuyên làm thủ tục hải quan ở cảng, ở sân bay, ở kho ngoại quan…như thế sẽ chuyên nghiệp và dễ quản lý hơn. Hiện tại công ty đang áp dụng rất hiệu quả giải pháp này và thiết nghĩ cần phát huy hơn nữa. Công ty cũng nên thường xuyên đào tạo, nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ của nhân viên bằng cách đưa nhân viên đi tập huấn tại các lớp đại lý hải quan và bồi dưỡng kiến thức về nghiệp vụ xuất nhập khẩu và tìm hiểu các thay đổi trong chính sách Nhà nước để áp dụng vào công việc hiệu quảhơn.
Có chếđộkhen thưởng và kỷ luật phù hợp với thực tiễn công việc, chẳng hạn như: nhân viên giao nhận khi hoàn thành nhiệm vụđược giao sẽ được khen thưởng theo quy định của công ty. Đối với trường hợp hoàn thành nhiệm vụvượt mức yêu cầu của công ty, có cải tiến đem lại hiệu quả cao trong công việc, sẽđược Ban giám đốc xem xét thưởng riêng. Còn đối với những trường hợp lạm dụng chức năng và quyền hạn trong công tác giao nhận để gây khó khăn cho đối tác, làm ách tắc và cản trở công tác giao nhận, thiếu tinh thần trách nhiệm, gây hậu quả và ảnh hưởng đến uy tín của công ty, tùy theo mức độ sai phạm sẽ chịu các hình thức kỹ luật theo nội quy của công ty.
Về những thay đổi của công ty, trước khi thực hiện công ty nên làm cuộc khảo sát trong số nhân viên về ý kiến và cách nhìn nhận của họ về sựthay đổi đó. Phải đảm bảo rằng họ cảm thấy
mỗi sựthay đổi là bước tiến bộ của công ty và họ là một phần tạo nên những tiến bộ đó. Đó là cách nhanh nhất làm cho nhân viên gắn bó với công ty hơn.
Thường xuyên tổ chức liên hoan cho nhân viên để mọi người có thời gian làm quen lẫn nhau và giảm căng thẳng sau giờ làm việc, có thể là một bữa ăn nhẹ trong công ty hoặc ở bên ngoài. Điều này sẽ làm nhân viên cảm thấy thoải mái và tận tâm với công việc hơn.
5.2.3 Về chất lượng dịch vụ
Phối hợp tốt với các đối tác, cùng trao đổi thông tin về đơn hàng và có kế hoạch sớm để dự trù được tình huống có thể phát sinh trong quá trình thực hiện đơn hàng, đảm bảo việc thực hiện đúng theo yêu cầu của khách hàng và rút ngắn thời gian nếu có thể.
Trong quá trình thực hiện nghiệp vụ, công ty phải giám sát chặt chẽ từng bước của quy trình, giữ mối liên lạc thường xuyên liên tục giữa các bộ phận, trao đổi thông tin với nhau để nắm được tiến độ thực hiện các bước và kiểm soát được chất lượng của hàng hoá. Nếu có bất kỳ sai sót nào xảy ra trong quy trình thì nhân viên phài nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và sửa chữa, khắc phục sai sót đó.
Để làm giảm thời gian làm thủ tục hải quan công ty cần duy trì mối quan hệ tốt và lâu dài với cơ quan hải quan để hàng hoá của công ty sẽđược tiến hành thủ tục thông quan nhanh. Tạo cho khách hàng sựtin tưởng, hài lòng với chất lượng của công ty.
5.2.4 Về thị trường
Đẩy mạnh hoạt động Marketing bằng cách thành lập bộ phận kinh doanh, đào tạo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp với vai trò tìm kiếm, chăm sóc khách hàng, mở rộng thị phần. Chủ động chào giá cước đối với khách hàng các tỉnh lân cận như Bà Rịa- Vũng Tàu, Tiền Giang…;
tìm kiếm những khách hàng nhỏ có nhu cầu sử dụng dịch vụ. Nguồn khách hàng này sẽ giúp công ty sử dụng hiệu quả nguồn vốn cũng như tăng doanh thu cho công ty.
Công nghệ thông tin là công cụ quảng bá thương hiệu mang nhiều hiệu quả nhất. Công ty nên xây dựng hình ảnh thương hiệu riêng, dễ nhận biết, bắt mắt và gây ấn tượng với mọi người. Xây dựng trang web của công ty phong phú với nhiều nội dung cần thiết, hữu ích cho khách hàng dễ dàng tham khảo và liên hệ.
Phát triển những hoạt động từ thiện của công ty, tập hợp các nhân viên thành một nhóm để lên một phương án hoạt động từ thiện giúp đỡ cho xã hội, chia sẻkhó khăn với những người kém may mắn và cũng tạo ra một ấn tượng tốt đẹp cho hình ảnh của công ty đối với mọi người.
5.3 Một số khuyến nghị
Khuyến nghị với hà nước
Nhà nước cần tạo môi trường thuận lợi cho hoạt động kinh doanh, giảm bớt những thủ tục rườm rà không đáng có trong việc xin giấy phép đầu tư mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh, giảm bớt thời gian chờ đợi khi doanh nghiệp xin giấy phép nhập khẩu. Có những chính sách khuyến khích đầu tư trong nước và cho phép các doanh nghiệp đủ điều kiện được phép kinh doanh khai thác các cảng biển quốc tế và xóa bỏ độc quyền cung cấp dịch vụ của một số doanh nghiệp như đang làm hiện nay, tạo ra thịtrường dịch vụ tựdo bình đẳng, cũng như giảm chi phí cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Đẩy mạnh phát triển trịtrường tài chính, đặc biệt là thịtrường tiền tệđể các doanh nghiệp có thểđa dạng hóa đầu tư cũng như lựa chọn phương pháp huy động vốn. Với một thịtrường tiền tệ phát triển, các công ty có thểđầu tư nguồn vốn tạm thời nhàn rỗi của mình một cách có hiệu quả và đồng thời dễdàng huy động vốn khi cần thiết.
Bộ tài chính cần có chính sách hoàn thuế kịp thời, trả vốn kinh doanh cho các khoản phải thu của các doanh nghiệp. Về thuế giá trịgia tăng được khấu trừ: tuy chiếm tỷ trọng không cao trong các khoản phải thu của công ty nhưng nếu không được hoàn thuế kịp thời thì gây ra sự lãng phí trong khi công ty vẫn phải đi vay từ bên ngoài với lãi suất cao
Khi có những thay đổi, Nhà nước và các Bộ ngành có liên quan cần phải có những thông báo rộng rãi đến các doanh nghiệp về những điều được thay đổi của các văn bản luật, các chính sách đặc biệt là các quy định của Hải quan trong việc làm thủ tục.
Cơ sở hạ tầng giao thông đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của nền kinh tế nói chung và hoạt động giao nhận hàng hóa nói riêng. Trong những năm gần đây, mặc dù hạ tầng giao thông đã được đầu tư nhiều hơn nhưng về cơ bản, vẫn xảy ra tình trạng quá tải, kẹt xe, đặc biệt vào các giờ cao điểm. Bên cạnh đó, chất lượng hạ tầng giao thông còn yếu kém, tình trạng đường hư hỏng, ngập nước thường xuyên xảy ra gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc vận tải hàng hóa của doanh nghiệp. Do đó, kiến nghị cơ quan quản lý giao thông đường bộ cần có sự quy hoạch đồng bộ, chất lượng đối với các tuyến đường trọng điểm, có lượng hàng hóa lưu thông lớn. Cần mở rộng đường hơn, đặc biệt là tuyến đường từ Dầu Giây- Xa lộ Hà Nội, tuyến đường vào cảng Cát Lái để giúp giảm tải, tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp. Bên cạnh đó, việc thu phí đường bộ cũng cần được xem xét lại khi mức phi thu quá cao, cùng một tuyến đường nhưng có quá nhiều trạm thu phí, điều này gây tốn kém chi phí của doanh nghiệp. Hệ thống cảng tại Đồng Nai cũng cần được mở rộng và đầu tư nhiều hơn. Mặc dù thuộc quy chế cảng biển, nhưng cảng Đồng Nai hầu như chỉ tiếp nhận hàng hóa vận tải nội địa, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu chỉ có thể xuất nhập hàng tại các cảng tại Thành phố Hồ Chí Minh, gây tốn kém chi phí và thời gian của doanh nghiệp. Nếu được mở rộng và đầu tư nhiều hơn, cảng Đồng Nai có thể trở thành trung tâm phân phối hàng hóa của địa bàn tỉnh Đồng Nai, khi mà có
rất nhiều hãng tàu cũng có ý định hợp tác với cảng Đồng Nai nhưng còn quan ngại về vấn đề chất lượng, năng lực vận tải.
Khuyến nghị với Hội Xuất nhập khẩu Đồng Nai
Hiện nay, rất nhiều công ty dịch vụ lớn phá giá để chiếm khách hàng. Điều này gây tổn hại nghiêm trọng đối với tình hình phát triển dịch vụlogistics trong địa bàn tình Đồng Nai. Là Hiệp hội duy nhất của tình Đồng Nai hoạt động vềlĩnh vực xuất nhập khẩu, Hội Xuất nhập khẩu Đồng Nai cần tạo được sự đồng thuận với các thành viên về giá dịch vụ và cạnh tranh giành khách hàng. Nên tạo ra một mức sàn giá dịch vụ khuyến khích các thành viên không đưa ra giá thấp hơn. Bên cạnh đó, Hội cũng nên tích cực hoạt động nhằm giúp các thành viên có nhiều điều kiện để phát triển, tăng năng lực cạnh tranh trong thịtrường.
KẾT LU N
Cùng với quá trình hội nhập vào nền kinh tế khu vực và thế giới, hoạt động xuất nhập