Hình 3.5 Sơ đồ khối nguyên lý làm việc của hệ thống SBC
- Hình 3.5 minh họa các thành phần của SBC dưới dạng sơ đồ khối [4]. Một động cơ điện điều khiển một máy bơm thủy lực. Điều này sạc một bộ tích lũy áp suất cao đến một áp suất giữa 90 và 130 bar, được theo dõi bởi cảm biến áp suất tích lũy. Bốn bộ điều biến áp suất bánh xe độc lập được cung cấp bởi bộ tích lũy này và điều chỉnh áp suất cần thiết cho từng bánh xe.
Bản thân các bộ điều biến áp suất bao gồm hai van với các đặc tính điều khiển tỷ lệ và cảm biến áp suất.
- Trong hoạt động bình thường, các van cách ly làm gián đoạn kết nối với bộ truyền động. Hệ thống này đang ở chế độ BBW. Nó phát hiện tín hiệu điện tử yêu cầu phanh của người lái và truyền bằng cách tác động đến bộ điều biến áp suất bánh xe. Sự tương tác của động cơ, van và cảm biến áp suất được điều khiển bởi các thiết bị điện tử, được cài đặt trong ECU. Có hai bộ vi điều khiển theo dõi lẫn nhau. Các tính năng thiết yếu của các thiết bị điện tử là tự chẩn đoán rộng rãi. Điều khiển phanh nhạy cảm, phương pháp vận hành trong đó giám sát tính hợp của mọi trạng thái hệ thống mọi lúc. Bằng cách này, người lái xe có thể được thông báo về bất kỳ lỗi nào trước khi các trạng thái quan trọng xảy ra. Nếu các thành phần không thành công, hệ thống sẽ tự động cung cấp chức năng một phần tối ưu còn lại cho trình điều khiển. Bộ nhớ lỗi mở rộng cho phép chẩn đoán và sửa chữa kịp thời trong trường hợp có lỗi.
- Giao diện thông minh với mạng CAN thiết lập kết nối với ECU. Các chức năng sau được tích hợp ở đó: ESC (chương trình ổn định điện tử), TCS (hệ thống kiểm soát lực kéo), ABS (hệ thống phanh chống bó cứng), tính toán yêu cầu phanh Driver và các chức năng phụ trợ SBC (chức năng hỗ trợ).