Nhiên liệu được bơm cánh gạt hút ra khỏi bình nhiên liệu thông qua bộ lọc nhiên liệu để lọc tạp chất, sau đó rung chuyển được nạp để hấp thụ nhiên liệu nhỏ dao động, gây ra hư hỏng cho việc phun nhiên liệu. Sau đó, thông qua ống góp có một đồng hồ đo áp suất ở cuối đường ống nhiên liệu để kiểm soát áp suất của đường nhiên liệu và giữ ổn định. Nhiên liệu sau đó được kiểm soát tới kim phun. Từ ECU, kim phun mở ra nhiên liệu trong buồng đốt để giữ động cơ hoạt động. Nhiên liệu thừa được trả về bình thông qua đường hồi. Các kim phun phun nhiên liệu vào đường ống nạp dựa trên các tín hiệu.
Hình 2. 2. Sơ đồ cấu tạo hệ thống nhiên liệu động cơ 2NZ-FE
1,Bình xăng; 2,Bơm xăng điện; 3,Cụm ống của đồng hồ đo xăng và bơm; 4,Lọc Xăng; 5,Bộ lọc than hoạt tính; 6,Lọc không khí; 7,Cảm biến lưu lượng khí nạp; ,.Van điện từ; 9,Môtơ bước; 10,Bướm ga; 11,Cảm biến vị tbướm ga; 12,Ống góp nạp; 13,Cảm biến vị trí bàn đạp ga; 14,Bộ ổn định áp suất; 15,Cảm biến vị trí trục cam; 16,Bộ giảm chấn áp suất nhiên liệu; 17,Ống phân phối nhiên liệu; 18,Vòi phun; 19,Cảm biến tiếng gõ; 20,Cảm
biến nhiệt độ nước làm mát; 21,Cảm biến vị trí trục khuỷu; 22,Cảm biến ôxy.
Hệ thống phun xăng điện tử EFI chia thành 3 hệ thống thành phần: hệ thống điều khiển điện tử, hệ thống nhiên liệu, hệ thống nạp khí.
Hệ thống điều khiển điện tử
Đảm bảo rằng hỗn hợp khí nhiên liệu là lý tưởng. Bộ phận chính và quan trọng của hệ thống điều khiển điện tử là điều khiển trung tâm, bộ phận này có nhiệm vụ tiếp nhận thông tin từ các cảm biến như tín hiệu đánh lửa và thông tin từ cảm biến khí nạp. Sau khi xử lý các tín hiệu nhận được, ECU sẽ gửi lệnh đến kim phun. Nhờ đó, lượng nhiên liệu phun vào tỷ lệ thuận với lượng không khí được hút vào đem lại hiệu suất tốt nhất cho động cơ ở từng chế độ làm việc.
Hệ thống nhiên liệu
động cơ đang hoạt động, ở trong đường ống phân phối nhiên liệu đến kim phun, ở đó luôn có một áp suất gọi là áp suất phun. Khi tiếp nhận được tín hiệu điều khiển từ ECU, van điện từ và nhiên liệu sẽ được đưa vào đường ống nạp để đi tới kim phun. Để giữ cho áp suất ổn định trên đường từ kim phun, một van điều chỉnh áp suất được cung cấp.
Ngoài ra, đường ống nhiên liệu là cũng được nối với kim phun khởi động lạnh nằm trong buồng nạp. Tín hiệu điều khiển kim phun này đến từ công tắc cảnh báo khởi động nguội.
Hệ thống nạp khí