Lọc không khí
Lọc không khí có nhiệm vụ làm sạch không khí trước khi nó đi vào động cơ. Nó đóng một vai trò rất quan trọng trong việc giảm mài mòn động cơ. Trên động cơ 2NZ-FE, sử dụng bộ lọc thấm, thì giấy. Loại này có ưu điểm là rẻ và dễ chế tạo. Tuy nhiên, nhược điểm là tuổi thọ thấp và chu kỳ thay thế ngắn.
Cổ họng gió
Thành phần : bướm ga, động cơ điều khiển cảm biến vị trí bướm ga và các bộ phận khác.
Bướm ga có nhiệm vụ thay đổi lượng không khí hoạt động của động cơ, cảm biến vị trí được gắn trên trục bướm ga để phát hiện sự mở của bướm ga, động cơ ga mở và đóng và một lò xo hồi vị để đưa bướm ga trở lại trạng thái sử dụng ổn định. Môtơ bướm ga là một môtơ điện một chiều có độ nhạy tốt và ít tiêu thụ năng lượng.
Hình 2. 16. Kết cấu cổ họng gió
1.Bướm ga; 2. Mô tơ điều khiển; 3. Các bánh răng giảm tốc; 4. Lò xo hồi bướm ga; 5. IC HALL (cảm biến vị trí bướm ga ).
Nguyên lý làm việc:
ECU động cơ điều khiển lượng và hướng dòng điện chạy đến động cơ điều khiển bướm ga, lúc này sẽ quay động cơ và mở hoặc đóng bướm ga thông qua bộ bánh răng.
Góc mở bướm ga thực tế được phát hiện bởi một cảm biến về vị trí van tiết lưu , và thông số là được đưa trở lại ECU động cơ để nhận tín hiệu điều khiển. Khi không có dòng điện chạy qua động cơ, lò xo hồi vị sẽ mở van tiết lưu đến một vị trí cố định. Tuy nhiên, ở chế độ không tải, bướm ga có thể đóng nhiều hơn ở một vị trí cố định.
Khi ECU động cơ phát hiện lỗi, nó sẽ chiếu sáng lỗi trên bo mạch và ngắt động cơ, nhưng khi bướm ga được giữ ở mức mở khoảng 700, xe vẫn có thể lái xe an toàn .
Ống góp hút và đường ống nạp
1.Ống góp hút; 2. Đường ống nạp
Ống góp hút và đường ống nạp được chế tạo bằng nhựa để giảm trọng lượng và sự truyền nhiệt đến nắp qui lát.