Trong hệ thống phun xăng điên tử EFI trên xe Toyota Vios còn rất nhiều chi tiết quan trọng khác, ở trên là những chi tiết chủ yếu để cấu tạo nên một hệ thống phun xăng điện tử đạt hiệu quả. Qua ngiên cứu đã tiềm hiểu về nguyên lý làm việc cũng như cách thu nhận tín hiệu của các cảm biến, bộ điều khiển trung tâm ECU, cơ cấu chấp hành như bơm xăng và kim phun xăng. Có thề nói đây là một trong những hệ thống phun xăng hiện đại và thông minh, vì hệ thống này có thể tự học và hiệu chỉnh được lượng phun nhiên liệu nhờ cách tín hiệu được gửi về từ các cảm biến, bộ điều khiển trung tâm sẽ xử lý số liện và điều khiển thời gian phun của kim phun. Tuy nhiên trong quá trình khai thác và sử dụng không thể tránh khỏi những hư hỏng và những sự cố không mong muốn. Vì vậy người sử dụng cần phải bảo dưỡng thường xuyên và khi xe có hiện tượng không ổn định trong hệ thống nên đưa ngay tới xưởng sửa chữa để khắc phục một cách nhanh nhất. Những hư hỏng và cách khắc phục cũng như quá trình bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử trên xe Toyota Vios được thể hiện trong phần tiếp theo.
CHƯƠNG 3. QUY TRÌNH KIỂM TRA BẢO DƯỠNG VÀ SỮA CHỮA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ TOYOTA
VIOS 3.1. Bảng các triệu chứng hư hỏng
Triệu chứng hư hỏng Khu vực nghi ngờ Kết nối
Động cơ không quay khởi động
Ắc quy
Cụm máy khởi động Máy khởi động
Mạch tín hiệu máy khởi động Cụm công tắc li hợp
Không có sự cháy ban đầu (không khởi động)
Mạch nguồn ECM Mạch đầu ra của tín hiệu VC
Cảm biến vị trí trục khuỷu Hệ thống đánh lửa
Mạch điều khiển bơm nhiên liệu Bơm nhiên liệu
Mạch vòi phun nhiên liệu Cụm vòi phun nhiên liệu
Cảm biến vị trí trục cam Thời điểm phối khí
ECM
Động cơ quay khởi động bình thường nhưng khó khởi động
Mạch điều khiển bơm nhiên liệu Bơm nhiên liệu
Mạch vòi phun nhiên liệu Cụm vòi phun nhiên liệu
Mạch nguồn ECM Mạch tín hiệu máy khởi động Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
động cơ Hệ thống đánh lửa Hệ thống nạp Bugi Cụm môtơ bướm ga Áp suất nén Cảm biến vị trí trục khuỷu
Xảy ra hiện tượng cháy ngắt quãng không hoàn toàn
Mạch điều khiển bơm nhiên liệu Bơm nhiên liệu
Đường ống nhiên liệu Hệ thống đánh lửa
Hệ thống nạp
Mạch vòi phun nhiên liệu Cụm vòi phun nhiên liệu
Mạch nguồn ECM Mạch tín hiệu máy khởi động
Cảm biến vị trí trục khuỷu Cảm biến vị trí trục cam
Thời điểm phối khí
Tốc độ động cơ cao
Cụm môtơ bướm ga Hệ thống nạp
Mạch tín hiệu điều hoà không khí Mạch nguồn ECM
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ
Van PCV và đường ống
Tốc độ động cơ thấp ( chạy không tải kém)
Cụm môtơ bướm ga
Mạch tín hiệu điều hoà không khí Mạch điều khiển bơm nhiên liệu
Bơm nhiên liệu Hệ thống nạp Van PCV và đường ống
Chạy không tải ồn
Áp suất nén Bugi
Mạch vòi phun nhiên liệu Mạch nguồn ECM Cụm vòi phun nhiên liệu
Bơm nhiên liệu Đường ống nhiên liệu
Cụm môtơ bướm ga Hệ thống đánh lửa
Hệ thống nạp Van lọc VSV Van PCV và đường ống Cảm biến ôxy có bộ sấy (cảm biến
1 hoặc 2)
Cảm biến lưu lượng khí nạp Cảm biến tiếng gõ Trục trặc các chi tiết bên ngoài
(Tăng tải: Hệ thống A/C, v.v)
Động cơ giật ( chạy không tải kém)
Cụm mô tơ bướm ga Hệ thống nạp Van PCV và đường ống Cảm biến lưu lượng khí nạp
Động cơ ì, tăng tốc kém
Mạch điều khiển bơm nhiên liệu Bơm nhiên liệu
Đường ống nhiên liệu Cụm vòi phun nhiên liệu
Bugi
Mạch vòi phun nhiên liệu Mạch nguồn ECM