74 (1) – Mạng CAN hệ thống tiện nghi
(2) – Mạng CAN hệ thống treo/ màn hình hiển thị (3) – Mạng CAN hệ thống truyền lực (4) – Mạng CAN hybrid J217 – Bộ điều khiển hộp số tự động Nhiệt độ ATF Chế độ P, R, N, D, S Trạng thái chế độ bán tự động Tín hiệu cấp số Tỉ số IN/OUT Sơ đồ chuyển số
Mô men xoắn danh nghĩa của ĐCĐT Mô men xoắn tối đa của ĐCĐT Tốc độ danh nghĩa của động cơ Tăng tốc độ cầm chừng
Tốc độ danh nghĩa của V141
Mô men xoắn danh nghĩa của V141 Trạng thái ly hợp F
Mô men khởi hành
Trạng thái của hệ thống mã hóa động cơ Thất thoát mô men xoắn ở hộp số
Dữ liệu chẩn đoán Thông tin hiển thị Cho phép “Start – stop” Chương trình lái xe hiện tại Tăng tốc tối đa
J841 – Bộ điều khiển động cơ điện:
Tốc độ động cơ điện
75 Chế độ hoạt động : động cơ, máy phát, tái tạo năng lượng, …
Vị trí rotor
Nhiệt độ động cơ
Nhiệt độ mạch công suất Kiểm soát điện áp
J623 – Bộ điều khiển ĐCĐT:
Giám sát hệ thống hybrid, yêu cầu về trạng thái hoạt động (Tái tạo, tăng cường, freewheel, dẫn động điện, …)
Tốc độ động cơ thực tế, tốc độ cầm chừng, tốc độ danh nghĩa
Mô men xoắn động cơ
Trạng thái ngắt xi lanh động cơ Trạng thái hoạt động bình thường Tín hiệu OBD
Nhiệt độ nước làm mát Chế độ start – stop
Điều khiển chuyển số (giới hạn công suất) Làm nóng hộp số
Tín hiệu vị trí bàn đạp phanh Hoạt động của phanh
Vị trí bàn đạp ga, kick-down Mass
J104 – Bộ điều khiển ABS:
Can thiệp ESC, ABS, EPC, TCS, MSR,.. Yêu cầu mô men xoắn (tăng/giảm) Tốc độ bánh xe, tốc độ phương tiện Nhận dạng hướng lái xe
76 Áp suất thủy lực của hệ thống phanh
J285 – Bộ điều khiển màn hình hiển thị: Trạng thái đèn cảnh báo Hiển thị tốc độ Chế độ P, R, N, D, S J527 – Bộ điều khiển trục lái điện tử: Tín hiệu bán tự động(+/-) Góc lái
J453 – Bộ điều khiển vô lăng đa chức năng:
Tín hiệu bán tự động (+/-)
J840 – Bộ điều khiển điều chỉnh pin:
SOC
J393 – Bộ điều khiển hệ thống an toàn tiện nghi J540 – Bộ điều khiển phanh tay
Y26 – Tín hiệu hiển thị chế độ P/N/D/S/R J587 – Bộ điều khiển cảm biến vị trí cần chọn chế độ
77