Phƣơng pháp sử dụng trong luận án chủ yếu là phƣơng pháp nghiên cứu lý thu- yết, kết hợp sử dụng các số liệu sức cản thực nghiệm sẵn có của tàu tính toán để kiểm tra và hiệu chỉnh kết quả nghiên cứu lý thuyết phù hợp với loại tàu tính toán, cụ thể nhƣ sau.
Phân tích, lựa chọn các mẫu tàu tính toán đáp ứng yêu cầu và có đầy đủ số liệu thử mô hình xác định sức cản làm cơ sở đánh giá kết quả nghiên cứu lý thuyết. Nghiên cứu lý thuyết CFD và các giải pháp đảm bảo độ chính xác và độ tin cậy cho kết quả tính sức cản khi ứng dụng CFD xác định sức cản cho loại tàu cụ thể. Trên cơ sở đó áp dụng tính sức cản của tàu tính toán và so sánh với số liệu thử mô hình tƣơng ứng để kiểm tra và hiệu chỉnh kết quả nghiên cứu lý thuyết. Nghiên cứu lý thuyết mô hình và phƣơng pháp giải bài toán tối ƣu hóa hình học mũi tàu quả lê và ứng dụng cho tàu đang tính.
Trên cơ sở đó, luận án đƣợc kết cấu thành 04 chƣơng nhƣ sau:
Chƣơng 1. Đặt vấn đề
Trình bày tổng quan các công trình nghiên cứu có liên quan đến đề tài của luận án và dựa trên cơ sở đó NCS sẽ phân tích và lựa chọn hƣớng nghiên cứu để giải quyết mục tiêu và các nội dung đã đặt ra trong luận án.
Chƣơng 2. Tính sức cản tàu bằng CFD
Trình bày khái quát lý thuyết CFD và kết quả nghiên cứu ứng dụng phƣơng pháp CFD trong ƣớc tính chính xác sức cản của các mẫu tàu tính toán.
Chƣơng 3. Thiết kế tối ƣu mũi quả lê tàu cá
Trình bày các đặc điểm hình học và phƣơng pháp thiết kế mũi quả lê và kết quả nghiên cứu xây dựng mô hình và phƣơng pháp giải bài toán tối ƣu hóa hình dạng quả lê cho loại tàu thông dụng nói chung và loại tàu đánh cá nói riêng.
Chƣơng 4. Kết luận và khuyến nghị
Trình bày những phát hiện mới và những kết luận, khuyến nghị rút ra từ kết quả nghiên cứu đã đạt đƣợc và những hƣớng nghiên cứu tiếp theo.