Điều động tàu ra luồng

Một phần của tài liệu Tìm hiểu đặc điểm luồng lạch và xây dựng phương pháp dẫn tàu an toàn trên tuyến luồng cửa lò, tỉnh nghệ an (Trang 60 - 61)

Phương phỏp điều động tàu ra luồng được tiến hành theo hướng ngược lại với khi điều động tàu vào luồng. Sau khi tàu đó được dẫn ra khỏi cầu cảng ta cho mỏy tới chậm và kết hợp gúc bẻ lỏi để dẫn tàu đỳng tuyến luồng.

Khi tàu hành trỡnh đến giữa vị trớ hai phao P8 và P9 cho dẫn tàu theo hướng 450, lỳc này tốc độ tàu vừa phải, khoảng 2 đến 3 hải lý/giờ để chuẩn bị cho tàu quay trở. Khi tàu hành trỡnh đến gần phao P6 bờn mạn phải tựy vào vận tốc của tàu mà ta chọn thời điểm cho dừng mỏy để sử dụng trớn tới của tàu chuẩn bị quaỵ Lỳc này nếu tàu chạy xuụi dũng, nước mạnh thỡ tiến hành cho lựi mỏy để giảm trớn đặc biệt lưu ý đa số cỏc tàu rời cảng đều cú mớn nước sõu dưới tỏc động của dũng chảy tàu cú khả năng dạt về bờn phải vào bói cạn ở khu vực phao P6, vỡ vậy trong đoạn này tàu phải đảm bảo đi giữa tuyến luồng, hướng hành trỡnh là 450.

Lỳc tàu đi được khoảng 0,13 hải lý tiến hành tỏc nghiệp radar, thời điểm gúc mạn trỏi của tàu tới phao P7 đạt gúc 1250 ta bắt đầu khởi sự cho tàu quay sang phải, chuyển tàu sang hướng đi 800. Khi dẫn tàu trờn hướng này ta cho tàu thẳng theo hướng đăng tiờu 3 ở phớa Nam nỳi Nghi Thiết, đồng thời tăng tốc độ tàu để đảm bảo tàu vẫn cũn nghe lỏi khi điều động.

Khi thấy bờn mạn phải tàu hai phao P6, P8 chập trờn một đường thẳng cho tàu quay chuyển sang hướng 1000, quỏ trỡnh quay tiến hành cho tàu quay từ từ, trỏnh tàu quay gấp khỳc để dễ điều chỉnh tàu đỳng hướng đi đó định. Khi quay xong cho mỏy tới để tiếp tục dẫn tàu ra luồng, và chỳ ý đến điều kiện giú nước tỏc động lờn tàu để điều chỉnh hướng đi phự hợp.

Cũng như lỳc dẫn tàu vào luồng, khi dẫn tàu trờn đoạn từ K2 đến đến tiờu đốn Hũn Lố để tàu đi đỳng hướng ta điều chỉnh vũng khoảng cỏch di động trờn màn hỡnh radar sao cho khoảng cỏch di động luụn tiếp xỳc với hai tớn hiệu của hai mục tiờu phao P1 và P2 trờn màn hỡnh, cứ tiếp tục duy trỡ như vậy thỡ tàu luụn cỏch đều hai phao P1, P2 trờn thực tế cú nghĩa là tàu đang hành trỡnh theo đỳng hướng thiết kế. Khi hành trỡnh trờn đoạn này tựy thuộc vào điều kiện giú, dũng chảy và mật độ

giao thụng trờn luồng mà cho tàu chạy với tốc độ hợp lý, thường xuyờn cảnh giới và sự dụng õm hiệu tàu

Khi dẫn tàu đến gần tiờu đốn Hũn Lố luụn kiểm tra vị trớ tàu, điều chỉnh hướng tàu luụn 1000 và thẳng hướng phao “0” để dẫn tàu, lỳc này tựy vào sự tỏc động của giú nước lờn tàu cho điều chỉnh mỏy lỏi hợp lý. Khi tàu ra đến phao “0” kết thỳc quỏ trỡnh dẫn tàu ra khỏi luồng.

Một phần của tài liệu Tìm hiểu đặc điểm luồng lạch và xây dựng phương pháp dẫn tàu an toàn trên tuyến luồng cửa lò, tỉnh nghệ an (Trang 60 - 61)