Qua chuyến đi thực tế cựng với hoa tiờu, tụi thấy mỗi hoa tiờu cú những phương phỏp dẫn tàu khỏc nhau nhưng mục đớch cuối cựng là đảm bảo an toàn tuyệt đối cho con tàu mỡnh được dẫn. Khi điều động tàu ra vào cảng tựy vào những điều kiện thời tiết, đặc điểm và tớnh năng điều khiển của từng con tàu mà hoa tiờu đưa ra phương phỏp dẫn tàu an toàn và hợp lý nhất.
Phương phỏp dẫn tàu của hoa tiờu trờn tuyến luồng chủ yếu dựa vào kinh nghiệm kết hợp với cỏc trang thiết bị hàng hải trờn tàu để dẫn tàu an toàn. Mỗi hoa tiờu cú phương phỏp dẫn tàu trờn luồng theo mỗi tuyến hành trỡnh khỏc nhaụ Vỡ vậy chưa cú một phương phỏp dẫn tàu an toàn thống nhất.
Trong phương phỏp dẫn tàu ra vào luồng của hoa tiờu cú những hạn chế như: cỏc hướng dẫn tàu của hoa tiờu trờn cỏc đoạn luồng khi dẫn tàu thường khú căn chỉnh theo vạch chỉ hướng trờn la bàn hoặc radar như cỏc hướng 2780, 2640… đồng thời việc dẫn tàu trờn cỏc đoạn luồng thiếu cỏc mục tiờu dẫn đường nờn việc điều động tàu theo đỳng hướng hành trỡnh gặp nhiều khú khăn.
Quỏ trỡnh dẫn tàu cỏc khẩu lệnh hoa tiờu đưa ra dứt khoỏt, rừ ràng và chớnh xỏc. Hoa tiờu thường xuyờn tăng cường cảnh giới, xem xột ảnh hưởng của giú, dũng chảy, dự đoỏn gúc dạt để điều chỉnh hướng đi sao cho phự hợp. Cụng tỏc đưa tàu
cập và rời cầu hoa tiờu đó phối hợp nhịp nhàng giữa mỏy lỏi và tàu lai để đưa tàu cập, rời cầu an toàn.
Thực tế hiện nay khi điều động tàu rời cảng hoa tiờu thường rời tàu trước khi tàu ra đến khu vực đún trả hoa tiờụ Đõy là một trong những nguy cơ cú thể gõy tai nạn cho tàu thuyền khi hành trỡnh rời khỏi cảng, đặc biệt trong những điều kiện thời tiết khụng thuận lợị