Ngày 11/2, chỉ mới sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán vài ngày, giá xăng dầu tăng lên khá cao. Chưa dừng lại ở đó, chỉ 10 ngày sau đó, giá bán mặt hàng này tiếp tục được điều chỉnh một lần nữa ở mức cao kỷ lục, lập đỉnh mới sau 8 năm. Theo chia sẻ của đại diện Bộ Tài chính, giá các mặt hàng xăng dầu và khí hóa lỏng đang ở mức cao do chịu tác động từ thị trường thế giới và được dự báo sẽ chịu áp lực điều chỉnh tăng rất lớn từ giá thế giới.
Việc giá xăng dầu tăng mạnh cộng với ảnh hưởng dịch COVID-19 đã tác động lớn đến đời sống và hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân. Bởi vì “té nước theo mưa”, hàng loạt các dịch vụ, hàng hóa khác cũng rục rịch tăng theo. Nhiều ngành nghề sản xuất bị ảnh hưởng nặng nề, trong đó, rõ nhận thấy nhất là dịch vụ vận tải và khai thác hải sản.
Huyện Quỳnh Lưu (tỉnh Nghệ An) có gần 1.200 phương tiện khai thác hải sản, trong đó khoảng 700 tàu đánh bắt xa bờ. Tuy nhiên, từ Tết đến nay, đội tàu này vẫn chưa có động thái xuất bến, một phần do thời tiết không thuận lợi nhưng quan trọng là do giá xăng dầu tăng cao.
Ngư dân Hồ Văn Đại ở xã Tiến Thủy (Quỳnh Lưu) cho biết, tàu của ông có công suất 400 CV, mỗi chuyến ra khơi 7 - 9 ngày, chi phí tiền dầu khoảng 60 triệu đồng. Với giá dầu như hiện nay thì mỗi chuyến biến tàu phải đội chi phí thêm 15 - 17 triệu đồng, rất khó cân đối thu - chi.
Còn tại Nghi Thủy (thị xã Cửa Lò, Nghệ An), toàn phường có 110 phương tiện khai thác hải sản, nhưng từ sau Tết đến nay, phần lớn tàu thuyền vẫn nằm bờ. Ông