V. Tính Tốn Thiết Kết Hệ Thống Nhiên Liệu Động Cơ XG6-
1. Khái niệm về phun xăng điện tử:
EFI là viết tắt của từ Electronic Fuel Injection, có nghĩa là hệ thống phun xăng điều khiển điện tử. Đây là hệ thống điều khiển cung cấp nhiên liệu tốt nhất hiện nay. Tùy theo chế độ làm viêc của ôtô mà hệ thống tự thay đổi tỉ lệ hỗn hợp nhiên liệu để cung cấp cho động cơ hoạt động tốt nhất. cụ thể ở chế độ khởi động lạnh, hỗn hợp khí được cung cấp giàu xăng và sau khi động cơ đã đạt nhiệt độ vận hành hỗn hợp sẽ nghèo xăng hơn.
Trên các đời xe cũ sử dụng chế hịa khí để tạo hỗn hợp nhiên liệu và cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Cả hai loại này: bộ chế hịa khí hay hệ thống phun xăng điện tử đều cung cấp nhiên liệu với một tỉ lệ nhất định phụ thuộc vào lượng khí nạp. Nhưng do để đáp ứng các yêu cầu về khí xả, tiêu hao nhiên liệu,
Nhóm thực hiện: Nhóm 5 60
cải thiện khả năng tải… Thì bộ chế hịa khí phải được lắp them các hiệu chỉnh khác làm nó trở nên phức tạp hơn rất nhiều.
Do vậy hệ thống phun xăng điện tư ra đời để thay thế cho bộ chế hịa khí, nó đảm bảo tỉ lệ hỗn hợp nhiên liệu thích hợp cho động cơ bằng việc phun nhiên liệu điện tử theo các chế độ lái xe khác nhau.
2.Nhiệm vụ
- Cung cấp nhiên liệu cho động cơ.
- Cung cấp hịa khí sạch vào xilanh động cơ. - Loại bỏ tạp chất có trong nhiên liệu.
- Ưu điểm:
- Suất tiêu hao nhiên liệu nhỏ hơn.
- Đảm bảo góc đánh lửa và thành phần hịa khí tối ưu. - Đảm bảo chạy khơng tải ổn định hơn.
- Khí thải ít độc hơn, chất lượng cháy tốt hơn.
- Hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết, địa hình. - + Nhược điểm:
- Cấu tạo phức tạp
- Bảo dưỡng sửa chữa cần có trình độ chun mơn cao. - Giá thành cao.