- Giao tiếp ngõ ra
2.3.1. Chức năng nhiệm vụ
Cảm biến áp suất khí nạp giúp xác định chính xác lượng khơng khí nạp, áp suất dịng khí nạp, từ đó gửi tín hiệu về ECU. Khi chịu áp lực, giá trị điện trở của các áp trở thay đổi tạo ra sự mất cân bằng trong mạch cầu Wheastone làm sinh ra một tín hiệu điện áp. Tín hiệu này được gởi đến khuyếch đại rồi chuyển đến bộ xử lý để báo biết áp lực đường ống nạp.
2.3.2. Cấu tạo
Cảm biến áp suất đường ốp nạp được cấu tạo từ một buồng chân khơng có gắn một con chip silicon, lưới lọc, đường ống dẫn và giắc cắm (hình 2.3)
Nhóm thực hiện: Nhóm 5 97
Hình 2.3 Cảm biến áp suất khí nạp
2.3.3. Nguyên lí làm việc
Cảm biến áp suất đường nạp cảm nhận áp suất đường ống nạp bằng một IC lắp trong cảm biến và phát hiện ra tín hiệu PIM. ECU động cơ quyết định khoảng thời gian phun nhiên liệu cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản dựa vào tín hiệu PIM này
Một chip silicon gắn liền với buồng chân khơng được duy trì độ chân khơng chuẩn, tất cả được đặt trong bộ cảm biến. Một phía của chip tiếp xúc với áp suất đường ống nạp, phía kia tiếp xúc với độ chân khơng trong buồng chân không
Áp suất đường ống nạp thay đổi làm hình dạng của chip silicon thay đổi và giá trị điện trở của nó cũng dao động theo mức độ biến dạng.
Sự giao động của giá trị điện trở này được chuyển hóa thành một tín hiệu điện áp nhờ IC lắp bên trong cảm biến và sau đó được gởi đến ECU động cơ ở cực PIM dùng làm tín hiệu áp suất đường ống nạp. Cực VC của ECU động cơ cấp nguồn 5V không đổi