Thứ nhất, tối ưu hoá quy trình đặt hàng và theo dõi hàng
Các doanh nghiệp Việt Nam hiện đang thiếu đi các công cụ theo dõi hàng hoá phục vụ cho nhu cầu đặt hàng của khách hàng. Điều này làm giảm tính rõ ràng và minh bạch trong quy trình xử lý và giao nhận hàng đối với đối tác. Vì vậy, cho phép
khách hàng theo dõi các sản phẩm đã đặt hàng của họ ở mọi giai đoạn của quá trình giao hàng là một cách hiệu quả để cải thiện trải nghiệm mua sắm của khách hàng.
Việc tối ưu hoá quy trình này không hề phức tạp khi đã có các ứng dụng CNTT hỗ trợ. Ứng dụng cho phép người dùng nhập nhiều địa chỉ cho nhiều sản phẩm, cho phép theo dõi địa chỉ giao hàng của sản phẩm trực tuyến trên bản đồ và đồng bộ hóa thông tin của nhiều công ty vận chuyển (cung cấp các chi tiết theo dõi lô hàng, bao gồm cả theo dõi đơn hàng thông qua các công ty vận chuyển địa phương). Các doanh nghiệp Logistics nói riêng và toàn ngành bán lẻ nói chung nên cân nhắc đến nhu cầu của khách hàng và những lợi ích của việc theo dõi đơn hàng để nâng cao hoạt động doanh nghiệp.
Thứ hai, ứng dụng IoT vào hệ thống cơ sở giao thông vận tải
Hạ tầng giao thông luôn được coi là huyết mạch của hoạt động Logistics. Không có cơ sở vật chất đồng bộ, tiên tiến nên khó mang lại hiệu quả cho hoạt động Logistics. Bên cạnh đó, việc phát triển hệ thống giao thông sẽ tạo điều kiện phát triển đa phương thức vận chuyển. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng ở Việt Nam vẫn chưa phát triển như xu hướng Logistics toàn cầu. Đây sẽ là một trở ngại rất lớn cho sự tăng trưởng và phát triển của Logistics các hoạt động khi nền kinh tế Việt Nam đã và đang hội nhập với nền kinh tế toàn cầu. Một cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại đồng bộ bao gồm hệ thống đường sông, đường bộ, đường biển và đường sắt, với mạng lưới cảng biển, nhà ga, sân bay, kho bãi cũng như thiết bị xếp dỡ hàng hóa, container tại điểm giao hàng. Trong ngắn hạn, nó phải là sự kết nối hài hòa giữa vận tải đường bộ, đường hàng không, đường sắt và đường biển. Để làm được điều này, hệ thống Logistics cần được tích hợp dữ liệu nhờ các phần mềm ứng dụng IoT, như là hệ thống quản lý vận tải (TMS), hệ thống quản lý kho bãi (WMS),... một cách nhất quán để dữ liệu được trích xuất một cách nhanh chóng nhất, không tốn nhiều công sức của con người.
- Cơ sở hạ tầng đường bộ:
Các doanh nghiệp Logistics Việt Nam có thể cân nhắc việc lựa chọn kết hợp hệ thống theo dõi xe hàng và CCTV giao thông của thành phố để xử lý tình trạng này. Dù Việt Nam là một nước có phương tiện xe gắn máy lớn, khó kiểm soát
nhưng các doanh nghiệp Logistics hoàn toàn có thể kiểm soát xe hàng của mình để tránh đi vào những cung đường đang có mật độ giao thông cao, cung đường đang thi công để tối thiếu hoá thời gian vận chuyển. Ngoài ra, Việt Nam cũng phải xây dựng cơ sở hạ tầng đường bộ phù hợp với việc vận chuyển container. Đặc biệt, Việt Nam cần đầu tư hiệu quả hơn vào việc xây dựng các cây cầu trọng điểm. Tình trạng đầu tư xây dựng cầu, hầm đường bộ một cách ì ạch đã tạo ra nhiều khó khăn, bất tiện trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Do đó, một khi đã đầu tư xây dựng cần tiến hành nhanh chóng, huy động đủ vốn, tránh tình trạng thiếu vốn dẫn đến bỏ dở công trình.
- Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải đường biển:
Vận tải biển được coi là một trong những hoạt động cơ bản của Logistics, còn cảng biển là nền tảng cho sự phát triển của vận tải biển. Do đó, tầm quan trọng của việc phát triển và việc mở rộng hệ thống cảng biển tại Việt Nam là vô cùng quan trọng. Đề xuất được gợi ra ở đây là sử dụng Cảm biến thông minh cho việc quản lý hàng trên tàu; từ việc theo dõi được độ ẩm, nhiệt độ của hàng hoá để tránh tình trạng hỏng hóc, đến việc tìm kiếm container hàng dễ dàng hơn thông qua định vị. Bên cạnh đó, cảm biến còn cho phép người quản lý theo dõi được lượng hàng còn lại trên tàu, bỏ qua những công việc sử dụng giấy bút.
- Cơ sở hạ tầng đường sắt:
Đối với việc triển khai IoT trên quy mô quốc gia, các nước còn thiếu sự sẵn sàng vì hầu hết các dịch vụ bảo trì và vận hành loT chỉ được áp dụng cho các tuyến đường sắt đơn lẻ hiện nay. Các quốc gia có thu nhập cao sẽ thấy việc triển khai dễ dàng hơn, vì chi phí cho cảm biến và các thiết bị khác có thể chi trả được. Đường sắt Việt Nam còn nghèo nàn, việc áp dụng công nghệ tiên tiến hoàn toàn là một thách thức đối với ngành Logistics tại Việt Nam, mặc cho những lợi ích của nó như theo dõi thông tin tình trạng của các thiết bị trên đường sắt, theo dõi hệ thống thông tin giao nhận hàng hóa, tích hợp hệ thống điều khiển tàu và dự đoán thời gian bảo trì. Bên cạnh đó, một trở ngại lớn trong phát triển vận tải đường sắt ở Việt Nam hiện nay là vấn đề độc quyền, làm cho ngành vận tải đường sắt thiếu sức cạnh tranh
và không phù hợp trên thị trường nền kinh tế. Hiện chưa có doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực Logistics có dịch vụ liên quan đến đường sắt vận chuyển.
Việc triển khai nhiều công việc trong đường sắt đòi hỏi sự phát triển của cơ sở hạ tầng được kết nối với các cảm biến và thiết bị liên lạc dọc theo các hành lang đường sắt, cũng như phát triển các ứng dụng cho phép các hệ thống dự đoán việc bảo trì cho tàu. Việc thực hiện cả hai là điều cần thiết để đảm bảo sự tuân thủ và độ tin cậy của dữ liệu do loT cung cấp và việc thực hiện phải được xác nhận/kiểm tra để đáp ứng các yêu cầu về độ tin cậy được mô tả cho các hoạt động dịch vụ. Ngày nay các thủ tục xác nhận và kiểm tra vẫn tồn tại nhưng cần được cải thiện để hỗ trợ việc triển khai dễ dàng hơn.
- Cơ sở hạ tầng đường hàng không:
Mọi phương tiện và hình thức giao thông đều có thể được áp dụng công nghệ IoT. Đối với ngành hàng không, chức năng của IoT cho phép các hãng hàng không và các nhà sản xuất máy bay để giám sát máy bay trong thời gian thực khi máy bay đang bay và thông tin này sẽ được gửi qua vệ tinh cho phép các nhà sản xuất và hãng hàng không có thêm kiến thức về sức khỏe và hiệu suất của đội bay; cùng với đó là tình trạng của hàng hoá trên máy bay. Với rất nhiều dữ liệu được tạo ra bằng thiết bị thông minh, những tiến bộ đáng kể trong công nghệ đã tạo ra mạng di động kết nối giải pháp lý tưởng, với những lợi thế bao gồm tự động giám sát và báo cáo hàng hoá trên máy bay, phân tích hệ thống và hỗ trợ 24/7 kèm theo tăng sự an toàn cho mỗi chuyến hàng.
Trong những năm gần đây, các vấn đề về tiết kiệm chi phí và thời gian vận chuyển đã là động lực chính thúc đẩy mở rộng vận tải hàng không. Nhiều hãng hàng không giá rẻ đã ra đời để đáp ứng thị trường nhu cầu. Nhưng nhu cầu trong tương lai sẽ mở rộng hơn nữa. Ngành hàng không Việt Nam muốn phát triển, nhưng vấn đề quan trọng nhất mà nó phải đối mặt là cần vốn để mua máy bay chở hàng, cùng với việc thiết lập các phương tiện xếp, dỡ và vận chuyển, cần thiết mở rộng các đường bay trong và ngoài nước đến các địa điểm có nhu cầu vận chuyển hàng hóa.