nghiệp
Hiện nay, khi đánh giá trình độ phát triển và hiệu quả hoạt động logistics của một quốc gia, các báo cáo thường sử dụng một chỉ số được công nhận bởi nhiều quốc gia trên thế giới, đó là chỉ số LPI - chỉ số năng lực quốc gia về logistics. Thông qua chỉ số này sẽ đánh giá được năng lực phát triển ngành logistics của một quốc gia, từ đó làm đầu mối đánh giá khả năng phát triển dịch vụ logistics thuê ngoài nói chung và dịch vụ 3PL nói riêng của quốc gia đó.
LPI được tổ chức Ngân hàng thế giới (WB) thực hiện nghiên cứu, phân tích các quốc gia hai năm một lần dựa trên khảo sát trực tuyến từ những chuyên gia logistics trên thế giới và công bố trong báo cáo mang tên “Kết nối để cạnh tranh - ngành logistics trong nền kinh tế toàn cầu”. Cuộc khảo sát đánh giá cả về mặt định lượng và định tính gồm hai phần chính là LPI quốc tế và LPI nội địa.
1.2.3.1. Chỉ tiêu định tính
Chỉ số LPI phần quốc tế được hình thành từ 6 tiêu chí chính đưa ra bởi các chuyên gia logistics làm việc tại nước ngoài, cung cấp những đánh giá định tính của một quốc gia với phần hoạt động quốc tế được thể hiện thang 5 điểm cùng sự đánh giá của các nhà chuyên môn về logistics. Những người tham gia điều tra là các nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải, logistics, các hãng vận tải lớn quốc tế và các bên có liên quan. 6 tiêu chí chính đó bao gồm [30]:
1. Hải quan (Customs): Hiệu quả của thủ tục hải quan và quản lý thông quan; 2. Cơ sở hạ tầng (Infrastructure): Cơ sở hạ tầng liên quan đến chất lượng thương
mại
và hạ tầng giao thông vận tải (chất lượng cảng biển, đường sắt, đường bộ, hệ 21
3. Mức độ thuận lợi dàn xếp lô hàng (Ease of arranging shipments): Đánh giá về mức
độ dễ dàng khi sắp xếp các lô hàng có giá cạnh tranh (như tổng chi phí lô hàng
để có
thể xuất khẩu/nhập khẩu);
4. Chất lượng dịch vụ logistics (Quality of logistics services): Năng lực và chất lượng
dịch vụ logistics gồm vận tải, giao nhận và môi giới hải quan;
5. Truy xuất lô hàng (Tracking and tracing): Khả năng theo dõi và kiểm soát hay định
vị lô hàng (tìm kiếm truy xuất dữ liệu cho biết hàng đang ở đâu, đang ở trong công
đoạn nào...);
6. Sự đúng lịch (Timeliness): Khoảng thời gian mà các lô hàng đến được với người nhận hàng trong thời gian giao hàng theo lịch trình hoặc dự kiến.Bảng 1.1. Phân nhóm LPI đánh giá trình độ phát triển logistics
Nguồn: Tác giả tổng hợp từ Đinh Lê Hải Hà (2013) [4]
1.2.3.2. Chỉ tiêu định lượng
Đối với LPI nội địa, các chuyên gia logistics sẽ thực hiện đánh giá môi trường logistics tại chính quốc gia của họ và phần trả lời của các câu hỏi khảo sát đưa ra sẽ cung cấp dữ liệu định tính và định lượng về môi trường logistics ở nước mà người trả lời làm việc, thể hiện các dịch vụ logistics chủ yếu trong một quốc gia. LPI nội địa cũng được đánh giá dựa trên 6 tiêu chí [4], [30]:
1. Mức phí và lệ phí: bao gồm các khoản phí cảng, sân bay; giá cước vận tải, lưu kho
và các khoản phí môi giới;
3. Năng lực và chất lượng của các loại dịch vụ logistics;
4. Tính hiệu quả của các quy trình và thủ tục: thời gian làm thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa bình quân, tính minh bạch trong việc xin và cấp giấy phép của hải quan.;
5. Những cản trở chủ yếu đến quá trình hoạt động logistics và nguyên nhân của chúng:
mức độ thường xuyên của việc doanh nghiệp bị lưu kho miễn cưỡng, số lần bị kiểm
tra/thanh tra hàng hóa, số lần phải chuyển phương tiện vận chuyển, bị ăn cắp
hàng hóa,
phải trả những khoản tiền không chính thức.
6. Những thay đổi về môi trường logistics kể từ năm 2015: đánh giá tình trạng được
cải thiện hơn hoặc tồi tệ đi của môi trường logistics như kết cấu hạ tầng, thủ tục hải
quan, các dịch vụ logistics, các quy định luật pháp liên quan đến logistics, tình trạng
tham nhũng.
Trong năm 2018, khoảng 6.000 nhà chuyên môn về logistics tham gia trả lời khảo sát, mỗi người trả lời tối đa về 8 nước được lựa chọn theo tiêu chí đối tác thương mại lớn của nước của người được khảo sát. Vì vậy, báo cáo 2018 bao gồm 160 nước trong phần LPI quốc tế và 100 nước cho phần LPI nội địa.