Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty trong ba năm (2014-2016)

4. Kết quả thực tập theo đề tà

2.1.4 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty trong ba năm (2014-2016)

Trong nền kinh tế thị trƣờng, với sự cạnh tranh gay gắt, mục đích hoạt động kinh doanh của công ty là lợi nhuận. Kể từ khi thành lập cho tới nay, công ty đã khắc phục nhiều khó khăn để vƣơn lên, không ngừng phát triển. Mỗi cá nhân trong công ty đều tự giác, phấn đấu hoàn thành tốt công việc của mình đóng góp vào sự phát triển chung của công ty.

Bảng 1.2. Bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong các năm 2014 – 2016 (Đơn vị tính: Tỷ đồng) Năm Chỉ tiêu 2014 2015 2016

Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ

6.184 5.585 5.807

Tổng chi phí 5.858 5.308 5.525

Tổng lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp

90 67 62

Tỷ suất sinh lợi

0,0145 0,012 0,011

( Nguồn: Phòng Kế toán)

Biểu đồ 1.1: Doanh thu và lợi nhuận sau thuế của Công ty PSD giai đoạn 2014-2016

(Đơn vị tính: Tỷ đồng)

( Nguồn: Phòng Kế Toán)

Thông qua bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2014 – 2016, ta thấy đƣợc:

Năm 2014, công ty đã có một số lƣợng đại lí lớn trên toàn quốc, doanh thu đáng kinh ngạc khoảng 6.184 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt khoảng 90 tỷ đồng, tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu là 0,0145 (lợi nhuận chiếm hơn 1.4% trên tổng doanh thu của công ty). Sự thành công này có thể hiểu đƣợc là do công ty đã nắm bắt thời cuộc để thay đổi mô hình hoạt động từ công ty TNHH sang Công ty cổ phần và mở rộng các đại lý trên cả nƣớc. Cùng với đó là sự nỗ lực của toàn thể cán bộ, nhân viên, vì vậy hoạt động kinh doanh của công ty năm 2014 thay đổi rất tốt so với năm 2013 (doanh thu tăng hơn 10%).

Năm 2015, thị phần đã thu hẹp đáng kể do có sự tham gia của nhiều nhà phân phối mới và sự phát triển đột biến của các đại lý bán lẻ về việc nhập hàng trực tiếp từ hãng mà không cần thông qua nhà phân phối, cũng nhƣ có nhiều biến động trong công tác điều hành, quản lý hoạt động kinh doanh, tổng doanh thu 2015 giảm còn khoảng 5,582 tỷ đồng nên lợi nhuận sau thuế ở năm 2015 thấp hơn năm 2014

25,6%. Tỷ suất sinh lợi năm 2015 ở mức 0.012 đơn vị (lợi nhuận đạt 1.2% trên tổng doanh thu).

Năm 2016, doanh thu có sự tăng nhẹ nhƣng chi phí tăng cao hơn so với năm trƣớc nên lợi nhuận thu đƣợc thấp hơn do sự biến động về giá cả trên thị trƣờng và sự gia tăng về việc nhập các lô hàng lẻ so với các lô hàng nguyên công dẫn đến chi phí phát sinh. Cụ thể doanh thu năm 2016 tăng 3,83% so với năm 2015, chi phí tăng ở mức tƣơng đƣơng tăng khoảng 3,93% so với năm 2015. Tỷ suất sinh lợi năm 2016 là 0.011 (lợi nhuận đạt 1.1% trên tổng doanh thu).

Tóm lại, qua số liệu kinh doanh 3 năm vừa rồi cho thấy hoạt động kinh doanh của

công ty chƣa ổn định và có nhiều biến động. Doanh thu năm sau có thấp hơn năm trƣớc, tuy lợi nhuận vẫn ở mức cho phép nhƣng cần điều chỉnh lại công tác quản lý chi phí. Mục tiêu của công ty năm nay 2017 và trong thời gian tới là đẩy mạnh phát triển các hoạt động kinh doanh hiệu quả, kiểm soát và duy trì hƣớng tăng trƣởng doanh thu, gia tăng lợi nhuận ở mức ổn định và tiết kiệm chi phí ở mức tốt nhất.

2.2 Sơ đồ quy trình nhập khẩu mặt hàng máy tính bằng đƣờng biển tại công ty Cổ Phần Dịch Vụ Phân Phối Tổng Hợp Dầu Khí:

(Nguồn: Phòng Xuất Nhập Khẩu) 2.3 Giải thích quy trình nghiệp vụ nhập khẩu tại công ty Cổ Phần Dịch Vụ Phân Phối Tổng Hợp Dầu Khí:

2.3.1 Tiếp nhận thông tin hàng dự kiến tung ra từ Hãng qua hệ thống auto/ email: email:

Tiếp nhận thông tin hàng dự kiến tung ra thị trƣờng từ Hãng qua hệ thống auto/email

Kiểm tra & giám định hàng hóa cho phù hợp với hợp đồng

In và nộp hồ sơ Hải quan tại CK (lô hàng phân luồng vàng/đỏ)

Thuê phƣơng tiện vận chuyển, lấy booking, chọn lịch tàu

Kiểm tra chứng từ

Lấy lệnh giao hàng (D/O)

Hải quan kiểm tra hồ sơ/ kiểm hóa

Lấy hàng và vận chuyển về kho

Tạo dữ liệu lên hệ thống Khai báo hải quan điện tử

Bộ phân quản lí nhãn hàng sẽ liên hệ đặt hàng. Hai bên sẽ thống nhất các điều khoản hợp đồng. Hãng sản xuất sẽ gửi thông tin hàng dự kiến ship out chứng từ thanh toán liên quan lô hàng cho bộ phận XNK để cập nhật giấy phép nhập khẩu, khi đã nhận đầy đủ thì bộ phận Kinh Doanh XNK sẽ phản hồi lại với hãng để hãng giao hàng cho forwarder. Khi hàng hóa đã thông quan bên nƣớc xuất khẩu tất cả các thông tin sản phẩm đều phải liên lạc qua Forwarder.

2.3.2 Kiểm tra giám định hàng hóa cho phù hợp với hợp đồng

Trƣớc khi nhận hàng, công ty phải kiểm tra hàng hóa về mặt chất lƣợng, số lƣợng, trọng lƣợng, bao bì để đảm bảo đáp ứng đƣợc các điều khoản trong hợp đồng. Việc kiểm tra hàng nhập khẩu của công ty đƣợc thực hiện khá nghiêm túc và thƣờng tiến hành làm hai lần. Lần thứ nhất là kiểm tra cùng với ngƣời của hãng bằng cách mang mẫu đến Phòng Đo Kiểm - Cục Tần số Vô Tuyến Điện - Bộ thông tin và Truyền thông. Thƣờng thì công ty sẽ cử ngƣời đến để cùng nhân viên xuất nhập khẩu kiểm tra hàng hóa. Lần kiểm tra thứ hai là tại cửa khẩu, công ty sẽ cử ngƣời đến để cùng nhân viên xuất nhập khẩu kiểm tra hàng hóa.

2.3.3 Thuê phương tiện vận chuyển, lấy booking, chọn lịch tàu

Tùy theo từng điều kiện mua hàng, sẽ xác định bên nào phải thuê phƣơng tiện vận chuyển. Bên cạnh đó để đảm bảo cho những rủi ro về hàng hóa trong quá trình vận chuyển, công ty đã mua thêm bảo hiểm cho lô hàng.

Đến đây là đã hoàn chỉnh quy trình vận chuyển quốc tế, nhân viên chứng từ sẽ tiếp nhận thông tin chính thức giao hàng khi tới nơi từ hãng qua email hoặc fax và kiểm tra lại giấy phép cũng nhƣ theo dõi lịch hàng về với Forwarder.

2.3.4 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ

Sau khi ký kết hợp đồng, khách hàng sẽ gửi mọi thông tin về hàng hóa và các giấy tờ cần thiết, bộ chứng từ để công ty kiểm tra và tiến hành khai báo hải quan, thực hiện các thủ tục để nhận hàng. Nhân viên chứng từ phụ trách sẽ kiểm tra chi tiết hồ sơ nhận đƣợc từ hãng, đối chiếu tất cả các chi tiết có trên MAWB/HAWB, Invoice, Packing List, C/O, PO, AN xem bộ chứng từ có đồng nhất hay chƣa, các thông tin có gì sai lệch với nhau hay không, hàng nhập khẩu có thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu theo quy định hay không, hàng hóa nhập khẩu đó có cần xin giấy phép nhập của Bộ chuyên nghành hay không và sau đó thông báo với hãng nếu hồ

sơ cần bổ sung hoặc sửa chữa. Bên cạnh đó, ngƣời phụ trách cũng phải kiểm tra với nhà vận tải/hãng tàu: thời gian hàng về, cảng đến.

Cụ thể cần kiểm tra các chứng từ sau:

Hợp đồng

Khi hai bên ký kết hợp đồng sẽ có các nội dung thỏa thuận mua bán giữa hai bên đƣợc ghi rõ trong hợp đồng và đây cũng là căn cứ mua bán hàng hóa giữa nhà xuất khẩu và nhà nhập khẩu. Vì vậy khi đọc hợp đồng, cần chú ý kiểm tra các thông tin quan trọng nhƣ số và ngày hợp đồng; tên và địa chỉ của ngƣời nhập khẩu, xuất khẩu; tên, số lƣợng và trị giá lô hàng; các điều khoản yêu cầu về thanh toán và vận chuyển hàng hóa; các điều kiện khác có ảnh hƣởng đến việc bồi thƣờng hay bảo hiểm hàng hóa.

Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)

Hóa đơn thƣơng mại là chứng từ quan trọng trong bộ chứng từ và là cơ sở để xác định mô tả hàng hóa, số lƣợng hàng, điều kiện thanh toán, nƣớc xuất xứ, giá cả trên mỗi đơn vị sản phẩm và trị giá của lô hàng để tính thuế nhập khẩu.

Vì vậy đối với hóa đơn thƣơng mại cần kiểm tra kĩ các thông tin nhƣ số, ngày hóa đơn, các thông tin về hàng hóa, điều kiện thanh toán cũng nhƣ thông tin của ngƣời xuất khẩu, nhập khẩu có trùng khớp với hợp đồng hay không. Nếu có sai sót phải yêu cầu chỉnh sửa ngay.

Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing list)

Phiếu đóng gói hàng hóa là bản liệt kê, kê khai chi tiết cụ thể từng loại mặt hàng trong từng kiện hàng đƣợc đóng gói mà nhà xuất khẩu gửi cho nhà nhập khẩu. Cần phải kiểm tra chi tiết các thông tin quan trọng của Packing list nhƣ các mô tả về hàng hóa, số và ngày của Invoice trên Packing list có trùng khớp với Invoice công ty nhận đƣợc hay không; trọng lƣợng, quy cách đóng gói, bao bì, số container có trùng khớp với hợp đồng hay không.

Vận đơn đường biển (Bill of Landing)

Vận đơn đƣờng biển là chứng từ cho thấy ngƣời vận chuyển đã nhận hàng do ngƣời chuyên chở hoặc ngƣời đại diện của ngƣời chuyên chở phát hành cho ngƣời gửi hàng.

Vận đơn còn là bằng chứng xác nhận hợp đồng chuyên chở hàng hóa bằng đƣờng biển đã đƣợc kí kết. Việc kiểm tra chính xác nội dung của vận đơn rất quan trọng vì

liên quan đến khâu nhận hàng. Cần chú ý đến các thông tin sau trong vận đơn: số và ngày của vận đơn, ngƣời gửi hàng, ngƣời nhận hàng, tên hãng chuyên chở, tên và số hiệu tàu, tên tàu, cảng bốc dở hàng, tên hàng cũng nhƣ số lƣợng, trọng lƣợng các mặt hàng, cách đóng gói hàng hóa.

Các chứng từ trên phải có các thông tin trùng khớp với nhau và trùng khớp với invoice,LC, nếu có sai sót phải thông báo ngay cho công ty và ngƣời bán để sửa chữa kịp thời nhằm tiết kiệm thời gian tránh các chi phí phát sinh khác nhƣ chi phí lƣu kho, lƣu bãi v.v…

Giấy báo hàng đến của hãng tàu (Arival Notice)

Khi hàng sắp đến, hãng tàu sẽ gửi thông báo hàng đến cho nhà nhập khẩu khẩu thông báo về thời gian, địa điểm, kho cảng mà lô hàng sẽ cập. Nhân viên giao nhận cần xác là hàng FCL/LCL, nhận và kiểm tra chính xác các thông tin sau để nhận hàng nhƣ tên hãng tàu hoặc forwarder, số bill tƣơng ứng của từng lô hàng, ngày tàu đến, mã cảng đến, mã kho lƣu hàng, các giấy tờ cũng nhƣ các chi phí liên quan đến việc nhận hàng.

Giấy chứng nhận xuất xứ C/O (nếu có)

Giấy chứng nhận xuất xứ cho biết nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa. Tùy vào mặt hàng sẽ có yêu cầu giấy chứng nhận xuất xứ, cần kiểm tra các thông tin trong giấy chứng nhận xuất xứ nhƣ nƣớc xuất nhập khẩu hàng hóa đó có giống trên hợp đồng hay không, nƣớc phát hành có khớp với nƣớc xuất khẩu chƣa, số bill trên C/O có khớp với số bill trên vận đơn không, số lƣợng hàng trên C/O có khớp với thông tin trên invoice và packing list hay không.

2.3.5 Khai báo hải quan điện tử

Sau khi kiểm tra chi tiết bộ chứng từ, nhân viên bắt đầu tiến hành khai báo hải quan điện tử. Đây là bƣớc rất quan trọng để có thể thông quan hàng hóa. Các thông tin trên tờ khai phải khớp với thông tin trong bộ chứng từ.

Ví dụ: Nhân viên phải khai báo chính xác tên và số lƣợng hàng hóa trên thực tế, mã HS, phân luồng của mặt hàng đó. Nếu có sai sót nhân viên Hải quan tính thuế sẽ trả lại bộ hồ sơ khi làm thủ tục thông quan hoặc Lập biên bản đối với Doanh nghiệp khi khai báo không đúng phân luồng của hàng hóa. Việc này dẫn đến nhiều rắc rối và tốn kém thời gian, công sức của công ty.

chi tiết

cũng nhƣ nội dung cần khai báo đã đƣợc kiểm tra tính chính xác và phù hợp ở bƣớc trên.

2.3.6 In và nộp hồ sơ Hải quan tại CK

Sau bƣớc khai báo Hải quan điện tử, khi tờ khai đã đƣợc phân luồng, nhân viên in tờ khai để tiến hành đăng ký hải quan. Các chứng từ cần có bao gồm:

 Giấy giới thiệu (giấy ủy quyền) của công ty PSD

 Tờ khai bản sao (1 bản)

 Giấy báo hàng đến

 Vận đơn (1 bản sao y bản chính)

 Hợp đồng thƣơng mại (1 bản sao y bản chính)

 Hóa đơn thƣơng mại (1 bản chính)

 Packing list (1 bản chính)

 Bảng kê chi tiết

Khi có đủ bộ chứng từ trên, nhân viên sẽ đem bộ chứng từ này ra cảng nộp tờ khai và chờ hải quan cảng tiếp nhận đăng ký, phân luồng và tính thuế.

2.3.7 Lấy lệnh giao hàng D/O (Delivery Order)

D/O là lệnh giao hàng do ngƣời chuyên chở ký phát với mục đích yêu cầu cảng hoặc bộ phận quản lý hàng hóa chuyển giao quyền giữ hàng cho bên nhà nhập khẩu. Sau khi nhận đƣợc bộ chứng từ và thông báo hàng đến của hãng tàu, nhân viên công ty mang B/L, giấy báo hàng đến, giấy giới thiệu/ủy quyền của Công ty, giấy CMND đến đại lý hãng tàu đóng phí lấy D/O. Hãng tàu sẽ kiểm tra bên nhà xuất khẩu đã ra thông báo giao hàng hay chƣa và kiểm tra nội dung các chứng từ nhận đƣợc. Nếu giấy tờ hợp lệ và đúng quy trình, hãng tàu sẽ giao D/O cho nhân viên công ty và thu các phí liên quan đến vận chuyển hàng hóa nhƣ tiền cƣớc, phí lƣu container quá hạn (nếu có), phí dịch vụ, phí xếp dỡ v.v...

Lệnh giao hàng gồm có những nội dung: tên tàu và hành trình, tên ngƣời nhận hàng, cảng dỡ hàng, kí mã hiệu hàng hóa, số lƣợng bao kiện hàng, trọng lƣợng và thể tích hàng hóa. D/O chỉ có giá trị khi có dấu ĐÃ THU TIỀN hoặc PAID của hãng tàu chứng minh cho việc công ty đã thanh toán phí cho hãng tàu.

xuất khẩu phải yêu cầu hãng tàu chấp nhận Surrender B/L (Vận đơn đã nộp tại cảng bốc hàng) nghĩa là ngƣời nhận hàng có thể lấy hàng mà không cần B/L gốc nộp tại cảng đến.

2.3.8 Hải quan kiểm tra hồ sơ/kiểm hóa

Nếu tờ khai đƣợc phân luồng xanh thì bộ phận tính thuế Hải quan sẽ không kiểm tra lại. Nếu tờ khai thuộc luồng vàng hoặc đỏ thì hồ sơ đó sẽ đƣợc tính giá trƣớc và bộ phận tính thuế sẽ đóng dấu lên lệnh hình thức. Khi bộ hồ sơ đã đƣợc chấp nhận ở bộ phận tính thuế của Hải quan thì bộ phận luân chuyển hồ sơ sẽ chuyển hồ sơ cho lãnh đạo chi cục duyệt và phân công kiểm tra lô hàng dựa vào kết quả phân luồng ở tờ khai Hải quan điện tử, sau đó ký lên lệnh hình thức. Dựa vào đó bộ phận luân chuyển hồ sơ sẽ mang hồ sơ đã đƣợc lãnh đạo chi cục ký duyệt chuyển cho từng bộ phận.

 Nếu luồng xanh thì chuyển cho cán bộ mở tờ khai ký thông quan

 Nếu luồng vàng thì chuyển cho cán bộ giá thuế ký thông quan

 Nếu luồng đỏ thì chuyển cho cán bộ kiểm hóa theo sự phân công kiểm hóa và sẽ đƣợc ký thông quan sau khi đã kiểm tra thực tế hàng hóa.

Sau khi đƣợc ký thông quan thì bộ chứng từ sẽ đƣợc chuyển cho bộ phận thu phí và trả tờ khai. Nhân viên công ty sẽ theo dõi xem hàng hóa của mình có phải kiểm hóa hay không. Nếu có thì liên hệ cán bộ kiểm hóa đƣợc phân công để tiến hành kiểm hóa, nếu không thì nộp thuế và các chi phí liên quan rồi nhận tờ khai.

2.3.9 Lấy hàng và vận chuyển về kho

Sau khi đã đƣợc phân luồng và thông quan, nhân viên sẽ tiến hành các bƣớc sau để lấy hàng:

 Bƣớc 1: In phiếu xuất kho:

Nộp 1 D/O có kí tên + đóng dấu hãng vận chuyển. Có thể phải đóng tiền lƣu kho nếu hàng vào kho quá thời gian free của cảng cho phép.

 Bƣớc 2: Đến văn phòng kho thanh lí hải quan giám sát kho: Nộp:

 Phiếu xuất kho