2.4.2.1 Bộ máy quản lý thiếu sự nhạy bén trong quản lý kinh doanh xăng dầu
Điển hình là việc sử dụng các thông tin về thị trƣờng xăng dầu khai thác đƣợc từ các website. Các thông tin đƣợc thu thập khá nhiều, nhƣng việc đọc, vận dụng những thông tin này còn nhiều hạn chế. Các thông tin chỉ đƣợc tổng hợp rời rạc, chƣa có bộ phận nào nghiên cứu, phân tích cụ thể nên tính lợi ích mang lại chƣa cao. Hàng ngày, Phòng Kinh doanh xăng dầu đã tổng hợp đƣợc bảng giá Platts, bao gồm giá cả các mặt hàng sản phẩm dầu và dầu thô đƣợc giao dịch ngày trƣớc đó. Bảng giá Platts này chính là cơ sở để tính giá các mặt hàng xăng dầu. Các giao dịch
của các hãng xăng dầu có tiếng trên thế giới cũng nhƣ của đầu mối xăng dầu lớn nhƣ Petrolimex trong thời gian gần đó cũng đƣợc liệt kê cụ thể. Những dự báo về nhu cầu sản phẩm dầu của thị trƣờng trong nƣớc và thế giới trong thời gian sắp tới đều đƣợc tổng hợp. Thế nhƣng, việc sử dụng nguồn thông tin khổng lồ này chƣa đƣợc các cấp quản lý chú trọng. Hạn chế này vừa làm tốn chi phí nghiên cứu vừa không đem lại lợi ích gì cho hoạt động kinh doanh xăng dầu của TCT.
Các cấp quản lý của công ty đƣa ra các chính sách chủ yếu dựa theo chính sách của các đầu mối kinh doanh xăng dầu khác. Ví dụ: thù lao cho các Tổng đại lý/ Đại lý, Petec luôn chờ đợi, dò xét nhằm đƣa ra thù lao của công ty mình giống các đầu mối khác. Trong khi các thông tin giá cả thị trƣờng trong nƣớc và thế giới Petec cũng đã có sẵn, nhƣng vì việc không nghiên cứu và phân tích các thông tin này, làm cho công ty luôn ở thế bị động. Trong nhiều trƣờng hợp, nếu việc nắm bắt thù lao các đầu mối không chính xác, nhiều lúc sẽ làm cho thù lao Petec thấp hơn so với các công ty khác, làm giảm lƣợng bán, gây ảnh hƣởng lớn đến doanh thu của toàn Tổng công ty.
Ngoài ra, sự hạn chế trong nguồn vốn là nguyên nhân làm cho sự tăng trƣởng các chỉ tiêu phản ánh hiệu quả kinh doanh của công ty còn thấp. Vốn ít, buộc công ty phải sử dụng vốn vay ngân hàng. Lãi suất làm cho chi phí hoạt động của công ty tăng lên, từ đó làm giảm hiệu quả kinh doanh của TCT.
2.4.2.2 Cán bộ kinh doanh chƣa có đủ bề dày kinh nghiệm
Đội ngũ cán bộ trong công ty đã đƣợc đào tạo chính quy nhƣng lại chƣa có đủ bề dày kinh nghiệm nên dễ sơ hở trong quá trình đàm phán, ký kết hợp đồng, thực hiện hợp đồng. Bên cạnh đó, nhiều cán bộ chƣa đƣợc đào tạo về kinh doanh nên tốn khá nhiều thời gian để đào tạo lại.
Mặc dù, thời gian qua công ty cũng đã tổ chức các khóa đào tạo, bồi dƣỡng kiến thức cho CBCNV nhằm giúp họ nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ, mở rộng kiến thức về kinh tế, thƣơng mại, thị trƣờng, pháp luật nhƣng hiệu quả thu đƣợc lại chƣa cao. Do các nguyên nhân sau đây: Thứ nhất, cán bộ công nhân viên có tinh thần học tập chƣa tốt cũng nhƣ chƣa có ý thức nâng cao kiến thức cho bản
thân; thứ hai, TCT chƣa đƣa ra các cơ sở đánh giá kết quả học tập, chƣa cấp các chứng chỉ và cũng chƣa có chính sách khuyến khích cho nhân viên giỏi nghiệp vụ, nên khó có thể tạo ra động lực thi đua học tập, hoàn thiện kiến thức của CBCNV.
2.4.2.3 Hệ thống kho cảng chƣa tốt
Mất đi kho Cát Lái năm 2012, gây thiệt hại nặng cho hoạt động kinh doanh xăng dầu của Petec, khi phần lớn khách hàng chuyển sang mua của đơn vị khác. Khó khăn không những năm ở mặt kinh doanh mà còn phải tái bố trí việc làm mới, giải quyết tình trạng lao động dôi dƣ, đồng thời phát sinh chi phí (lỗ sổ sách) khi quyết toán kho Cát Lái do vốn ban đầu đƣợc định giá cao khi cổ phần hóa, khoản lỗ này khoảng 7 tỷ đồng.
2.4.2.4 Hệ thống công nghệ, cơ sở vật chất dùng trong quá trình kinh doanh chƣa đƣợc quan tâm đầu tƣ đúng mức
Petec mất đi kho Cát Lái, kho bảo quản hàng không đủ để duy trì lƣợng hàng xăng dầu đảm bảo cho các đơn vị kinh tế. Nên công ty đang phải thuê kho xăng dầu PV Oil Nhà Bè thuộc Tổng công ty dầu Việt Nam. Một mặt làm chi phí tăng lên, mặt khác làm cho Petec luôn ở thế bị động khi phải phụ thuộc vào sức chứa của PV Oil. Đây là vấn đề mà Petec cần giải quyết nhanh chóng nếu muốn nâng cao hiệu quả kinh doanh xăng dầu.
Ngoài những nguyên nhân xuất phát từ nhân tố bên trong và bên ngoài doanh nghiệp, Petec gặp nhiều khó khăn:
Ngày 31/05/2013, Bộ Công thƣơng đã ban hành quyết định số 3548/QĐ-BCT chấm dứt chức năng doanh nghiệp đầu mối xăng dầu của PETEC. Từ 01/06/2013, PETEC chuyển mô hình kinh doanh xăng dầu sang thành công ty con thực hiện một phần chức năng đầu mối của Tổng Công ty mẹ PVOIL, toàn bộ nguồn hàng do PVOIL cung cấp. Quá trình thực hiện chấm dứt doanh nghiệp đầu mối và chuyển đổi mô hình kinh doanh, PETEC gặp nhiều khó khăn, đặc biệt đối với công tác duy trì, phát triển khách hàng, nhiều khách hàng truyền thống chuyển sang lấy hàng các đơn vị khác. Khi hòa nhập vào hệ thống của PVOIL, việc áp dụng các chính sách bán hàng, chính sách nguồn hàng, chính sách tín dụng thƣơng mại, chiết khấu theo
chỉ đạo, điều hành của PVOIL có nhiều khác biệt so với chính sách cũ của PETEC, cần thời gian thích nghi, nên sản lƣợng bán qua hệ thống tổng đại lý đã giảm đáng kể.
Trong năm 2012, Tổng công ty bị khách hàng chiếm dụng vốn lớn qua công nợ bán hàng, vì vậy làm tăng thêm khoản vay ngân hàng và tăng thêm chi phí tài chính của Tổng công ty, ƣớc chi phí tài chính tăng thêm cho phần này là 116 tỷ trên tổng số nợ phải thu quá hạn là gần 600 tỷ.
Thêm vào đó, việc thực hiện thắt chặt chính sách bán hàng, giảm tỷ lệ nợ tín chấp, nâng tỷ lệ nợ bảo lãnh, thu hẹp phạm vi kinh doanh dẫn tới sản lƣợng bán trong tháng khá thấp. Kèm theo đó là áp lực tài chính về lãi vay, gây khó khăn đáng kể cho dòng tiền thanh toán của Tổng công ty. Ngoài ra, chi phí quản lý tăng mạnh do trong kỳ Tổng công ty phải trích lập dự phòng nợ phải thu khó đòi.
Tóm lại, chƣơng 2 đã đem lại một cái nhìn cụ thể về thực trạng hiệu quả kinh doanh xăng dầu tại TCT Petec trong giai đoạn 2011 – 2015. Qua phân tích và đánh giá hiệu quả kinh doanh dựa trên hệ thống các chỉ tiêu nêu ở chƣơng 1, dễ dàng nhận thấy rằng kinh doanh mặt hàng xăng dầu trong những năm vừa qua chƣa đạt đƣợc những kết quả mong đợi. Mặc dù TCT cũng đã áp dụng nhiều biện pháp nhƣng hiệu quả thật sự chƣa cao. Một số các nguyên nhân khách quan và chủ quan đã đƣợc đề cập ở trên nhƣ: thiếu sự đồng bộ trong chính sách pháp luật, quy định của Nhà nƣớc về quản lý hoạt động kinh doanh xăng dầu, hệ thống giao nhận vận tải chƣa tốt, hoạt động trong lĩnh vực ngân hàng còn yếu kém hay bộ máy quản lý cần thêm sự nhạy bén, cán bộ kinh doanh chƣa có đủ bề dày kinh nghiệm…Đây chính là những cơ sở quan trọng để đƣa ra các giải pháp cải thiện hiệu quả kinh doanh nêu tại chƣơng 3.
CHƢƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH XĂNG DẦU TẠI TỔNG CÔNG TY PETEC GIAI ĐOẠN 2016 – 2020 3.1 Dự báo thị trƣờng dầu mỏ thế giới năm 2016
Theo cơ quan năng lƣợng quốc tế (IEA), sản lƣợng dầu thô thế giới sẽ tăng từ 92,2 triệu thùng/ngày năm 2015 lên 94 triệu thùng/ngày năm 2016. Tƣơng tự, sản lƣợng dầu thô của Tổ chức các nƣớc xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) dự báo sẽ tăng và giữ vững mức 35 triệu thùng/ngày; Hoa kỳ tăng từ 8,7 triệu thùng/ngày lên 9,2 triệu thùng/ngày.
Tổng tiêu thụ dầu mỏ toàn cầu dự báo sẽ đạt 92,79 triệu thùng/ngày trong năm 2016 tăng 1,3 % so với năm 2015. Nhu cầu dầu mỏ của Hoa Kỳ dự báo sẽ tăng từ 21,2 triệu thùng/ngày năm 2015 lên 21,4 triệu thùng/ngày năm 2016. Trong khi tiêu thụ dầu mỏ của Canada, EU và Nhật Bản năm 2015 sẽ duy trì tƣơng đƣơng với năm 2014 ở mức tƣơng ứng 2,2 triệu thùng/ngày; 15,5 triệu thùng/ngày và 5,3 triệu thùng/ngày. Tiêu thụ dầu mỏ của Trung Quốc dự báo cũng tăng từ 9,4 triệu thùng/ngày lên 10,2 triệu thùng/ngày năm 2016. Nhu cầu của các thị trƣờng mới nổi khác ở Châu Á có thể tăng thêm 200.000 thùng/ngày.
Các nhà kinh tế và các nhà phân tích thị trƣờng dự báo giá dầu mỏ sẽ vẫn giữ ở mức thấp trong năm 2016, do nguồn cung dƣ thừa và bất ổn chính trị. Trong tháng 12/2015, Tổng Thƣ ký của Tổ chức các nƣớc xuất khẩu dầu mỏ đã thông báo OPEC duy trì hạn ngạch sản lƣợng dầu thô ở mức 35 triệu thùng/ngày cho đến hết tháng 6/2016.
Những bất ổn về kinh tế và chính trị hiện nay sẽ gây ra mối lo ngại đối với thị trƣờng dầu mỏ thế giới. Điển hình ở Trung Đông, chiếm tới hơn 1/3 sản lƣợng dầu mỏ toàn cầu, hơn 2/3 lƣợng dầu thô xuất khẩu trên thế giới. Do vậy, bất cứ diễn biến căng thẳng nào về chính trị trong khu vực này, nhƣ khủng hoảng chính trị, đều có thể gây nên mối lo ngại đối với nguồn cung dầu mỏ trên toàn cầu.
Theo chuyên gia về năng lƣợng thuộc Hãng Lahman Brothers dự báo rằng, giá dầu mỏ trong năm 2016 sẽ tiếp tục giảm có thể đạt mức 30 USD một thùng, mức thấp nhất trong 7 năm qua.
3.2 Phƣơng hƣớng hoạt động nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh xăng dầu của Tổng công ty Petec giai đoạn 2016 – 2020 của Tổng công ty Petec giai đoạn 2016 – 2020
Là một đơn vị kinh doanh xăng dầu, Tổng công ty luôn xác định rõ nhiệm vụ, phát huy tinh thần chủ động, sáng tạo khắc phục mọi khó khăn tìm mọi biện pháp để hoàn thành nhiệm vụ kinh doanh xăng dầu, ổn định và mở rộng thị trƣờng ở cả ba miền Bắc – Trung – Nam.
- Căn cứ kết quả thực hiện kế hoạch kinh doanh năm 2016; và dự báo tình hình kinh doanh xăng dầu trong 5 năm tới 2016 – 2020.
- Căn cứ nhu cầu xăng dầu của các đơn vị: thƣơng nhân phân phối, Đại lý và Tổng đại lý…. của Công ty Petec.
Công ty đã đề ra phƣơng hƣớng hoạt động kinh doanh xăng dầu trong giai đoạn 2016 – 2020 nhƣ sau:
+ Nhiệm vụ trọng tâm trong phƣơng hƣớng phát triển PETEC trong giai đoạn 2016 – 2020 là đẩy mạnh kinh doanh xăng dầu, phấn đấu khối lƣợng kinh doanh xăng dầu tăng hàng năm khoảng 7%, đến năm 2020 khối lƣợng tiêu thụ đạt 500 ngàn m3, tấn xăng dầu/năm.
+ Chú trọng đến phát triển hệ thống bán lẻ do PETEC sở hữu hoặc thuê, phấn đấu đến cuối năm 2020, số lƣợng cửa hàng xăng dầu sở hữu hoặc thuê của PETEC tăng trung bình 2 – 3 cửa hàng/năm.
+ Định hƣớng phát triển dựa trên nguồn lực con ngƣời là khâu then chốt, quản lý bộ máy là khâu trọng yếu và phát huy văn hóa của doanh nghiệp. Có kế hoạch đào tạo, bồi dƣỡng cho các cán bộ Phòng kinh doanh xăng dầu của Tổng Công ty tại thành phố Hồ Chí Minh, Chi nhánh Công ty tại Hải Phòng, Thái Bình, Đà Nẵng, Vĩnh Long, Cần Thơ, Long An.
+ Các phòng thƣờng xuyên cập nhật thông tin; đặc biệt là thông tin liên quan đến chính sách về kinh doanh xăng dầu của Nhà nƣớc và sự biến động của thị
trƣờng xăng dầu thế giới để tham mƣu kịp thời cho Ban lãnh đạo Tổng Công ty về giá cả xăng dầu.
+ Quản lý các đại lý; mở rộng có trọng tâm, chọn lọc theo chất lƣợng hệ thống đại lý xăng dầu ở Miền Nam, Miền Bắc; đẩy mạnh sản lƣợng tiêu thụ và khống chế đƣợc mức dƣ nợ tiền hàng. Chú trọng công tác mở rộng thị trƣờng để ký thêm các hợp đồng đại lý xăng dầu ở khu vực miền Trung.
+ Đồng thời đảm bảo đầy đủ các khoản nộp ngân sách, ổn định đời sống cán bộ công nhân viên, phát triển vốn, đảm bảo hiệu quả trong kinh doanh.
Với phƣơng hƣớng hoạt động kinh doanh trong tƣơng lai nêu trên, công ty đã đặt ra cho mình các mục tiêu cụ thể về doanh thu, cũng nhƣ lợi nhuận. Các mục tiêu này đƣợc thể hiện qua bảng số liệu sau đây.
Bảng 3.1: Bảng các chỉ tiêu kế hoạch năm 2016
STT Các chỉ tiêu Đơn vị PETEC
1 Sản lƣợng xăng dầu Ngàn m3/tấn 396
2 Doanh thu Tỷ đồng 4.594
3 Lãi gộp hoạt động kinh doanh Tỷ đồng 140
4 Chi phí hoạt động Tỷ đồng 139
5 Tổng LNTT Tỷ đồng 1
(Nguồn: Báo cáo tổng kết kinh doanh của Phòng Kinh doanh XD)
3.3 Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh xăng dầu tại Tổng công ty Petec giai đoạn 2016 – 2020 công ty Petec giai đoạn 2016 – 2020
Trƣớc nhu cầu phải nâng cao hiệu quả kinh doanh đối với bất kỳ công ty nào, TCT Petec cũng đang tìm kiếm các giải pháp áp dụng để nâng cao hiệu quả kinh doanh của mình. Để nâng cao hiệu quả kinh doanh, công ty có thể đi theo nhiều cách, áp dụng nhiều giải pháp khác nhau. Nhƣng nhìn chung hiệu quả kinh doanh của TCT có thể đƣợc nâng cao qua các con đƣờng: tăng doanh thu; giảm chi phí. Trên cơ sở đánh giá thực trạng hiệu quả kinh doanh xăng dầu của TCT trong thời gian vừa qua, đồng thời xuất phát từ các nguyên nhân dẫn đến còn tồn tại các hạn
chế trong hiệu quả kinh doanh của công ty, dƣới đây là một số giải pháp góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh cho công ty trong thời gian tới.
3.3.1 Nhóm các giải pháp nhằm tăng doanh thu
Doanh thu chủ yếu là doanh thu từ hoạt động kinh doanh, bán hàng. Doanh thu này đƣợc tính bằng tích của số lƣợng xăng dầu tiêu thụ đƣợc và giá bán mà TCT áp dụng cho các Tổng đại lý/Đại lý. Để tăng doanh thu, TCT có thể thực hiện theo hai con đƣờng: tăng số lƣợng hàng tiêu thụ đƣợc hoặc tăng giá bán hàng hóa. Đối với con đƣờng tăng giá bán xăng dầu hiện tại là không thể thực hiện đƣợc. Nguyên nhân do: Thứ nhất, Nhà nƣớc đang kiểm soát giá bán lẻ, nhằm kìm hãm lạm phát, nên giá bán lẻ không thể tăng lên đƣợc; thứ hai, thù lao cho hệ thống kinh doanh xăng dầu của TCT phải ngang bằng hoặc tốt hơn các đầu mối khác thì mới tiêu thụ đƣợc nên giá bán của Petec cho các Tổng đại lý / Đại lý phải giống nhƣ của các công ty khác. Vì vậy, giải pháp thiết thực với TCT Petec để tăng doanh thu là tăng số lƣợng hàng tiêu thụ đƣợc thực hiện qua việc hoàn thiện hệ thống kênh phân phối, thiết lập các biện pháp hỗ trợ xúc tiến bán hàng, nâng cáo chất lƣợng nguồn nhân lực và đẩy mạnh khai thác các kho xăng dầu sở hữu.
3.3.1.1. Hoàn thiện hệ thống kênh phân phối a. Cơ sở của giải pháp
Trong môi trƣờng cạnh tranh ngày càng gay gắt nhƣ hiện nay, việc tăng giá xăng dầu bán cho hệ thống tiêu thụ một mặt giúp công ty thu về đƣợc nhiều tiền hơn nhƣng mặt khác nó có thể làm mất đi những khách hàng truyền thống, làm cho số lƣợng tiêu thụ vì thế mà giảm đi. Để tăng giá bán nhƣng không làm giảm lƣợng hàng hóa tiêu thụ đƣợc, đây là điều không thể thực hiện đƣợc. Xăng dầu là một sản phẩm đƣợc rất nhiều đầu mối cung cấp, chất lƣợng xăng dầu của các đầu mối đều nhƣ nhau, vì đều phải qua kiểm định của bên độc lập (nhƣ các công ty giám định xăng dầu) trƣớc khi nhập vào bồn chứa, nên công ty không thể dựa vào các yếu tố trên để tăng giá bán đƣợc. Chính vì vậy, tăng giá bán không phải là giải pháp phù hợp để công ty tăng doanh thu cho mình.