1.2.1.4 .Tính tốn thơng số các thành phần chính
1.2.3. Hệ dẫn động hybrid song song một trục
Các phương tiện hybrid hoàn chỉnh với dạng nối tiếp hay song song có thể giảm bớt tiêu thụ nhiên liệu bởi hoạt động tối ưu của động cơ và hiệu quả phanh tái sinh. Tuy nhiên công suất điện yêu cầu cao nên đòi hỏi ắc quy mang năng lượng phải rất lớn và nặng, đồng nghĩa với năng lượng mất mát trong cản lăn tăng, không gian của hệ thống dẫn động ở dưới mui xe sẽ lớn và khả năng mang tải của xe giảm xuống. Hệ dẫn động hybrid hồn chỉnh có những cấu trúc hồn tồn khác với hệ dẫn động thông thường. Để thay đổi hồn tồn từ hệ dẫn động thơng thường sang hệ dẫn động hybrid hồn chỉnh cần có sự đầu tư lớn về thời gian và chi phí. Biện pháp là đưa ra một sản phẩm trung gian, để dễ thay đổi từ các sản phẩm hiện nay và mang lại hiệu quả hoạt động cao hơn cho chúng. Một giải pháp là đặt một mô-tơ điện nhỏ ở giữa động cơ với hệ truyền động để tạo thành hệ dẫn động hybrid song song một trục (Mild hybrid electric drive train). Mô-tơ điện nhỏ này có thể hoạt động giống như là một máy khởi động hay một máy phát điện. Nó có thể chỉ thêm vào công suất bổ xung cho hệ dẫn động khi địi hỏi cơng suất cao và có thể biến đổi năng lượng phanh thành năng lượng điện. Mô-tơ điện nhỏ này có khả năng thay thế cho ly hợp hay bộ chuyển đổi mô- men, những thành phần làm việc với hiệu suất thấp khi hệ số trượt cao.
Hệ dẫn động hybrid này không cần bộ lưu trữ năng lượng lớn (ắc quy), vì mơ-tơ có cơng suất định mức nhỏ. Một hệ thống điện 42V có thể được đáp ứng để thỏa mãn nhu cầu. Những hệ thống phụ của xe thông thường như động cơ, bộ truyền động (hộp số), phanh không cần thay đổi nhiều.
Trong phần này giới thiệu hai dạng điển hình của hệ dẫn động hybrid song song một trục. Điều khiển và tính tốn các thơng số của chúng được trình bày cùng với một ví dụ tính tốn.