3.1.1.1. Điều kiện tự nhiên
Gia Lâm là huyện ngoại thành nằm ở cửa ngõ phía Đông Bắc của thành phố Hà Nội có 02 thị trấn và 20 xã.
Phía Đông giáp tỉnh Hưng Yên; phía Tây giáp quận Long Biên và quận Hoàng Mai; phía Nam giáp huyện Thanh Trì và tỉnh Hưng Yên; phía Bắc giáp huyện Đông Anh và tỉnh Bắc Ninh.
Gia Lâm có nhiều tuyến giao thông huyết mạch chạy qua như Quốc lộ 5, Quốc lộ 1, tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng, các tuyến đường thuỷ trên sông Hồng, sông Đuống. Có vị trí địa lý hết sức thuận lợi trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội và giao lưu thương mại. Khu vực nông thôn huyện Gia Lâm là địa bàn hấp dẫn các nhà đầu tư do có những lợi thế về về địa lý, kinh tế.
Hình 3.1. Bản đồ hành chính huyện Gia Lâm
3.1.1.2. Tăng trưởng kinh tế và chuyển dịch cơ cấu kinh tế
Tăng trưởng kinh tế trên địa bàn huyện Gia Lâm đạt 9,12%/ năm. Cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng giảm dần tỷ trọng ngành nông nghiệp từ 25,76%/ năm xuống còn 20%/ năm năm 2015.
Kết quả chuyển dịch cơ cấu kinh tế được thể hiện qua bảng dưới đây:
Bảng 3.1. Tốc độ chuyển dịch cơ cấu kinh tế qua các năm
ĐVT: %
Ngành kinh tế 2014 2015 2016
Nông – lâm – Thuỷ sản 13,64 12,67 11,63
Công nghiệp – Xây dựng 54,79 54,21 53,75
Thương mai – Dịch vụ 31,57 33,12 34,62
Tổng 100 100 100
Nguồn: Chi cục Thống kê huyện Gia Lâm (2017) 3.1.1.3. Phát triển cơ sở hạ tầng
Huyện Gia Lâm có mạng lưới giao thông khá phát triển và phân bố đều khắp với 3 loại: giao thông đường bộ, đường thuỷ, đường sắt. Hệ thống giao thông trên địa bàn huyện phân bố khá hợp lý, mật độ đường giao thông cao. Nhiều tuyến được đầu tư đã mang lại hiệu quả to lớn về kinh tế - xã hội.
Hệ thống giao thông của huyện Gia Lâm hiện nay đã cơ bản đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội hiện tại nhưng với tốc độ đô thị hoá nhanh thì hệ thống giao thông nông thôn sẽ trở nên bất cập, cần tiếp tục được xây dựng và cải tạo nâng cấp. Tại 20 xã có 911,05 km đường giao thông, trong đó: đã trải nhựa hoặc đổ bê tông 531,08 km (48,42 %), trong đó có 149,92 km còn tốt (45,32 %), 201,17 km xuống cấp (54,68 %); và 469,97 km là đường cấp phối hoặc đường đất (51,58 %). Hiện trạng hệ thống giao thông huyện cụ thể như sau:
Hiện tại trên địa bàn huyện có nhiều dự án đầu tư xây dựng một số trục giao thông chính: Đường Phú Thị - Lệ Chi (rộng 23m); Đường Yên Viên - Đình Xuyên - Phù Đổng - Trung Mầu (rộng 23m); Đường Dốc Hội – Học viện nông nghiệp Việt Nam - Bát Tràng (rộng 22m)... Tại các khu vực phát triển mới, hệ thống giao thông khu công nghiệp và khu đô thị đang được đầu tư xây dựng. Đây là các tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đô thị (Khu đô thị Đặng Xá; khu đấu giá 31ha)...
Về cơ bản đảm bảo giao thông thông suốt giữa các địa bàn trên huyện và bên ngoài, tạo điều kiện cho mọi người dân, tổ chức và doanh nghiệp có thể dễ dàng kết nối trong và ngoài địa phương cũng như tiếp cận các hoạt động kinh tế - xã hội khác, thúc đẩy kinh tế của huyện phát triển mạnh theo hướng công nghiệp hóa – hiện đại hóa trong giai đoạn tương lai.