thông đƣờng bộ ở tỉnh Phú Yên hiện nay
2.2.1. Thực trạng vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ ở tỉnh Phú Yên hiện nay Phú Yên hiện nay
- Vi phạm hành chính về giao thông đường bộ qua số liệu thống kê của cơ
quan chức năng.
Số liệu được khảo sát là số liệu được tổng hợp từ Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Phú Yên trong khoảng thời gian từ năm 2012 đến tháng 2/21017. Theo đó, số vụ vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh đã được xử phạt
lên tới hàng trăm nghìn vụ, số tiền phạt thu được lên tới hàng trăm t đồng. Số liệu được thống kê qua bảng 2.1 dưới đây.
Bảng 2.1: Số vụ vi phạm hành chính giao thông đường bộ đã được xử lý trên địa bàn tỉnh Phú Yên (giai đoạn 2012– tháng 2/2017)
Năm Số vụ vi phạm Phạt tiền (đồng) 2012 86,366 36,9 t 2013 40,793 28,37 t 2014 61,360 39,6 t 2015 52,984 33,98 t 2016 37,846 22,2 t Tháng 5697 3,0 t 1+2/2017
(Nguồn: Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Phú Yên)
Vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ là nguyên nhân cơ bản gây nên tai nạn giao thông. Cụ thể phân tích nguyên nhân gây tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Phú Yên năm 2016 kết quả như sau:
- Chạy quá tốc độ quy định: 3.826 vụ (10,1 );
- Đi sai phần đường: 207 vụ ( 0,5 );
- Qui phạm nồng độ cồn: 1.681 vụ ( 4,4 ); - Không có giấy phép lái xe: 5.080 vụ ( 13,4 ); - Chở quá tải: 689 vụ (1,8 );
- Không Đội mũ bảo hiểm: 7.077 vụ ( 18,6 ); - Ngược chiều: 98 vụ ( 0,02 );
- Dừng, đỗ sai: 1.302 vụ ( 3,4 );
Hình 2.2: Đánh giá tốc độ tăng/ giảm về số vụ vi phạm hành chính giao thông đường độ đã xử lý trên địa bàn tỉnh Phú Yên Nguồn: Phòng Cảnh sát giao thông
tỉnh Phú Yên
Số liệu thống kê cho biết số vụ vi phạm hành chính giao thông đường bộ năm 2013 giảm 45.573 vụ so với năm 2012, tương ứng với tốc độ giảm là -52,77%; còn năm 2014 lại tăng 20.567 vụ vi phạm hành chính giao thông đường bộ so với năm 2013, với tốc độ tăng tương ứng là 50,42 . Đến năm 2015 thì số vụ vi phạm hành chính giao thông được bộ giảm -8.376 vụ so với năm 2014, tương ứng với tốc độ giảm là -13,65 ; và đến năm 2016 số vụ vi phạm hành chính giao thông được bộ tiếp tục giảm -15.138 vụ so với năm 2015, tương ứng tốc độ giảm là -28,57%.
Bảng 2.2: Tổng hợp số liệu về số vụ tai nạn giao thông đường bộ do vi phạm hành chính gây nên ở tỉnh Phú Yên (giai đoạn 2012– tháng 2/2017)
Số vụ Số ngƣời chết Số ngƣời bị thƣơng
Tốc độ
Số Tốc độ Số Tốc độ
Năm
tăng/ giảm tăng/ giảm ngƣời tăng/ giảm
Số vụ ngƣời
so với năm so với năm bị so với năm
chết trƣớc trƣớc thƣơng trƣớc 2012 454 -9,02% 151 10,60% 546 28,47% 2013 384 -15,42% 35 -76,82% 416 -23,81% 2014 332 -13,54% 135 285,71% 344 -17,31% 2015 306 -7,83% 133 -1,48% 302 -12,21% 2016 257 -16,01% 127 -4,51% 246 -18,54% Tháng 50 37 34 1+2/2017
Nguồn: Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Phú Yên
Nhìn từ kết quả thống kê cho thấy tình hình tai nạn giao thông đường bộ do vi phạm hành chính gây nên giảm dần qua các năm, năm 2012 giảm được -9,02% so với năm 2011, năm 2013 giảm được -15,42 so với năm 2012, năm 2014 giảm được - 13,54 so với năm 2013, năm 2015 giảm được -7,83 so với năm 2014, và năm 2016 giảm được -16,01 so với năm 2015; tổng số vụ tai nạn giao thông đường bộ giảm từ năm 2012 đến năm 2016 là -242 vụ.
Hình 2.4: Đánh giá tốc độ tăng/ giảm về số người chết do tai nạn giao thông đường độ gân nên địa bàn tỉnh Phú Yên
Nguồn: Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Phú Yên Số người chết do tai nạn giao thông đường bộ của năm sau so với năm trước có giảm nhưng t lệ giảm là không đáng kê khi xem xét với tốc độ giảm của số vụ tai nạn giao thông đường bộ qua các năm, ngược lại có năm số người chết còn tăng trong khi số vụ tai nạn giao thông bộ giảm. Cụ thể là 2012 số người chết tăng 14 người so với năm 2011, tương ứng với tốc độ tăng là 10,22 ; năm 2014 số người chết tăng 100 người so với năm 2013 tương ứng với tốc độ tăng là 285,71 , còn số người chết của năm 2016 tuy có giảm so với 2015 là -4,51 (giảm -6 người chết),
nhưng so với năm 2011 thì số người chết do tai nạn giao thông đường bộ của năm 2016 giảm không đáng kể, chỉ giảm được 10 người chết so với năm 2011.
Hình 2.5: Đánh giá tốc độ tăng/ giảm về số người bị thương do tai nạn giao thông đường độ bộ gây nên địa bàn tỉnh Phú Yên
Nguồn: Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Phú Yên Số người bị thương do tai nạn giao thông chuyển biến tích cực, giảm dần qua từng năm, nếu năm 2012 tăng 121 người so với năm 2011, tương ứng với tốc độ tăng là 28,47 ; thì các năm từ 2013 đến 2016 đều giảm, tính đến cuối năm 2016 thì số người bị thương do tai nạn giao thông đường bộ giảm -56 người so với năm 2015, tương ứng với tốc độ giảm là -18,54 , còn so với năm 2012 thì số lượng người bị thương do tai nạn giao thông đường bộ của năm 2016 giảm -300 người.
Thống kê số vụ tai nạn giao thông thuộc từng thành phố, thị xã, huyện trên địa bàn tỉnh Phú Yên năm 2016 cho kết quả như sau
Bảng 2.3: Tổng hợp số vụ tai nạn giao thông đường bộ do vi phạm hành chính gây nên theo từng khu vực (giai đoạn 2012– tháng 2/2017)
Địa bàn Số vụ TNGT Số ngƣời chết Số ngƣời bị
thƣơng Tp. Tuy Hòa 79 22 94 TX. Sông Cầu 34 24 21 H. Đông Hòa 39 22 30 H. Tây Hòa 21 12 21 H. Phú Hòa 24 11 24 H. Tuy An 13 10 8 H. Đồng Xuân 12 8 10 H. Sơn Hòa 21 13 22 H. Sông Hinh 14 5 16 Tổng cộng 257 127 246
Nguồn: Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Phú Yên Cụ thể số liệu phân tích các vụ tai nạn giao thông theo tuyến đường trên địa bàn tỉnh năm 2016 như sau:
* Quốc lộ: 129 vụ (chiếm 50,7 ): Trong đó Quốc lộ 1A: 68 vụ; Quốc lộ 1D:
05 vụ; Quốc lộ 25: 21 vụ; Quốc lộ 29: 20 vụ; Quốc lộ 19C: 15 vụ; * Tỉnh lộ: .12 vụ (chiếm 4,7 );
* Nội thị: 73 vụ (chiếm 28,7 ); * Nông thôn: 40 vụ (chiếm15,7 %);
- Vi phạm hành chính về giao thông đường bộ qua quan sát.
Trong giao thông đường bộ ở Phú Yên Bên, bên cạnh những vi phạm hành chính được thống kê bởi cơ quan chức năng, còn có những vi phạm hành chính chưa bị phát hiện, bị phát hiện nhưng chưa được thống kê, hoặc những vi phạm mang tính chất “vi phạm vặt” chưa bị xử lý, thống kê.
trí… gây mất an toàn giao thông trên các tuyến đường. Tại các tuyến đường như Trần Hưng Đạo, Duy Tân, Nguyễn Huệ… ở thành phố Tuy Hòa những ngày nắng nóng, dễ dàng bắt gặp hình ảnh người tham gia giao thông cố tình vượt đèn đỏ.
Một hình ảnh cũng khá quen thuộc tại các nút đèn tín hiệu giao thông vào ngày nắng nóng đó là các phương tiện “núp” dưới bóng mát các bóng cây ven đường trong khi chờ đèn đỏ dù các bóng cây này cách xa các vạch quy định dừng. Thậm chí, nhiều người còn dừng xe ở làn đường bên trái, tìm các bóng râm để tránh nắng, gây khó khăn cho các phương tiện đi ngược chiều. Từ đó, nhiều vụ va chạm giao thông đã xảy ra.