Trong quá trình xe hoạt động, giường nằm đóng một vai trò hết sức quan trọng để tạo nên cảm giác thoải mái của hành khách. Giường nằm là bộ phận giao tiếp giữa người và xe, do đó việc chế tạo và lựa chọn chủng loại giường nằm phù hợp là một nhiệm vụ hết sức quan trọng của các nhà sản xuất.
Giường nằm có thể được mô tả gồm 02 phần đệm chính: phần trên và phần dưới. Phần dưới được gắn cố định với sàn của giường nằm. Phần trên có thể thay đổi được góc nghiêng tùy theo nhu cầu của hành khách trong quá trình sử dụng thông qua xy lanh điều chỉnh góc xoay ghế. Các phần đệm có độ dày khác nhau tùy từng vị trí tiếp xúc với người. Ở bên ngoài các phần đệm đều có viền đệm có tác dụng cố định vị trí của hành khách trong quá trình xe chuyển động.
Hình 1.6 Các thông số kích thước của giường nằm
Thiết kế, chế tạo giường nằm phải chú ý để đáp ứng một số các yêu cầu sau:
Kích thước giường nằm phải phù hợp với hành khách. Cùng với sự phát triển của cơ sở vật chất, thể trạng chung của người Việt Nam đã có sự thay đổi rất lớn so với trước đây, nhưng so với thể trạng của các nước trong khu vực khác thì thể trạng của con người Việt Nam vẫn còn những khoảng cách nhất định. Do đó việc sử dụng kích thước giường nằm đã lưu hành ở các quốc gia và vùng miền khác sẽ dẫn tới sự không phù hợp và tương thích ở Việt Nam. Kích thước thiết kế của giường nằm lựa chọn nên dựa trên thông số kích thước nằm trong khoảng kích thước của 5%
phụ nữ và 95% đàn ông (SAE) trong quá trình đo đặc nhân trắc học người Việt Nam.
Giường nằm được thiết kế sao cho đảm bảo hành khách có một vị trí nằm hay ngồi một cách thoải mái nhất. [31] Hình dáng của con người có thể được miêu tả bởi mô hình cơ khí dựa trên đặc điểm của các bộ phận, các vị trí khác nhau của người được đặc trưng bởi giá trị các góc A, B, C, D, E, F (0).
Ký hiệu Định nghĩa Giá trị (0)
A Lưng 20-30 B Thân 95-120 C Đầu gối 95-135 D Cổ chân 90-110 E Tay trên 10-45 F Khuỷu tay 80-120
Hình 1.7 Các góc của dáng điệu của người được khuyên dùng trong công tác thiết kế [31].
Giường nằm phải đáp ứng cảm giác của hành khách: phân bố áp suất nên đệm giường nằm của hành khách phải được bố trí đồng đều không có chỗ tập trung ứng suất gây cảm giác khó chịu. Do đặc điểm hình dạng của con người nên tiết diện của đệm giường nằm sẽ có các độ cao khác nhau tùy từng vùng tiếp xúc với các bộ phận khác nhau của cơ thể.
Vật liệu bọc đệm của giường nằm phải là vật liệu truyền được nhiệt độ và độ ẩm, tạo cảm giác thoải mái dễ chịu cho hành khách, chống cháy.
Ngoài ra giường nằm còn đòi hỏi phải được trang bị thiết bị an toàn: dây đai an toàn...Một số giường nằm cao cấp còn được trang bị hệ thống mát xa, hệ thống thông gió, hệ thống sưởi ấm ở các nước ôn đới.
Bằng các thí nghiệm của mình trên các nhóm vật liệu được chế tạo từ các công nghệ khác nhau. Nhóm tác giả Mark A.Koshute, Michael Blaszkiewicz, Brian L. Neal [29] đã tiến hành so sánh 04 công nghệ lưu hóa phổ biến của vật liệu đệm và đã đưa ra một số kết luận: Không có một công nghệ nào trong các công nghệ đã được đem ra so sánh thì đáp ứng được tất cả các yêu cầu về độ êm dịu, độ bền hoặc kiểm tra các đặc trưng cơ lý của vật liệu đệm. Việc lựa chọn chủng loại đệm phù hợp với chủng loại xe sẽ phụ thuộc vào mục đích sử dụng hay đối tượng xe, kết hợp với các yêu cầu về kinh tế sẽ được các nhà sản xuất đệm tối ưu theo công thức bí quyết của từng công ty sản xuất đệm.
Khả năng điều chỉnh của giường nằm để tương thích với các dáng người khác nhau, phù hợp với các hoạt động khác nhau của hành khách trong quá trình di chuyển: phạm vi quan sát của người nằm đối với không gian bên trong và bên ngoài của xe, các vị trí tương thích với các hoạt động khác nhau có thể diễn ra trong quá trình di chuyển: nghe nhạc, đọc sách, ăn uống… Việc điều chỉnh phù hợp với các hoạt động này được thể hiện thông qua việc điều chỉnh
góc nghiêng của phần đệm trên. Bên cạnh đấy, giường nằm còn có các thiết bị như dùng để tựa tay, bàn giá đỡ để đọc sách và dùng bữa…