Từ mục tiêu đặt ra luận án sẽ tiến hành thực hiện các nội dung sau:
Thiết lập mô hình không gian khảo sát dao động của xe khách giường nằm nhằm xác định các giá trị chuyển vị tại các vị trí sàn xe làm tín hiệu tác động đầu vào trong khảo sát mô hình dao động của hành khách.
Thiết lập mô hình dao động của hành khách để xác định các giá trị gia tốc đầu ra theo các phương khác nhau OX và OZ tại các vị trí tiếp xúc giữa hành khách và giường nằm.
Ứng dụng mô hình thiết lập để khảo sát và đánh giá các giá trị gia tốc tại vị trí người nằm tiếp xúc với giường nằm tại các điều kiện mặt đường khác nhau: mặt đường hình sine, mặt đường hình sine đơn vị, các dạng mặt đường ngẫu nhiên khác nhau được xây dựng theo tiêu chuẩn ISO 8608. Các giá trị gia tốc này được tính toán chỉ số RMS và theo tiêu chuẩn ISO 2631-1.
Tiến hành thực nghiệm để kiểm chứng mô hình đã được thiết lập.
Sử dụng thuật toán di truyền để tối ưu các thông số hệ số độ cứng và hệ số giảm chấn của giường nằm dựa trên mô hình toán đã được xây dựng nhằm mục đích nâng cao tính êm dịu của chủng loại xe khách giường nằm được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam.
KẾT LUẬN CHƯƠNG I
Chương I đã đề cập đến tổng quan về phân loại chủng loại xe khách giường nằm, các đặc điểm cấu tạo của chủng loại xe khách giường nằm đang được sản xuất và lưu hành tại Việt Nam làm cơ sở để tiến hành thiết lập mô hình khảo sát dao động ở chương II.
Chương I đã đưa ra yêu cầu về bố trí và đặc điểm trong quá trình thiết kế chế tạo, lựa chọn của giường nằm, các yêu cầu này cũng là các yêu cầu của cơ quan quản lý cũng như các yêu cầu của hành khách trong quá trình tham gia vận chuyển bằng cách sử dụng chủng loại xe này.
Chương I đã đưa ra việc đánh giá độ êm dịu thông qua các quy chuẩn trong nước QCVN 09/2015 và tiêu chuẩn quốc tế ISO 2631-1 từ đó lựa chọn ra giá trị RMS để áp dụng và sử dụng trong các chương tiếp theo của luận án.
Chương I đã tổng hợp các nghiên cứu trong và ngoài nước đối với lĩnh vực độ êm dịu trên ô tô và các lĩnh vực có liêu quan để từ đó xác định ra mục tiêu nghiên cứu, đối tượng nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu được áp dụng trong toàn bộ quá trình thực hiện của luận án.
CHƯƠNG II: CƠ SỞ THIẾT LẬP MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU DAO ĐỘNG XE KHÁCH GIƯỜNG NẰM