- Qua biểu đồ trên ta thấy cao su tự nhiên và cao su tổng hợp chiếm tỷ trọng rất lớn trong cơ cấu nguyên vật liệu của công ty và cao su tự nhiên có những ưu thế riêng mà cao su tổng hợp không thể thay thế được, mà Việt Nam lại là nước xuất siêu cao su tự nhiên, có nguyên vật liệu cao su tự nhiên dồi dào, giá rẻ nên công ty cần tận dụng nhiều hơn thế mạnh này. Trong thời gian tới công ty cần thực hiện đẩy mạnh việc sử dụng nguồn nguyên vật liệu cao su trong nước, cố gắng phát triển công nghệ để phù hợp với lợi thế này nhằm pha chế ra những nguyên liệu tốt hơn, góp phần giảm chi phí nguyên vật liệu.
- Than đen cũng là loại nguyên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu nguyên vật liệu sản xuất sản phẩm, nên trong thời gian tới nhà máy sản xuất than đen Phillips Carbon Black công suất 115.000 tấn/năm đầu tiên của Việt Nam sắp đi vào hoạt động, công ty cần bám sát tiến độ thực hiện của nhà cung cấp này, nâng cao nguồn vốn hiện đang đầu tư hơn nhằm tạo thế chủ động đối với loại nguyên liệu này hơn.
- Bên cạnh đó, công tác thu mua nguyên vật liệu đầu vào khác cũng phải được coi trọng, phản ánh kịp thời, kiểm kê chính xác. Công ty cần không ngừng tìm kiếm nguồn nguyên vật liệu dồi dào, giá cả có lợi, ký hợp đồng dài hạn với các nhà cung cấp để đảm bảo nguồn nguyên vật liệu chất lượng tốt và ổn định trong điều kiện SXKD diễn ra liên tục và trên cơ sở các kế hoạch đã đề ra.
- Thực hiện rà soát lại các quy trình công nghệ, các đơn pha chế, thiết kế sản phẩm và ban hành mới các định mức kỹ thuật theo hướng tiên tiến, sát thực tế, phấn đấu giảm hao hụt trong các công đoạn sản xuất, giảm tỷ lệ sản phẩm pha chế.. nhằm tiết kiệm tối đa các chi phí nguyên vật liệu.
Muốn tăng lợi nhuận thu được, công ty cần thực hiện giảm tối đa chi phí SXKDnhằm hạn thấp giá thành và trước tình hình săm lốp giá rẻ từ nước ngoài xâm nhập tràn lan do công tác kiểm soát thuế nhập khẩu chưa chặt chẽ, công ty có thể thực hiện giảm giá bán sản phẩm để tăng khả năng cạnh tranh.
- Công tác xây dựng, ban hành và phân tích định mức vật tư phải được cải tiến theo hướng phản ánh đúng, kịp thời tình hình sử dụng vật tư để tính toán giá vốn hợp lý.
- Trong điều kiện giá nguyên vật liệu cao su đầu vào giảm ,kết hợp với giá dầu thế giới giảm mạnh. Mà đây là những nguyên vật liệu quan trọng nhất để sản xuất lốp ô tô, là điều kiện để công ty thực hiện dự trữ loại nguyên vật liệu có giá biến động này, kí hợp đồng dài hạn với khách hàng về giá nguyên vật liệu để tiết kiệm chi phí sản xuất vào các năm tiếp theo nhằm hạ thấp giá thành và nâng cao khả năng cạnh tranh.
- Trong trường hợp thực hiện hành công giảm giá thành thì có thể giảm giá bán nhằm cạnh tranh hơn với lốp Trung Quốc, nhưng việc hạ giá bán phải đặt trong khuôn khổ kế hoạch đặt ra và cạnh tranh lành mạnh với các doanh nghiệp trong nước.
3.2.1.3 Tiếp tục mở rộng mạng lưới phân phối bán hàng.
Hiện tại, công ty đã xây dựng được mạng lưới nhà phân phối sản phẩm trên toàn quốc với hơn 108 đơn vị trên khắp 63 tỉnh thành nhưng doanh số tiêu thụ ở trong nước vẫn chủ yếu ở khu vực miền Trung nên công ty cần đẩy mạnh công tác tiêu thụ ở hai khu vực còn lại là miền Nam và miền Bắc. Tuy nhiên, hiện tại đã có hai công ty là Casumina miền Nam và cao su Sao vàng miền Bắc chiếm lĩnh hai thị trường này, buộc công ty phải điều tra nghiên cứu kỹ hơn thị trường, xác định được nhu cầu và điều chỉnh theo thị hiếu của khách hàng. Mặt khác, công ty có lợi thế ở giữa nên tiết kiệm được các chi phí vận chuyển cũng như công việc quản lý trở nên thuận lợi hơn với hai công ty này nếu họ muốn mở rộng thị trường. Bên cạnh đó, công ty cần hướng tới khai thác có hiệu quả khu vực thị trường nông thôn và miền núi trong khi tiêu thụ ở khu vực thành thị đang bị thu hẹp dần vì đòi hỏi ngày càng cao của con người về chất lượng, hình thức và mẫu mã… do sự cạnh tranh của các đối thủ lớn đến từ nước ngoài.
Đối với nước ngoài, mặc dù đã xuất khẩu trên 30 quốc gia thuộc các khu vực khác nhau nhưng công ty chỉ mới đạt kim ngạch xuất khẩu với tỷ lệ là 12% sản lượng lốp ô tô, 9% săm ô tô và 7% lốp xe đạp; cả 3 công ty của Tập đoàn hóa chất Việt Nam chỉ mới đạt được 12,8% kim ngạch xuất khẩu, trong khi đó các doanh nghiệp FDI chiếm gần 70% kim ngạch nên công ty cần đẩy mạnh chiến lược xuất khẩu. Trong tình hình hiện nay ở tất cả các quốc gia đều đang tích cực mở rộng mạng lưới giao thông vận tải nhằm mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, mạng lưới giao thông phát triển thì phương tiện lưu hành ngày càng nhiều và cần phải không ngừng hiện đại hơn, đây là một điều kiện thuận lợi để công ty mở rộng thị trường sang những quốc gia này. Đặc biệt là những nước mới công nghiệp hóa như: Nam Phi, Mexico, Malaysia, Brasil, Ấn Độ, Phillippines, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ… công ty cần mở rộng mạng lưới nghiên cứu thị trường, marketing thương hiệu và phân phối sản phẩm tại các quốc gia này nhằm mục đích tăng trưởng doanh thu trong tương lai. Công tác xuất khẩu cần phải chủ động hơn trong việc tìm kiếm, khai thác thị trường mới, có kế
hoạch để phát triển thị trường xuất khẩu một cách dài hạn nhằm đáp ứng nhu cầu đầu tư và tăng trưởng của công ty trong những năm đến.
3.2.1.4. Kiểm soát chặt chẽ sự biến động chi phí lãi vay.
Biểu đồ 3.3: Sự biến động chi phí lãi vay giai đoạn 2013 – 2015.
Vì nguyên nhân công ty phải tiến hành vay vốn để thực hiện đầu tư mới cho các nhà máy sản xuất, nhưng mục đích của các khoản đầu tư này là chỉ mang lại lợi nhuận trong tương lai. Và kế hoạch trong giai đoạn tiếp theo công ty tiếp tục hoàn thiện, nâng công suất của nhà máy sản xuất lốp Radial 600.000 lốp/năm nên việc phát sinh các khoản vay mới là điều không thể tránh khỏi, nên công ty cần phải:
- Có sự kiểm soát chặt chẽ đối với khoản chi phí này trong tương lai. Phải cẩn thận hơn trong công tác vay vốn như: tiến hành xem xét, đánh giá kỹ lưỡng sự khác nhau giữa các nguồn vốn về số lượng, lãi suất và thời hạn trả nợ.
- Tích cực khai thác thêm nhiều đối tác ngân hàng trong và ngoài nước để tạo ra sự cạnh tranh về lãi suất, giúp công ty luôn huy động được nguồn vốn phục vụ các hoạt động SXKD với chi phí lãi vay ưu đãi nhất.
3.2.1.5 Tiết kiệm tối đa chi phí bán hàng trong điều kiện đẩy mạnh quảng cáo.
CPBH của công ty đang tăng lên với tốc độ rất nhanh gây ảnh hưởng xấu lên lợi nhuận. Đặc biệt là trong năm 2014, khi doanh thu năm 2013 không có sự tăng trưởng mạnh công ty buộc phải đưa ra một số chính sách bán hàng mới, kết hợp với chính sách kiểm soát tải trọng của Chính phủ và chi phí cho việc quảng
bá, tổ chức các hội nghị giới thiệu sản phẩm mới Radial cao đã làm cho CPBH tăng cao. Trước tình hình này, công ty cần phải thực hiện một số cách thức tổ chức bán hàng mới nhằm tiết kiệm chi phí vào những năm tiếp theo như:
- Không tiến hành quảng cáo tràn lan, không đạt hiệu quả mà chỉ quảng cáo ở những khu vực trung tâm, những nơi đang lưu hành các loại xe phù hợp với sản phẩm săm lốp của công ty
- Các đại lý bán hàng có vai trò rất lớn về năng lực tiêu thụ sản phẩm,vì vậy cần chia sẻ một phần lợi nhuận thu được cho các đại lý với điều kiện họ phải đẩy mạnh quảng cáo sản phẩm của công ty mình khi tiếp xúc với khách hàng.
- Xây dựng chương trình marketing trung và dài hạn nhằm quảng bá, định vị thương hiệu DRC trong và ngoài nước.
3.2.1.6.Tăng cường công tác kiểm tra, quản lý và đầu tư thêm tài sản cố định cần thiết.
Vì là doanh nghiệp sản xuất nên TSCĐ của công ty chiếm tỷ trọng rất lớn (hơn 50%) trong tổng tài sản. Giai đoạn trước đây, công ty chỉ đứng ở vị trí cuối cùng trong nhóm ba công ty sản xuất lốp ô tô chủ lực của Việt Nam nhưng đến năm 2013 công ty đã vươn lên vị trí thứ hai sau cao su Sao Vàng về năng lực sản xuất. Đó là nổ lực không ngừng đổi mới từ phía công ty và để công tác này đạt hiệu quả cao hơn, công ty cần:
- Đầu tư thêm máy móc thiết bị, dụng cụ công nghiệp cần thiết phục vụ công tác thí nghiệm, kiểm tra, giám sát nhằm ổn định chất lượng sản phẩm đầu ra.
- Tiến hành thẩm định, cân nhắc, lựa chọn, tạo mối quan hệ làm ăn tốt đẹp với nhà cung cấp nhằm thu mua được những thiết bị với chất lượng tốt nhất.
- Đối với các loại máy móc hiện đang làm việc, công ty phải thường xuyên bảo dưỡng, bảo trì nhằm tránh tình trạng máy móc, thiết bị đã qua sử dụng lâu năm, tương đối cũ kỹ và lạc hậu làm giảm công suất và chất lượng sản phẩm và hạn chế tối đa tình trạng dừng sản xuất do hư hỏng thiết bị.
3.2.1.7. Quản lý tốt thời gian lao động và nâng cao ý thức tiết kiệm của cán bộ công nhân viên.
- Bố trí thời gian sản xuất khoa học, hợp lý, tận dụng triệt để giờ sản xuất, phát huy tối đa công suất của máy móc thiết bị, đặc biệt chú trọng chương trình hành động tiết kiệm năng lượng.
- Ban tiết kiệm năng lượng cần đi sâu phân tích tình trạng sử dụng các loại chi phí này nhằm kịp thời chỉ ra những thất thoát gây lãng phí năng lượng để tiết giảm chi phí. Bên cạnh đó chi phí nhiên liệu hoạt động máy móc cũng như văn phòng hay xí nghiệp chiếm tỷ trọng rất lớn trong chi phí sản xuất của công ty mà các chi phí này chủ yếu dựa vào ý thức tiết kiệm của con người nên công ty cần phải đẩy mạnh hoạt động tuyên truyền, hướng dẫn cho cán bộ công nhân viên về việc sử dụng và tiết kiệm các nguồn năng lượng sao cho hợp lý, với mục đích bảo vệ môi trường, giảm bớt chi phí của công ty.
- Phát động phong trào thi đua tăng năng suất lao động, thực hành tiết kiệm tại tất cả các Phòng, Ban Xí nghiệp trong toàn công ty thông qua các chương trình hành động cụ thể, thiết thực, hiệu quả nhất.
Ngoài công tác tuyên truyền phải đồng thời có các biện pháp nâng cao tinh thần tự giác sử dụng hợp lý và tiết kiệm của nhân viên như trao thưởng, khuyến khích vật chất đối với nhân viên thực hiện tốt trong việc sử dụng và bảo quản máy móc, thiết bị trong công ty.
3.2.2.Các biện pháp nâng cao doanh thu.
3.2.2.1 Ưu tiên hàng đầu cho săm lốp ô tô Radial – dòng sản phẩm chủ lực củacông ty. công ty.
Sản lượng tiêu thụ săm lốp ô tô Radial năm 2013 của công ty là 15.000 chiếc, tăng lên rất nhanh vào năm 2014 đạt 115.000 chiếc nhưng chỉ bằng 85% kế hoạch tiêu thụ 135.000 đã đặt ra vào đầu năm. Trong năm 2015 công ty sản xuất đạt 240.000 chiếc tương ứng tăng 209% so với năm 2014, cho thấy đây là dòng sản phẩm chủ lực và công ty đang đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm này.
- Qua biểu đồ trên ta thấy, xu hướng Radial hóa đang diễn ra mạnh mẽ tất cả các châu lục trên thế giới, điều này vừa tạo ra cơ hội vừa đem lại những thách thức trong thời gian tới đối với công ty.
- Không ngừng đẩy mạnh quảng cáo sản phẩm lốp nhằm làm cho thị trường quen dần và tạo được niềm tin đối với sản phẩm, từ đó tăng sản lượng tiêu thụ. 3.2.2.2 Tăng cường công tác quản lý các mặt hàng nhằm điều chỉnh kịp thời.
Trong năm 2014, tình hình tiêu thụ nhóm sản phẩm chủ lực của công ty là săm lốp ô tô bao gồm lốp Bias và lốp đặc chủng OTR đã không đạt được sự tăng trưởng cao, lợi nhuận gộp đóng góp chỉ tăng trưởng 4,01%, vì vậy công ty cần:
- Quản lý từng mặt hàng của công ty chặt chẽ hơn, phối hợp chặt chẽ trong công tác sản xuất cũng như tiêu thụ giữa các mặt hàng với nhau, các mặt hàng như săm lốp xe máy, lốp ô tô Bias, lốp đặc chủng,… cần được quan tâm hơn về sản xuất và tiêu thụ, tránh hiện tượng chỉ đầu tư tập trung cho lốp mới Radial.
- Chiến lược marketing, quảng cáo phải được tiến hành đồng bộ tránh tình trạng quảng cáo quá dày ở mặt hàng này nhưng lại gần như bị lãng quên ở mặt hàng khác.
3.2.2.3.Tiếp tục nâng cao chất lượng sản phẩm nghiên cứu sản phẩm mới.
- Tiếp tục phong trào sáng kiến, cải tiến kỹ thuật nhằm tạo ra giá trị gia tăng trong sản phẩm, tăng hiệu quả hoạt động SXKD của công ty.
- Không ngừng tiến hành nghiên cứu phát triển sản phẩm mới nhằm đáp ứng một cách nhanh chóng, kịp thời và hiệu quả những nhu cầu mới, cơ hội mới của thị trường.
- Muốn hội nhập đến các phân khúc thị trường mới phải nghiên cứu phát triển sản phẩm của mình như: nâng cao tiêu chuẩn chất lượng, đẩy mạnh tiếp thu khoa học công nghệ,…
3.2.3 Tận dụng cơ hội từ các chính sách của Chính phủ được đưa ra trong giai đoạn này.
- Các mặt hàng ô tô sẽ được giảm thuế nhập khẩu dần từ năm 2015 – 2018 xuống còn 0%, đây là điều kiện để số lượng ô tô nước ngoài nhập khẩu vào trong nước ngày càng nhiều. Bên cạnh đó, chính sách kiểm soát đối với xe có tải trọng vượt quá tải trọng cho phép sẽ làm cho các công ty vận tải phải mua thêm xe tải để duy trì công suất ổn định, theo ước tính số lượng xe tải đang được sử dụng là 732.000 xe, và được dự đoán là sẽ tăng lên gấp 1,5 – 2 lần, từ đó nhu cầu lốp xe tải thay thế cũng tăng lên thêm hơn 2 triệu đơn vị. Số lượng ô tô ngày càng cao là cơ hội tăng trưởng cho săm lốp ô tô trong trung hạn và dài hạn với chủ lực là lốp ô tô thay thế. Với cơ hội này, công ty phải đề ra chiến lược sản xuất vượt trội trong tương lai, không ngừng nâng cao số lượng các mặt hàng, nhất là sản xuất săm lốp yếm xe ô tô nhằm đáp ứng đầy đủ nhu cầu của phân khúc này và nâng cao lợi nhuận.
- Phong trào “Người Việt Nam dùng hàng Việt Nam” đã và đang được tuyên truyền rộng rãi ở nhiều mặt hàng và nhiều khu vực địa lý khác nhau nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất của các doanh nghiệp nội và an toàn, tiết kiệm hơn cho người tiêu dùng. Trước cơ hội này, công ty càng đẩy mạnh các chương trình trưng bày, giới thiệu sản phẩm, bán sản phẩm tại các khu vực đông dân cư, quảng cáo thông qua áp phích, pano để thu hút sự chú ý của người tiêu dùng Việt, tiến hành nhiều hơn các hoạt động triển lãm hàng tiêu dùng, hàng công nghiệp trong nước nhằm tranh thủ yếu tố tâm lý của người tiêu dùng cũng như