Bàn đạ p
2.13.3. Sỳc rửa và xả khớ trong hệ thống phanh thuỷ lực (hỡnh 3-8)
Khi dầu trong hệ thống phanh bị nhiễm bẩn hoặc sau khi sửa chữa, thay thế cỏc chi tiết dẫn động như cỏc chi tiết của xi lanh chớnh, xi lanh con hoặc cỏc đường ống cần phải sỳc rửa lại hệ thống rồi nạp dầu mới và xả khớ trong hệ thống phanh.
- Dựng khớ nộn ỏp suất dưới ỏp suất cao đẩy dầu phanh từ bỡnh ỏp suất vào xi lanh chớnh, đi qua hệ thống đến cỏc xi lanh con rồi theo lỗ xả khớ ra ngoài để tẩy sạch dầu cũ và cặn bẩn,tạp chất ra khỏi hệ thống.
- Thứ tự rửa từ xi lanh con xa nhất so với xi lanh chớnh trước rồi lần lượt đến đến cỏc xi lanh con khỏc, thực hiện như sau:
+ Nối ống dẫn dầu từ bỡnh ỏp xuất cao vào xi lanh chớnh
+ Nối một đầu ống xả với vớt xả khớ, đầu cũn lại cho vào một cốc thủy tinh (bỡnh chứa)
+ Nối vớt xả khớ khoảng 1,5 vũng để xả dầu
Bàn đạ p Th- ớ c kiểm tra 8- 15 mm Ty đẩy Sàn xe Bàn đạ p Đ ai ốc điều chỉnh a) b)
Hỡnh 3-7. Kiểm tra điều chỉnh hành trỡnh bàn đạp phanh
a) Kiểm tra hành trỡnh tự do của bàn đạp
32
+ Mở khớ nộn đẩy dầu phanh từ bỡnh chứa vào hệ thống, khi thấy dầu chảy ra sạch và trong là được.
+ Thỏo ống dẫn dầu và ống xả dầu, sau đú điền đầy dầu mới vào bỡnh chứa dầu của xi lanh chớnh đến mức quy định
- Nếu khụng cú bỡnh ỏp suất, cú thể sỳc rửa hệ thống phanh theo quy trỡnh sau: + Gắn một ống mềm vào nỳm xả khớ của một xi lanh con xa nhất, đầu ống cũn lại đặt vào bỡnh hứng dầu
+ Nới nỳt xả khớ ra 1,5 vũng rồi đạp bàn đạp phanh nhiều lần để bơm hết dầu phanh cũ ra.
+ Tiếp tục làm như trờn đối với cỏc xi lanh con cũn lại
+ Điền đầu dầu sỳc rửa chuyờn dựng vào bỡnh chứa của xi lanh chớnh, sau đú lặp lại quỏ trỡnh đạp bàn đạp để xả dầu như trờn cho tới khi thấy chất lỏng chảy ra trong và sạch thỡ xả hết
+ Dựng khớ nộn thổi khụ xi lanh chớnh rồi điền đầy dầu mới vào bỡnh chứa dầu của xi lanh chớnh đến mức quy định, sau đú thực hiện xả khớ hệ thống.
- Quy trỡnh xả khớ được thực hiện như sau (hỡnh 3-8):
+ Nối một ống cao su vào nỳm xả khớ của một xi lanh con gần xi lanh chớnh nhất, đầu ống cũn lại nhựng vào một lọ thủy tinhtrong suốt cú chứa dầu phanh sạch.
+ Một người ngồi trờn xe, đạp bàn đạp phanh vài ba lần cho đến lỳc cứng chõn phanh thỡ giữ nguyờn chõn phanh ở vị trớ này
+ Một người ở dưới nới lỏng nỳt xả khớ khoảng ẵ vũng, dầu phanh chảy ra cú lẫn bọt khớ trong lọ thủy tinh
+ Xiết chặn nỳt xả khớ, người trờn xe buụng bàn đạp phanh và đạp lại phanh tiếp cho đến khi cứng chõn phanh thỡ dừng lại. Tiến hành xả khớ như trờncho tới khi khụng cũn thấy bọt khớ thoỏt ra ở đầu ống trong lọ thủy tinh. Xiết chặt nỳm xả khớ trước khi nhả bàn đạp phanh rồi thỏo ống cao su.
+ Thực hiện xả khớ như trờn đối với cỏc xi lanh cũn lại.
* Chỳ ý: Luụn theo dừi mức dầu trong bỡnh chứa và bổ xung kịp thời để giữ mức dầu luụn đầy đến mức quy định trong quỏ trỡnh xả khớ
a) b) c)
Hỡnh 3-8. Xả khớ trong hệ thống phanh thủy lực
33
2.13.4. Thử phanh
- Thử phanh trờn băng thử: Cho bỏnh xe đầu trờn tang trống của băng thử, cho tang trống quay kộo theo bỏnh xe quay với tốc độ tương ứng tốc độ xe chạy 40 km/h, thực hiện đạp phanh và ghi phản lực phanh ở cỏc bỏnh xe trờn thiết bị chỉ bỏo của băng thử. Cỏc lực phanh ở hai bỏnh xe hai bờn phải gần bằng nhau và đạt trị số quy định với sai lệch nằm trong phạm vị cho phộp.
- Thử phanh bằng cỏch thử xe trờn đường: Cho xe chạy trờn đường bằng với tốc độ quy định (thường 40 km/h), rồi đạp phanh và đo quóng đường từ lỳc đạp phanh đến lỳc xe dừng hẳn. Yờu cầu quóng đường phanh khụng vượt quỏ trị số quy định và xe phải nằm cõn, khụng lệch đầu sau khi dừng lại . Nếu kết quả khụng đảm bảo, phải kiểm tra và điều chỉnh lại cơ cấu phanh và hệ thống trợ lực.