2.1. Cấu tạo (hỡnh -1)
2.1.1. Mõm phanh và cam tỏc động
- Mõm phanh được lắp chặt với vỏ hộp số, trờn mõm phanh cú cam tỏc động và guốc phanh.
- Cam tỏc động lắp trờn mõm phanh và tiếp xỳc với hai đầu guốc phanh, dựng để dẫn động đẩy hai guốc phanh và mỏ phanh thực hiện qỳa trỡnh phanh.
2.1.2. Guốc phanh và mỏ phanh
- Guốc phanh và mỏ phanh được lắp trờn mõm phanh nhờ hai chốt lệch tõm, lũ xo hồi vị luụn kộo hai guốc phanh rời khỏi tang trống.
- Guốc phanh được làm bằng thộp cú mặt cắt chữ T và cú bề mặt cung trũn theo cung trũn của tang trống, cú khoan nhiều lỗ để lắp mỏ phanh, trờn một đầu cú lỗ lắp với chốt lệch tõm, cũn đầu kia tiếp xỳc với cụn đội và cam tỏc động.
Cam tá c động Hộp số chính Cần phanh tay Tang trống Chốt lệch tâm Guốc phanh và má phanh
Đ òn dẫn động Vành ră ng hã m
65
- Mỏ phanh làm bằng vật liệu ma sỏt cao (amiăng), cú cung trũn theo guốc phanh và cú nhiều lỗ để lắp với guốc phanh bằng cỏc đinh tỏn.
- Đinh tỏn làm bằng nhụm hoặc đồng.
- Lũ xo hồi vị để luụn giữ cho hai guốc phanh và mỏ phanh tỏch khỏi tang trống và ộp gần lại nhau
2.1.3. Chốt lệch tõm
- Chốt lệch tõm dựng lắp guốc phanh, cú phần lệch tõm dựng để điều chỉnh khe hở giữa mỏ phanh và tang trống phanh.
- Cam lệch tõm lắp trờn mõm phanh, dựng để điều chỉnh khe hở phớa trờn giữa mỏ phanh và tang trống.
2.1.4. Tang trống
Tang trống làm bằng gang được lắp và quay theo trục thứ cấp của hộp số, cú mặt bớch để lắp với truyền động cỏc đăng.
2.2. Nguyờn tắc hoạt động
- Khi người lỏi cần kộo phanh tay, ấn nỳt đầu cần điều khiển (hoặc búp tay kộo) và kộo cần điều khiển về phớa sau cảm thấy nặng và thụi ấn nỳt (hoặc thả tay kộo), thụng qua cỏc đũn dẫn động và cam tỏc động (hoặc dõy kộo và thanh đẩy), đẩy hai guốc phanh và mỏ phanh ỏp sỏt vào tang trống tạo nờn lực ma sỏt, làm cho tang trống và truyền động cỏc đăng (hoặc tang trống và moayơ bỏnh xe) ngừng quay.
- Khi thụi phanh tay người lỏi ấn nỳt đầu cần điều khiển (hoặc búp tay kộo) và kộo cần điều khiển về vị trớ ban đầu (phớa trước) cơ cấu phanh tray trở về vị trớ thụi phanh, lũ xo hồi vị, kộo hai guốc phanh và mỏ phanh rời khỏi tang trống.
Cần kéo Thanh đẩy
Thanh đẩy Xi lanh bá nh xe Guốc phanh Dây kéo Dây kéo Cần dẫn động Đ ai ốc điều chỉnh
66