3.1.1. Bàn đạp phanh và ty đẩya. Hư hỏng và kiểm tra a. Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng chớnh của bàn đạp phanh là : cong, nứt và mũn lỗ, chốt của thanh đẩy - Kiểm tra: Dựng thước cặp đo độ mũn của lỗ, chốt so với tiờu chuẩn kỹ thuật. Dựng kớnh phúng đại để quan sỏt cỏc vết nứt bờn ngoài bàn đạp phanh và thanh đẩy.
b. Sửa chữa
- Bàn đạp phanh bị mũn lỗ, chốt xoay cú thể hàn đắp gia cụng lại lỗ, bị cong, vờnh tiến hành nắn hết cong, lũ xo góy phải thay thế.
- Ty đẩy mũn mũn lỗ, chốt xoay cú thể hàn đắp gia cụng lại lỗ, bị cong, tiến hành nắn hết cong.
3.1.2. Xi lanh chớnh và xi lanh bỏnh xe a. Hư hỏng và kiểm tra a. Hư hỏng và kiểm tra
34
- Hư hỏng xi lanh chớnh: nứt, mũn rỗ xi lanh, pittụng, cỳpen, vũng kớn và van một chiều.
- Kiểm tra: Dựng thước cặp, đồng hồ so để đo độ mũn của xi lanh, pittụng, dựng kớnh phúng đại để kiểm tra cỏc vết nứt, rỗ và so với tiờu chuẩn kỹ thuật.
b. Sửa chữa
- Xi lanh chớnh, xi lanh bỏnh xe bị mũn xước nhỏ đỏnh búng lại bằng phương phỏp mài khụn tựy động, nờu bị mũn xước sõu cú thể được sửa chữa đến kớch thước mới và thay pit tụng cú kớch thước tương ứng
- Pittụng, cupen, lũ xo, vũng đệm kớn và nắp chắn bụi bị mũn, hỏng thay mới đỳng loại
3.1.3. Bộ điều hoà lực phanha. Hư hỏng và kiểm tra a. Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng chớnh của bộ điều hoà lực phanh là: nứt, mũn rỗ xi lanh, pittụng, cỳpen, vũng kớn và góy lũ xo. Thanh đàn hồi cong, góy.
- Kiểm tra: Dựng thước cặp, đồng hồ so để đo độ mũn của xi lanh, pittụng, độ cong của thanh đàn hồi và dựng kớnh phúng đại để kiểm tra cỏc vết nứt, rỗ và so với tiờu chuẩn kỹ thuật.
b. Sửa chữa
- Xi lanh bị mũn xước nhỏ đỏnh búng lại bằng phương phỏp mài khụn tựy động, nờu bị mũn xước sõu cú thể được sửa chữa đến kớch thước mới và thay pit tụng cú kớch thước tương ứng
- Pittụng và cỏc vũng đệm kớn bị mũn quỏ tiờu chuẩn cho phộp phải thay mới - Thanh đàn hồi mũn cú thể hàn đắp sửa nguội và điều chỉnh độ dài đạt ỏp suất quy định.
3.1.4. Cỏc ống dẫn dầu phanha. Hư hỏng và kiểm tra a. Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng cỏc ống dẫn dầu: nứt, cong hoặc góy và chờ hỏng cỏc đầu nối ren. - Kiểm tra: Dựng kớnh phúng đại để kiểm tra cỏc vết nứt, chờn hỏng ren của cỏc ống dầu và với tiờu chuẩn kỹ thuật.
b. Sửa chữa
- Cỏc ống dẫn dầu bị nứt, cong nhẹ cú thể hàn đắp và nắn lại, đầu ống loe bị hỏng tiến hành cắt bỏ và gia cụng lại.
- Cỏc đầu nối ren chờn hỏng, cú thể hàn đắp gia cụng lại kớch thước ban đầu.
3.2. Sửa chữa cơ cấu phanh
3.2.1. Guốc phanha. Hư hỏng và kiểm tra a. Hư hỏng và kiểm tra
35
- Hư hỏng chớnh của guốc phanh là :vờnh, nứt và mũn lắp chốt lệch tõm
- Kiểm tra: Dựng thước cặp đo độ mũn của lỗ so với tiờu chuẩn kỹ thuật. Dựng kớnh phúng đại để quan sỏt cỏc vết nứt bờn ngoài guốc phanh.
b. Sửa chữa
- Guốc phanh bị mũn lỗ lắp chốt lệch tõm và nứt cú thể hàn đắp gia cụng lại. - Chốt và cam lệch tõm mũn cú thể hàn đắp sau đú gia cụng lại kich thước ban đầu.
- Lũ xo góy, yếu phải thay đỳng loại
3.2.2. Mỏ phanh a. Hư hỏng và kiểm tra a. Hư hỏng và kiểm tra
- Hư hỏng mỏ phanh: nứt, góy, mũn bề mặt tiếp trống phanh.
- Kiểm tra: Dựng thước cặp đo độ mũn của mỏ phanh, dựng bột màu bụi lờn tang trống và rà bề mặt tiếp xỳc mỏ phanh với tang trống phanh, dựng kớnh phúng đại để kiểm tra cỏc vết nứt.
b. Sửa chữa
- Cỏc đinh tỏn đứt, lỏng phải thay thế.
- Mỏ phanh nứt, góy hoặc mũn cỏch mặt đinh tỏn nhỏ hơn 0,5 mm thỡ thay mỏ phanh mới cú kớch thước phự hợp, Mỏ phanh mới phải tiếp xỳc khớt với guốc phanh và với mặt trống phanh. Dựng đồ gỏ kẹp chặt mỏ phanh trờn guốc phanh rồi khoan lắp lỗ đinh tỏn và tỏn đỳng kỹ thuật. Mặt đinh tỏn phải cỏch mặt ngoài của mỏ phanh 2 – 3mm. Mỏ phanh sau sửa chữa phải đảm bảo diện tớch tiếp xỳc với mặt tang trống trờn 75%, nếu khụng đảm bảo phải rà lại.
3.2.3. Chốt lệch tõm, cam lệch tõm và lũ xo a) b) c) a) b) c) Guốc phanh Má phanh Tang trông phanh Má phanh Má phanh Chốt bá o mòn má phanh
Hỡnh 3-10. Kiểm tra cơ cấu phanh
a) Kiểm tra mỏ phanh mũn; b) Kiểm tra diện tớch tiếp xỳc của mỏ phanh;
36