Bàn đạ p phanh
Van khí nén Lò xo
Pittông điều khiển Ty đẩy Lò xo Khí nén Khí xả Van khí nén Lò xo Van khí nén ống đẩy Lò xo Khí nén Khí xả Hỡnh 4-6. Van điều khiển khớ nộn
a) Van điều khiển mụ̣t cấp; b) van điều khiển 2 cấp
ố ng khí nén Cần đẩy Chạ c xoay Vỏ Trục cam tá c động Bulông điều chỉnh Lò xo Màng cao su
44
1.6. Cơ cấu phanh bỏnh xe (hỡnh 4-8 ) - Mõm phanh được lắp chặt với - Mõm phanh được lắp chặt với trục bỏnhxe, trờn mõm phanh cú lắp xi lanh bỏnh xe .
- Trục cam tỏc đụng lắp trờn mõm phanh và tiếp xỳc với hai đầu guốc phanh, dựng để dẫn động đẩy hai guốc phanh và mỏ phanh thực hiện qua trỡnh phanh.
- Guốc phanh và mỏ phanh được lắp trờn mõm phanh nhờ hai chốt lệch tõm, lũ xo hồi vị luụn kộo hai guốc phanh rời khỏi tang trống. Ngoài ra cũn cú cỏc cam lệch tõm hoặc chốt điều chỉnh.
1.7. Nguyờn tắc hoạt độnghệ thống phanh dẫn động khớ nộn (hỡnh. 4-9)
1.7.1. Trạng thỏi phanh xe
- Khi người lỏi đạp bàn đạp phanh, thụng qua ty đẩy làm cho pớt tụng điều khiển chuyển động nộn lũ xo và đẩy van khớ nộn mở cho khớ nộn từ bỡnh chứa phõn phối đến cỏc bầu phanh bỏnh xe, nộn lũ xo đẩy cần đẩy và xoay cam tỏc động đẩy hai guốc phanh ộp chặt mỏ phanh vào tang trống tạo nờn lực ma sỏt, làm cho tang trống và moayơ bỏnh xe giảm dần tốc độ quay hoặc dừng lại theo yờu cầu của người lỏi.
1.7.2. Trạng thỏi thụi phanh
- Khi người lỏi rời chõn khỏi bàn đạp phanh, lũ xo của pittụng điều khiển và van khớ nộn sẽ hồi vị cỏc van và pittụng điều khiển về vị trớ ban đầu làm cho van khớ nộn
Cam lệch tâm Tang trống Guốc phanh Má phanh Cam tá c động Chốt lệch tâm Cần đẩy Lò xo
Hỡnh 4-8. Cấu tạo cơ cấu phanh khớ nộn
a) b) c) Cần đẩy ống khí nén Màng cao su Bàn đạ p phanh Van khí nén Lò xo
Van điều khiển
Tang trống F F Trục cam tá c động Lò xo Cam tá c động Guốc phanh Ty đẩy
Hỡnh 4-9. Hoạt động của hệ thống phanh khớ nộn
45
đúng kớn đường dẫn khớ nộn từ bỡnh chứa và xả khớ nộn của bầu phanh bỏnh xe ra ngoài khụng khớ. Lũ xo của bầu phanh hồi vị, đẩy cần đẩy và trục cam tỏc động về vị trớ khụng phanh và lũ xo guốc phanh kộo hai guốc phanh rời khỏi tang trống.
- Khi cần điều chỉnh khe hở giữa mỏ phanh và tang trống, tiến hành điều chỉnh xoay hai chốt lệch tõm ( hoặc chốt điều chỉnh) của hai guốc phanh và hai cam lệch tõm trờn mõm phanh.